Метод поэтапного осмысления текста (тех же авторов)

Метод применяется при любом виде чте­ния для быстрейшего усвоения содержания и основан на разделении текста на смысловые фрагменты, в каждом из которых мысль ав­тора легко определить по опорным словам. Смысл всего текста конструируется из таких фрагментарных смыслов, как из кубиков. Сам метод подразумевает несколько последова­тельных этапов восприятия текста:

• выделение опорных (ключевых) слов (как правило, имя или глагол) — возможнос­ти для него создаются почти сразу после на­чала чтения. Повторяющееся слово, вокруг которого периодически вертится изложение, это и есть ключевое слово.

• выделение смысловых рядов, то есть сло­восочетаний (определительных, дополняю­щих, примыкающих и предикативных конст­рукций), в состав которых входит ключевое слово. Именно совокупность смысловых рядов в приведенном понимании образует смысло­вое ядро текста.

• определение доминанты текста, то есть его общей сути, главной мысли (нескольких главных мыслей) автора.

Нахождение доминанты описанным путем (именно им) и является главной целью всего метода. В ходе ее достижения мозг в ходе чте­ния постепенно перекодирует содержание в собственные мысли и в привычных для вас самих терминах. Оперировать информацией текста, «упакованной» таким образом, и восп­ринимать ее после начала «перекодировки» гораздо легче и быстрее, чем использовать ее в «дословном» звучании, которое ей придал автор. Дело в том, что каждый из нас говорит в какой-то степени на своем индивидуальном языке (отсюда неимоверное количество воп­росов типа «что ты этим имеешь в виду», не­избежных при разговоре даже на самую прос­тую и бытовую тему). Чтение чужого текста по приведенному методу можно, таким обра­зом, сравнить с чтением текста на иностран­ном языке, снабженного параллельным пере­водом ряда слов, или хотя бы со словарем, обычное же чтение — с чтением иноязычного текста без словаря. Ясно, что первый способ окажется более легким и быстрым.

Естественно, описанная выше трехэтапная работа должна быть рано или поздно (и лучше рано, чем поздно) доведена до подсознатель­ного автоматизма.

Негативной стороной метода является то, что, как и при любом переводе с иностранного на родной язык, какие-то нюансы и, главное, само звучание иностранного языка все-таки теряются. Поэтому там, где ваша главная цель — составить представление о тексте и его авторе, надо применять предыдущий метод. Там же, где ваша главная цель — поживиться материалом автора и пополнить свои знания за его счет, смело пользуйтесь этим.

Иногда метод работает лучше, если вос­пользоваться мнемоническим образом и нари­совать зрительный образ метода.

Учитывая известную абстрактность изло­жения метода, приведем пример (заимствован из книги А. Шилина «Как научиться быстро читать»).

Текст:

ЭЛЕКТРОПРИВОД ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА

Изобретать, точнее, совершенствовать велоси­пед продолжают и в наше время. Научно-инженер­ный центр «Мехатроника» создал для него совмест­но с производственным предприятием ВНИИ элек­тромеханики электропривод — электродвигатель управления.

Двигатель — то, что сегодня именуется «колесо-мотор», — располагается непосредственно на ступице переднего колеса велосипеда и не содер­жит редуктора. Ротор (расположенная в центре обмотка этого бесколлекторного двигателя, по ко­торой пропускают ток) неподвижен, а состоящий из сегментов постоянных магнитов и расположен­ный вокруг ротора статор вращается вокруг не­го. Питается двигатель от размещенного на ба­гажнике никель-кадмиевого аккумулятора емко­стью 6 ампер-часов и напряжением 36 вольт. Что же касается блока управления, то он укреплен на руле и позволяет плавно регулировать скорость движения от нуля до 25 км/ч.

Полной зарядки аккумулятора хватает, как правило, на поездку дальностью до 20 км, а ин­формация о снижении уровня этой зарядки высве­чивается светодиодам и на панели блока управле­ния.

Подзарядить аккумулятор можно в какой-то мере и на ходу, съезжая с горы или крутя педали, — двигатель в этом случае работает как генератор. Но настоящая зарядка производится от сети 220 вольт через специальное зарядное уст­ройство.

Общий вес велосипеда — примерно 30 кг, из которых около двенадцати составляет вес электро­привода вместе с аккумулятором. Созданы специ­алистами «Мехатроники» и иные варианты электропривода — более мощные и соответственно несколько более тяжелые. Например, для велоси­педа с тележкой (грузового) и для инвалидной ко­ляски. Покупатель, несмотря на немалую цену, у этих изделий уже появился, и не только в России, но и в Италии, и в Германии.

Н. Ю. Колесников «Наука и жизнь». 1997. №9.

Ключевые слова: изобретать, велосипед, электропривод, двигатель, располагается, ступице, не содержит, редуктора, ротор, не­подвижен, статор, вращается, питается, акку­мулятора, управление, руле, зарядки, 20 км, подзарядить, на ходу, зарядка, сети, вес, 30 кг, варианты, мощные, тяжелые, покупа­тель — всего 28 слов.

Смысловые ряды: изо­бретен электропривод для велосипеда, двига­тель располагается на ступице, не содержит редуктора, питается от аккумулятора, блок управления на руле, полной зарядки хватает на 20 км, возможно подзарядить на ходу, на­стоящая зарядка производится от сети, общий вес 30 кг, существуют более мощные и тя­желые варианты, есть покупатели — всего 12 смысловых рядов.

Доминанты: изобретен электропривод для велосипеда, может быть использован и для ин­валидной коляски, пользуется широким спро­сом — всего 14 слов.