1 Автомобільний варіант перевезення

1.1 Розрахунок експлуатаційних витрат

Експлуатаційні витрати на перевезення вантажів при прямому автомобільному варіанті доставки визначають за формулою:

 коп/т, (2)

де – повна величина експлуатаційних витрат на доставку 1 т вантажу від пункту виробництва до пункту споживання, коп/т;

– витрати на перевезення вантажів по автомобільній дорозі, коп/т;

– витрати на експедування вантажу, коп/т;

– витрати, пов’язані з виконанням навантажувально-розвантажувальних операцій, коп/т;

Експлуатаційні витрати на перевезення вантажу автомобільним транспортом складаються з витрат на паливо, заробітну плату, утримання рухомого складу і постійних пристроїв. Визначаються ці витрати за формулою:

 коп/т, (3)

де і – відповідно змінні витрати і дорожня складова витрат, що припадають на 1 км пробігу автомобіля, коп/км, наведений в табл. 1;

– відстань перевезення вантажу по автомобільній дорозі, км;

– номінальна вантажопідйомність автомобіля (автопоїзда), т;

– коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобілів за окремими класами вантажу (I клас – 1,0; II клас – 0,71 – 0,90; III клас – 0,51 – 0,70; IV клас – 0,41 – 0,50);

– коефіцієнт використання пробігу автомобілів;

– коефіцієнт, що враховує додаткову заробітну плату, нарахування і надбавки водіям за класність (приймається рівним 1,25 – 1,30);

і – відрядні розцінки оплати праці водіїв відповідно за відправлення (коп/т) і за перевезення (коп/ткм), наведено в табл. 1;

– коефіцієнт, що враховує підвищення зарплати в залежності від роду перевезеного вантажу. Для вантажів I, II, III, IV категорій він дорівнює відповідно 1; 1,25; 1,66; 2,0;

– витрати, які не залежать від розмірів руху, коп/автомобіле-годину, наведений в табл. 1;

– час, що витрачається на одну поїздку автомобіля, год.

Таблиця 1

Єдині видаткові ставки на залізничному транспорті

Тип рухомого складу	Вантажопідйомність	Змінні витрати , коп/км1	Дорожна складова , коп/км2	Відрядні розцінки зарплати водіїв для вантажів I-го класу		Постійні витрати , коп/автомобіле-год	Вартість авто-мобіля, грн
				за відправлення , коп/т	за перевезення , коп/т·км
Бортові автомобілі
ГАЗ–53А	4,0	8,68	0,35	4,58	0,85	38,0	2890
ЗІЛ–130	5,0	8,06	0,50	4,32	0,68	45,0	3830
МАЗ–500А	8,0	10,06	1,61	3,83	0,47	51,5	7030
КамАЗ–5320	8,0	16,82	0,61	3,83	0,47	50,0	13700
ЗІЛ–130 з причепом	10,5	14,75	1,09	3,90	0,44	49,5	5870
КамАЗ–5320 з причепом	16,0	22,68	1,33	4,80	0,45	58,0	17050
Автосамоскиди
ЗІЛ–ММЗ–555	4,5	11,59	0,50	2,22	0,93	32,0	3400
КамАЗ–5510	10,0	15,28	0,98	3,65	0,48	44,5	16100
ЗІЛ–130 з напівпричепом	8,0	13,31	1,72	4,37	0,75	48,0	5200
МАЗ–504 з напівпричепом	13,5	12,26	3,02	5,38	0,60	54,0	8400

Примітки:

1 – для доріг з удосконаленим покриттям величина змінних витрат зменшується на 10 %

2 – для доріг з удосконаленим покриттям величина дорожньої складової збільшується на 10 %.

Час, який витрачається на одну поїздку автомобіля, визначається за формулою

 год, (4)

де та – тривалість навантаження і розвантаження в хвилинах, приймається у залежності від вантажопідйомності автомобіля (автопоїзда), способу виконання навантажувально-розвантажувальних робіт, категорії вантажу (наведено в табл. 2);

– середньозважена технічна швидкість руху автомобілів, км/год;

– тривалість стоянок автомобіля (автопоїзда) за час поїздки, год.

Автопоїзд – комбінований багатоланковий транспортний засіб, що складається з автомобіля-тягача і причепа або напівпричепа.

Таблиця 2