7.1. Подготовка основания под главный корпус

Атомные станции, как правило, строят на бросовых землях, не пригодных для сельского хозяйства. Между тем при выполнении планировки грунт, пригодный для последующей рекультивации, собирают в отдельные бурты по периметру площадки.

В основаниях АЭС часто бывает высокий уровень грунтовых вод, поэтому земляным работам предшествуют работы по водопонижению. Водопонижение проводят при значительных прито­ках грунтовых вод к котловану. Для этого откачивают воду из скважин, расположенных по периметру котлована за его преде­лами. Применяют водопонижающие установки с вакуумными, эжекторными иглофильтрами и артезианскими глубинными на­сосами.

Для выемки грунта из котлованов главного корпуса чаще все­го применяют экскаваторы. Вместимость ковша экскаватора при­нимают в зависимости от вида грунтов и срока окончания земля­ных работ. Обычно применяют экскаваторы с вместимостью ковша 0,5-0,65 м³ . Количество транспортных единиц зависит от дальности возки грунта, при этом чем больше вместимость кузо­ва у автомобиля, тем выше производительность комплекса. Од­нако установлено, что верхним пределом оптимального соотно­шения вместимости ковша экскаватора и кузова самосвала явля­ется соотношение 1:6; 1:8.

Котлован разрабатывают в два-три яруса лобовыми или боко­выми проходками. Для сбора и удаления поверхностных вод из котлована по контуру его дна устраивают дренажную канаву с несколькими приямками (зумпфами). Воду из приямков удаляют насосами. В первую очередь, как правило, делают котлован под реакторное отделение, затем готовят котлован под машинный зал.

Если в основании котлована залегают просадочные грунты, то для увеличения несущей способности основания иногда вместо части грунта устраивают щебеночную подушку. Щебень уклады­вают слоями по 20-30 см и уплотняют катками, груженными скреперами или автосамосвалами. Плотность укатанных слоев контролируют.

При устройстве подготовки под машинный зал в ней выделяют зону, на которую будет опираться турбоагрегат. В этом месте добиваются большей плотности путем укладки щебеночно-гравийной смеси.

7.2. Прокладка подземных коммуникаций

Одним из основных принципов строительства серийной АЭС с реакторами ВВЭР-1000 является опережающее строительство подземных коммуникаций в коридоре между реакторными отде­лениями и спецкорпусом, между реакторными отделениями и дизель-генераторными станциями, а также строительство цирку­ляционных водоводов и сбросного канала из машинного зала. Совмещение во времени прокладки перечисленных коммуника­ций, возведение подземной части реакторного отделения до ну­левой отметки и подземных частей дизель-генераторных станций позволяют своевременно и качественно произвести обратную за­сыпку грунта, выполнить подъездные автомобильные и железные дороги для подачи конструкций с укрупнительно-сборочных площадок в зону монтажа реакторного отделения, уложить под­крановые пути и смонтировать монтажные краны к началу мон­тажа строительных конструкций.

Земляные работы при прокладке подземных коммуникаций выполняют в основном экскаваторами. Трубы коммуникаций го­товят на заводах котельно-вспомогательного оборудования и трубопроводов (КВОиТ) и доставляют на стройку железнодо­рожным транспортом, а к месту монтажа - автомобильным. Мон­тируют их на выровненное основание или бетонную подготовку. На монтаже применяют стреловые краны ДЭК-50, ДЭК-251 и др.

На обратную засыпку используют грунт, вынутый из траншей или из разрабатываемых в это время котлованов. Обратную за­сыпку выполняют бульдозерами слоями 0,3-0,5 м и уплотняют катками статического или вибрационного действия. В зонах, при­легающих к трубопроводам, и в стесненных условиях грунт уп­лотняют механическими трамбовками электрическими, пневма­тическими, вибрационными, взрывного действия с бензиновым двигателем или самоходными вибротрамбовками с дистанцион­ным управлением.

Наибольшая плотность достигается при уплотнении грунтов оптимальной влажности, поэтому грунты незначительной влаж­ности перед уплотнением необходимо увлажнять.

Плотность грунта контролируют плотномерами различной конструкции. От плотности грунта в траншеях подземных ком­муникаций зависит устойчивость тяжелых монтажных кранов, которые устраивают на участках подземных коммуникаций.