2. Современное состояние экологического страхования в Российской Федерации
2.1 Анализ структуры и динамики изменения сборов и выплат по экологическому страхованию
Доля страховой премии по страхованию гражданской ответственности предприятий, эксплуатирующих опасные объекты во всем объеме добровольного страхования в 2008 году составляла 10 % (Рис. 1), а в 2009 году снизилась до 9,3 % (Таблица 1), причем в первом полугодии этот показатель был довольно высоким – 12,9 % (Таблица 2), что свидетельствует о том, что основное снижение показателя произошло во втором полугодии этого года.
Рис.1 Структура совокупной страховой премии по договорам добровольного страхования ответственности, 2008 год.
В 2009 году страховой рынок России, как и вся экономика, прошел пиковую фазу кризиса. Некоторые сегменты (в основном добровольные виды страхования) сильно пострадали, а в других (обязательное страхование) влияние кризиса было не столь заметно.
Восстановление мирового страхового рынка началось еще до того, как российский рынок страхования проходил свою низшую точку. Значительную поддержку как мировым, так и российским страховым компаниям, оказало восстановление фондовых рынков..
Таблица 1.
Виды страхования |
Страховые премии |
Выплаты |
|||||
млрд. руб. |
% к общей сумме |
% к соответствующему периоду предыдущего года |
млрдруб. |
% к общей сумме |
% к соотв-ему периоду предыдущего года |
||
Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств (всего) в том числе:* |
1,82 |
14,2 |
- |
0,25 |
18,7 |
- |
|
Страхование, осуществляемое в рамках международных систем страхования* |
0,69 |
5,4 |
- |
0,002 |
0,1 |
- |
|
Кроме страхования, осуществляемого в рамках международных систем страхования* |
1,13 |
8,8 |
- |
0,25 |
18,6 |
- |
|
Гражданской ответственности владельцев железнодорожного транспорта* |
0,0009 |
0,007 |
- |
0 |
0 |
- |
|
Гражданской ответственности владельцев воздушного транспорта* |
1,38 |
10,8 |
- |
0,27 |
20,1 |
- |
|
Гражданской ответственности владельцев водного транспорта* |
1,02 |
8,0 |
- |
0,27 |
20,1 |
- |
|
Гражданской ответственности организаций, эксплуатирующих опасные объекты* |
1,65 |
12,9 |
- |
0,07 |
5,2 |
- |
|
Гражданской ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору* |
2,14 |
16,8 |
- |
0,1 |
7,5 |
- |
|
Иных видов ответственности* |
4,77 |
37,3 |
-
|
0,38 |
28,4 |
- |
|
ИТОГО по добровольному страхованию ответственности |
12,78 |
100,0 |
115,7 |
299 |
100,0 |
114,1 |
|
Общие сведения о страховых премиях и выплатах за 1 полугодие 2009 года1
Таблица 2.
Общие сведения о страховых премиях и выплатах за 2009 год2
Виды страхования |
Страховые премии |
Выплаты |
|||||
млрд. руб. |
% к общей сумме |
% к соответствующему периоду предыдущего года |
млрдруб. |
% к общей сумме |
% к соотв-ему периоду предыдущего года |
||
Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств (всего) в том числе:* |
3,92 |
15,1 |
- |
0,63 |
21,1 |
- |
|
Страхование, осуществляемое в рамках международных систем страхования* |
1,69 |
6,5 |
- |
0,03 |
1,0 |
- |
|
Кроме страхования, осуществляемого в рамках международных систем страхования* |
2,23 |
8,6 |
- |
0,6 |
20,1 |
- |
|
Гражданской ответственности владельцев железнодорожного транспорта* |
0,001 |
0,004 |
- |
0 |
0 |
- |
|
Гражданской ответственности владельцев воздушного транспорта* |
2,54 |
9,7 |
- |
0,55 |
18,4 |
- |
|
Гражданской ответственности владельцев водного транспорта* |
1,45 |
5,6 |
- |
0,62 |
20,7 |
- |
|
Гражданской ответственности организаций, эксплуатирующих опасные объекты* |
2,43 |
9,3 |
- |
0,13 |
4,4 |
- |
|
Гражданской ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору* |
4,34 |
16,7 |
- |
0,12 |
4,0 |
- |
|
Иных видов ответственности* |
11,35 |
43,6 |
- _ |
0.94 |
31,4 |
- |
|
ИТОГО по добровольному страхованию ответственности |
26,0З |
100,0 |
115,7 |
299 |
100,0 |
114,1 |
|
По оценке «Экспресс-Обзор», в 2009 году темпы падения сборов страховых премий (без учета обязательного медицинского страхования) составили 7,5%. Несмотря на отрицательные результаты 2009 года, уже в 2010 году рынок может выйти на «докризисные» темпы роста (рост отдельных сегментов страхового рынка в 2010 году может составить до 18%). В более отдаленной перспективе темпы роста, вероятно, составят 19-21%.
И в самом деле, судя по данным официальной статистики в первом полугодии 2010 года доля страховых премий по страхованию гражданской ответственности предприятий, эксплуатирующих опасные объекты составила 10,9%, то есть увеличилась на 1,6%, что в принципе немного, но уже свидетельствует о положительной динамике и достижении докризисного уровня.
Таблица 3.
Общие сведения о страховых премиях и выплатах за 1 полугодие 2010 года 3
Виды страхования |
Страховые премии |
Выплаты |
||||
млрд. руб. |
% к общей сумме |
% к соответствующему периоду предыдущего года |
млрдруб. |
% к общей сумме |
% к соотв-ему периоду предыдущего года |
|
Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств (всего) в том числе:* |
2,24 |
15,9 |
121,1 |
0,39 |
30,4 |
154,9 |
Страхование, осуществляемое в рамках международных систем страхования* |
0,93 |
6,6 |
128,9 |
0,05 |
4,0 |
1841,0 |
Кроме страхования, осуществляемого в рамках международных систем страхования* |
1,31 |
9,3 |
115,9 |
0,34 |
26,4 |
136,1 |
Гражданской ответственности владельцев железнодорожного транспорта* |
0,001 |
0,007 |
107,6 |
0 |
0 |
0 |
Гражданской ответственности владельцев воздушного транспорта* |
1,39 |
9,8 |
103,1 |
0,11 |
8,2 |
39,3 |
Гражданской ответственности владельцев водного транспорта* |
0,93 |
6,6 |
90,6 |
0,3 |
23,0 |
111,9 |
Гражданской ответственности организаций, эксплуатирующих опасные объекты* |
1,54 |
10,9 |
93,9 |
0,06 |
4,5 |
91,8 |
Гражданской ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору* |
2,06 |
14,6 |
94,9 |
0,07 |
5,2 |
85,2 |
Иных видов ответственности* |
5,97 |
43,6 |
125,9 _ |
0.37 |
28,7 |
109,7 |
ИТОГО по добровольному страхованию ответственности |
14,13 |
100,0 |
110,5 |
1,3 |
100,0 |
101,6 |
В целом для рынка были характерны следующие тенденции:
• Снижение объемов полученных премий;
• Увеличение коэффициентов выплат;
• Увеличение концентрации рынка.