- •Для того, чтобы люди находили счастье в своей работе, необходимы три условия: работа должна быть им по силам, она не должна быть изнуряющей и ей обязательно должен сопутствовать успех.
- •2. Организация. Внутренняя среда организации, внешняя среда организации
- •Организация технология люди цели структура
- •Внешняя среда, учет ее влияния на модель управления – один из важнейших вкладов системного подхода в науку управления.
- •3. Функции менеджмента
- •Функции морских портов
- •Распределительная функция порта
- •В портовом менеджменте различают три категории решений:
- •Управление портовыми терминалами
- •Инструменты управления в портах. Существует 6 основных инструментов управления в портах:
- •Стратегический план
Инструменты управления в портах. Существует 6 основных инструментов управления в портах:
административные;
экономические;
финансовые;
коммерческие;
технологические и операционные;
развития человеческих ресурсов.
Административные инструменты.
Наиболее важными инструментами среди административных инструментов считается организация (структура предприятия) и правила и процедуры.
Структура портовой компании зависит от сферы ее деятельности. Основной современной тенденцией в этом вопросе считается наличие малого числа подразделений в результате чего компания может управляться небольшой командой менеджеров.
Другой современной тенденцией является учреждение в больших компаниях подразделений или центров прибыли.
Экономические инструменты.
Они базируются на системе сборов и обработке информации и портовой статистики. Это система является основой для расчета затрат и экономической работы в целом. Экономическими параметрами будут грузооборот и показатели грузоперевалки, нерабочее время оборудования, время ожидания судами обработки, нормы использования складов и складских зон, количество несчастных случаев. Эта группировка данных используется для портов и позволяет судить о различных тенденциях и динамиках в портовой системе в целом.
Другим важным экономическим инструментом являются тарифы. Тарифы показывают структуру различных услуг предлагаемых компанией в виде цены, которые потребитель должен платить за единицу объема. Обычно тариф устанавливает верхнюю границу цены.
В соответствии с конкурентной ситуацией или объемом услуг устанавливаются скидки с тарифов. Скидки варьируются в зависимости от объемов и особенностей оказываемых услуг.
Стратегическое планирование работы порта – это путь, по которому идет порт и является долгосрочным планированием.
Финансовые инструменты.
К финансовым инструментам относятся балансовые отчеты и аналитические расчеты.
Балансовые отчеты дают возможность управлять финансами организации и денежными потоками. Эти отчеты составляются в соответствии с действующим законодательством страны и в соответствии с действующими нормами.
Аналитические расчеты являются эффективным инструментом управления, т.к. они помогают отслеживать изменения основных параметров предприятия (доходов и расходов) и их причины.
Коммерческие инструменты.
Основным инструментом являются постоянные маркетинговые исследования: сбор данных о морских и наземных перевозчиках, о состоянии рынка портовых услуг, о мировых тенденциях портовых услуг, об отправителях и получателях.
Технологические и операционные инструменты.
Мониторинг технологии - портовые компании должны знать тенденции имеющие место в организации коммерческой практики транспортировки товара.
Операционные системы должны быть разработаны и созданы для каждой стадии транзита товара через порт: погрузки / выгрузки, временное хранение или складирование товара, доставки или распределения. Наиболее хитроумные операционные системы создаются на контейнерных терминалах. Операции там запрограммированы, система основана на строгой последовательности выполнения технологических операций и операций по сбору и обмену информацией.
Инструмент развития человеческих ресурсов.
Охватывает функции планирования, производства и управления, а также оценку персонала компании. Планирование означает приведенные компанией потребности в рабочей силе. Производство человеческих ресурсов - это обучение.
Лекция № 6. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ПОРТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
