- •Числовая обработка результатов лабораторного эксперимента
- •Лабораторная работа № 1 определение ускорения свободного падения
- •Лабораторная работа 2. Измерение скорости пули методом баллистического маятника.
- •Лабораторная работа № 3 изучение вращательного движения твердого тела
- •Лабораторная работа № 4 определение момента инерции махового колеса
- •Лабораторная работа №5
- •1.Теоретическое введение
- •Лабораторная работа № 6 изучение колебаний пружинного маятника
- •Содержание
- •Шабиев Фарид Канафеович
- •455038, Магнитогорск, пр. Ленина, 114
- •Литература:
Лабораторная работа № 4 определение момента инерции махового колеса
Цель: Экспериментальное определение момента инерции махового колеса и силы трения в опоре.
Оборудование: прибор, состоящий из махового колеса, укрепленного на стене, масштабная линейка, штангенциркуль, секундомер, шнур с платформой, набор грузов по 50 г.
1.Теоретическое введение, описание лабораторной установки и метода измерения
Момент инерции
махового колеса и силу трения вала В
в опоре можно определить при помощи
прибора, изображенного на рисунке.
Приб
ор
состоит из махового колеса А,
насаженного на вал В.
Вал установлен на шарикоподшипниках
С1
и
С2.
Маховое колесо приводится во вращательное движение грузом Р. Груз Р на какой-то высоте h1 обладает потенциальной энергией mgh1, где m – масса груза. Высота h1 на которую поднимается груз Р, определяется при помощи сантиметровой линейки.
Если предоставить
возможность грузу Р
падать, то
потенциальная энергия mgh1
перейдет в кинетическую энергию
поступательного движения груза
,
кинетическую энергию вращательного
движения прибора
и на работу А
= fh1
по преодолению силы трения в опоре.
По закону сохранения энергии –
(1)
где f – сила трения.
Движение груза равноускоренное без первоначальной скорости, поэтому ускорение а и скорость υ соответственно равны:
,
, (2)
где t – время опускания груза с высоты h1.
Найдем угловую скорость махового колеса по формуле
, (3)
где r – радиус вала В.
Сила трения f вычисляется следующим образом. Колесо, вращаясь по инерции, поднимает груз на высоту h2 h1 и потенциальная энергия груза на высоте h2, будет равной mgh2. Уменьшение потенциальной энергии при подъеме груза равно работе по преодолению силы трения в опорах С1 и С2, т.е. mgh1 – mgh2 = f(h1 + h2), откуда:
. (4)
Подставляя в формулу (1) значения , ω и f из (2), (3) и (4), получаем окончательное выражение для вычисления момента инерции махового колеса:
. (5)
2. Порядок выполнения работы
Определите штангенциркулем диаметр шкива, и вычислите его радиус (r=D/2).
На нить укрепите груз Р1, используя для этого набор грузов по 50 гр.
Вращая шкив, поднимите груз Р1 (масса груза m1) на высоту h1, измерив ее при помощи сантиметровой линейки (от нижнего торца груза).
Определите время падения груза Р1 с высоты h1. Для этого отпустите маховик и засеките секундомер. В момент как нить полностью раскрутится, секундомер выключите.
Измерьте высоту h2 на которую поднимется груз Р1, вследствие вращения маховика по инерции.
Запишите результаты опыта в таблицу и повторите опыт, пять раз.
Повторите опыт с грузом Р2 и Р3 (массы грузов m2, m3).
3. Обработка результатов измерения
Таблица
m, кг |
№ |
h1, м |
h2, м |
h2ср, м |
t, с |
tср |
f, Н |
Iср, кгм2 |
ΔI, кгм2 |
m1= |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|||||||
3 |
|
|
|||||||
4 |
|
|
|||||||
5 |
|
|
|||||||
m2= |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|||||||
3 |
|
|
|||||||
4 |
|
|
|||||||
5 |
|
|
|||||||
m3= |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|||||||
3 |
|
|
|||||||
4 |
|
|
|||||||
5 |
|
|
|||||||
|
Icp= |
ΔIср= |
|||||||
|
|||||||||
По формуле (5) вычислите среднее значение момента инерции Iср, используя средние значения h2ср(
),
tср(
)
для массы m1
груза Р1.Вычислите значения силы трения по формуле (4), используя при этом значения h1, h2ср, m1
Определите абсолютную погрешность измерения момента инерции по формуле:
,
где Δr=0,000025м,
Δm=0,0005кг,
Δg
= 0,007м/с2
(выбирается такая величина, если при
расчетах величину ускорения свободного
падения g
считать
равной 9,8м/с2.
Отсюда: Δg=9,807–9,8=0,007м/с2),
,
Δh=0,0005м.Повторите расчеты для грузов Р2 и Р3 (массы грузов m2, m3). Результаты занесите в таблицу.
Из всей серии опытов с грузами Р1, Р2 и Р3 определите среднее значение момента инерции
и средней абсолютной ошибки
.Результат запишите в виде I= Iср± ΔIср
Рассчитайте относительную погрешность всего эксперимента по формуле
Выводы:__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ВОПРОСЫ (к работе 3,4):
Кинематика движения АТТ. Уравнения движения АТТ. Движение центра масс.
Основное уравнение динамики вращательного движения. Мгновенные оси вращения.
Кинетическая энергия твердого тела.
Момент инерции частицы и твердого тела. Аддитивность момента инерции.
Теорема Штейнера.
Закон сохранения момента импульса в классической механике. Момент импульса частицы и изолированной системы нерелятивистских частиц.
Экспериментальная проверка закона динамики вращательного движения (лаб.№3).
Почему при выполнении эксперимента грузы на крестовине должны располагаться симметрично относительно оси вращения (лаб.№3)?
Что называется моментом силы? Что такое плечо силы? Как направлен вектор момента силы?
Что называется угловой скоростью, угловым ускорением? Как связаны угловые и линейные скорости и ускорения?
Методика определения силы трения в опоре и момента инерции махового колеса (лаб.№4).
Для расчетов:
дата выполнения_____________________________
Преподаватель_____________________________
