6)Методы оценки прочностной надежности деталей машин : расчет по запасам прочности.

Все этапы проектирования сопровождаются расчетами, чаще всего с расчетами на прочность. Оценка прочности начинается с выбора модели. Моделью называется совокупность представлений. Условий, зависимостей, описывающих объект расчета. В расчетах на прочность деталь представляется как однородная сплошная среда , а материалы обладают в разных направлениях одинаковыми свойствами..

Прочность является важнейшим критерием работоспособности и надежности.

Различают проектировочный и проверочный расчет.

Проектировочный- когда по ожидаемым нагрузкам с учетом свойств материала определяются геометрические параметры детали.

Проверочный расчет выполняется когда известна вся геометрия детали и максимальные нагрузки, а с учетом свойств материала определяются максимальные напряжения. Которые должны быть меньше допустимых;

По разнице между допустимым напряжениям и расчетным значениям можно оценить запас прочности.

Gmax<[G] Тауmax <= [Тау]

Gmax и Тауmax – наибольшие расчетные нормальные и касательные напряжения соответственно

[G] и [Тау] – допускаемые нормальные и касательные напряжения безопасные для прочности детали

8 Механический привод основные типы механических передач: основное понятие, назначение и классификация.

Мех. Привод это устройство для приведение в действие механизма. Состоит из двигателя, силовой передачи и системы управления.

Различают приводы для группы машин и индивидуальные.

Виды(типы) передач: фрикционные, зубчатые, червячные, винт-гайка, передачи с гибкой связью, кулачковые, рычажные, шаговые и т.д.

Основными хар-ками передач являются: вращающий момент, передаточное отношение, кпд, масса и надежность.

Типы передач: 1) Фрикционная цилиндрическая

2) Зубчатая цилиндрическая

3) Червячная

4) Ременная

5) Цепная

6) Резьбовая ходовая

Передачи трением: фрикционная и ременная

Зацеплением: зубчатые, червячные, цепные, передача винт-гайка.

Функции механического привода

• 1. Понижение или повышение частоты вращения от вала двигателя к валу исполнительного элемента.

• 2. Изменение направления потока мощности (передача заднего моста автомобиля).

• 3. Регулирование частоты вращения ведомого вала (коробки передач, вариаторы и т. д.).

• 4. Преобразование одного вида движения в другой (вращательное в поступательное, равномерное в прерывистое и т. д.).

• 5. Реверсирование движения (прямой и обратный ход).

• 6. Распределение энергии двигателя между несколькими исполнительными элементами машины.

9) Зубчатые передачи. Принцип действия, оценка и применение; классификация.

Принцип действия зубчатой передачи основан на зацеплении пары зубчатых колес.

Классификация:

1. По взаимному расположению валов:

- цилиндрические передачи(оси колес параллельны)

-конические передачи (оси колес пересекаются)

-гиперболоидные передачи (скрещивающиеся оси)

2. По расположению зубьев на колесах

-прямозубые

-косозубые и шевронные

-с круговым зубом

-с тангенциальным зубом

3. По форме профиля зуба

-эвольвентные

-с круговым зубом

-с цилиндрическим зубом

4. по размещению

-встроенные

-выполненные виде отдельных механизмов

5. По конструктивному оформлению: открытые и закрытые передачи

Достоинства: высокая несущая способность, технологичность, малые габариты, большая долговечность, надежность работы, высокий кпд, широкий диапазон скоростей и мощностей, постоянство передаточных отношений.

Недостатки: - требования к точности изготовления

-шум при эксплуатации

-не смягчает колебания нагрузки

Основные параметры цилиндрических зубчатых передач

Модуль зацепления

Межосевое расстояние

Передаточное отношение i=w1/w2

Передаточное число u=z2/z1