- •1.Классификация электрических сетей
- •3,4 Параметры и схемы замещения электрической сети
- •5. Схемы замещения двухобмоточных трансформаторов
- •6.7. Схемы замещения трехобмоточных трансформаторов и автотрансформаторов
- •12.Расчет режима разветвленной разомкнутой сети одного номинального напряжения
- •13.Расчет режима разомкнутой сети нескольких номинальных напряжений
- •17.Выбор номинального напряжения сети
- •18,19,20Выбор сечений проводов и кабелей
- •6.5.1. Метод экономической плотности тока
- •6.5.2. Метод экономических интервалов
- •6.5.3. Определение сечений проводов по допустимой потере напряжения
- •30Регулюваннянапругизміноюкоефіцієнтатрансформаціїтрансформаторів
- •34Способы прокладки кабельных линий.
12.Расчет режима разветвленной разомкнутой сети одного номинального напряжения
Разомкнутая сеть – это сеть, питание потребителей в которой осуществляется только с одной стороны. Питание такой сети может выполняться по двухцепной линии или резервироваться от другой сети на случай повреждения одного из участков.
Рассмотрим принципы выполнения электрического расчета разомкнутой сети (рис. 4.7), в которой в результате проведенных преобразований, описанных в п.4.5, узлы представлены расчетными нагрузками S2=P2-jQ2, S3=P3-jQ3, а участки сети – только сопротивлениями Z12=R12+jX12, Z23=R23+jX23.
Анализ проведем применительно к наиболее часто встречающемуся на практике случаю, когда напряжение задано на шинах источника питания U1.
-
Рис. 4.7. Схема части разомкнутой сети (а) и схема замещения (б)
Расчет выполняют в два этапа.
I
этап.
Принимаем напряжения в узлах
равнымиU2=U3=Uном
и определяем потоки и потери мощности
в линиях, двигаясь от последней нагрузки
к источнику питания:
,
т.е.
;
по
(4.33) находим потери мощности в линии
2-3:
;
по
(4.32) находим мощность в начале линии
2-3:
;
по
1 закону Кирхгофа мощность в конце линии
1-2:
;
находим
потери мощности в линии 1-2:
;
и
мощность в начале линии 1-2:
.
II этап. Определяем напряжения в узлах, учитывая падения напряжения, двигаясь в направлении от источника питания, для которого напряжение задано, к конечному узлу сети:
|
|
|
-
;
-
;
.
Для увеличения точности расчета можно провести следующую итерацию, т.е. по рассчитанным напряжениям определить потери мощности и потоки, затем по вновь полученным значениям рассчитать напряжения, и так производят n итераций до тех пор, пока точность расчета не достигнет требуемой величины:
-
.(4.51)
Если высокая точность не требуется, ограничиваются одной итерацией.
13.Расчет режима разомкнутой сети нескольких номинальных напряжений
Рассмотрим последовательность расчета режима разомкнутых сетей с двумя номинальными напряжениями. Эти сети соединены между собой двухобмоточным трансформатором (рис. 4.8). Положим, что заданы нагрузки в узлах сети S2, S3, S4 , номинальные напряжения U1ном, U2ном, напряжение источника питания U1. Задача расчета заключается в определении мощности в начале и конце всех участков сети и напряжений во всех узлах.
|
|
|
-
Рис. 4.8. Схема разомкнутой сети с двумя номинальными напряжениями с двухобмоточным трансформатором (а)
и ее схема замещения (б)
На первом этапе находим распределение потоков мощности по ветвям:
-
;
-
;
-
;
;;
;
.
В полученном потокораспределении потери мощности на участках находились по номинальным значениям напряжений Uном, поэтому потокораспределение является приближенным.
На втором этапе находим напряжения:
-
;
Найдем напряжение на шинах НН, приведенное к стороне ВН:
-
;
Найдем действительное напряжение на шинах НН:
-
.
Тогда:
-
.
Далее расчет повторяют до достижения заданной точности (4.51).
15.161.2. ПРОВОДА ВЛ И ТРОСЫ
На ВЛ применяются неизолированные провода, т. е. без изолирующих покровов. Наиболее распространены на ВЛ провода алюминиевые, сталеалюминиевые, а также из сплавов алюминия-–АН, АЖ. Медные провода в настоя-щее время не используются на ВЛ без специальных техни-ко-экономических обоснований. Обычно не рекомендуется применять на ВЛ стальные провода.
Г
розозащитные
тросы, как правило, выполняются из стали.
В последние годы грозозащитные тросы
ис-пользуются для организации
высокочастотных каналов связи.
Такие тросы выполняются
сталеалюминиевыми.
Конструкции и общий вид неизолированных проводов приведены на рис. 1.2, а. Однопроволочный провод (рис. 1.2, б) состоит из одной круглой проволоки. Такие провода дешевле многопроволочных, однако они менее гибки и имеют меньшую механическую прочность. Мно-гопроволочные провода из
Рис. 1.1. Промежуточная металлическая опора одноцепной линии:
1– провода; 2 –изоляторы; 3 –грозо-защитный трос; 4 –тросостойка; 5– траверсы, опоры; 6–стойка опоры; 7– фундамент опоры
одного металла (рис. 1.2, в) состоят из нескольких свитых между собой проволок. При увеличении сечения растет число проволок. В многопроволочных проводах из двух метал-лов–сталеалюминиевых проводах (рис. 1.2, г)–внутрен- ние проволоки (сердечник провода) выполняются из стали, а верхние – из алюминия.
Рис. 1.2. Конструкции проводов ВЛ:
а–общий вид многопроволочного провода; б–сечение однопроволочногопрово- да; в, г – сечения многопроволочных проводов из одного и двух металлов; д – сечение пустотелого провода
Стальной
сердечник увеличивает механическую
проч-ность, алюминий же – токопроводящая
часть провода.По-лые провода (рис.
1.2,(3) изготовляют из плоских проволок,
соединенных друг с другом в паз, что
обеспечивает конст-руктивную прочность
провода. У таких проводов больший по
сравнению со сплошными диаметр, благодаря
чему по-вышается напряжение появления
коронирующего разряда на проводах и
значительно снижаются потери энергии
на корону. Полые провода применяются
на ВЛ редко, они главным образом
используются для ошиновки подстанций
330 кВ и выше. Для снижения потерь
электроэнергии на корону
ВЛ при Uном
330
кВ каждая фаза ВЛ расщепляет-ся
на несколько проводов.
Материал проводов должен иметь высокую электриче-скую проводимость. На первом месте по проводимости сто- ит медь, затем алюминий; сталь имеет значительно более низкую проводимость. Провода и тросы должны быть вы- полнены из металла, обладающего достаточной прочно-стью. По механической прочности на первом месте стоит сталь. Материал проводов и тросов должен быть стойким по отношению к коррозии и химическим воздействиям.
Медь при своих высоких качествах – хорошей проводи- мости, большой механической прочности и коррозионной стойкости – дорога и дефицитна. Поэтому в настоящее время медные провода для выполнения ВЛ не применяют- ся. Их использование допускается в контактных сетях, се- тях специальных производств (шахт, рудников и др.).
Алюминий – наиболее распространенный в природе ме- талл. Его удельная проводимость составляет 65,5 % прово- димости меди. Большая проводимость, легкость и распро- страненность в природе алюминия привели к эффективно- му использованию его в качестве токопроводящего металла для проводов и кабелей. Основной недостаток алюминия - относительно малая механическая прочность. Алюминиевыеоднопроволочныепровода вообще не выпус- каются из-за их низкой прочности. Многопроволочные алю- миниевые провода обычно применяют только в распредели- тельных сетях напряжением до 35 кВ, а в сетях с более высоким напряжением используются сталеалюминиевые провода. В соответствии с ГОСТ 839-80 выпускаются алю- миниевые провода марок А и АКП. Провод марки А состо- ит из алюминиевых проволок одного диаметра (число про- волок от 7 до 61), скрученных концентрическими повивами; АКП - провод марки А, но его межпроволочноепростран- ство заполнено нейтральной смазкой повышенной термо- стойкости, противодействующей появлению коррозии. Кор- розионно-стойкий провод АКП применяется для ВЛ вблизи морских побережий, соленых озер и химических пред- приятий.
Провода из сплавов алюминия (АН - нетермообрабо- танный, АЖ – термообработанный сплав) имеют большую механическую прочность и примерно такую же проводи- мость, как и провода марки А.
Сталеалюминиевые провода наиболее широко применя- ются на ВЛ. Проводимость стального сердечника не учи- тывается, а за электрическое сопротивление принимается только сопротивление алюминиевой части. В соответствии с ГОСТ 839-80 выпускаются сталеалюминиевые провода марок АС, АСКС, АСКП, АСК.
Провод марки АС состоит из стального сердечника и алю- миниевых проволок. Провод предназначается для ВЛ при прокладке их на суше, кроме районов с загрязненным вред- ными химическими соединениями воздухом. Коррозионно- стойкие провода АСКС, АСКП, АСК предназначены для ВЛ, проходящих по побережьям морей, соленых озер и в промышленных районах с загрязненным воздухом; АСКС и АСКП – это провода марки АС, но межпроволоч- ное пространство стального сердечника (С) или всего про- вода (П) заполнено нейтральной смазкой повышенной тер- мостойкости; АСК – провод марки АСКС, но стальной сер- дечник изолирован двумя лентами полиэтиленовой пленки.
В обозначение марки провода вводится номинальное се- чение алюминиевой части провода и сечение стального сер- дечника, например АС 120/19 или АСКС 150/34.
