3. Какую основную проблему решают в логистической системе при организации транспортировки продукции?

Проблема – составл-е рационал-х графиков при перевозке.

Ближайшей целью логистики явл-ся доставка грузов "точно в срок" при min затратах трудовых и матер-х ресурсов. Поставка материалов, сырья, готовой продукции вовремя оказывает благоприятное влияние на функционир-ие всей экономической {ы, позволяет существенно сократить запасы на складах промышленных предприятий и обеспечить ритмичную работу предприятия. Для успешной реализации доставки "точно в срок" сырье, комплектующие изделия и другие компоненты должны быть своевр-но и в нужной последовательности подготовлены для транспортировки, смонтированы, укомплектованы в транспортные партии к тому моменту, когда будет предъявлен спрос. Иными словами, {а организации производства должна быть заранее "принудительно" подготовлена к такому режиму функционир-ия ЛС. Внимание по доставке "точно в срок" почти всегда концентрируют на определенной части поставок, определенном сортименте готовой продукции, особенно для поставщиков, расположенных вблизи потребителей. Принцип доставки "точно в срок" в наст вр уточняется и означает требование "доставки по потребности". Это требование в большей степени отвечает интересам производства и соответствует идеям «тянущей», описанной ниже японской ЛС "Канбан". Реализация принципа "доставки по потребности" исключает хранение и содержание доп-х запасов у производителя. Специалисты предупреждают, что при выборе варианта доставки необходимо критически оценивать опыт тех или иных стран, существующую трансп-ю структуру, рынки сбыта, организацию производства и в целом экономич-ю и соц-ую {ы гос-ва.

4. Какой показатель явл-ся основой для анализа системы логистики.

Основой для анализа {ы логистики явл-ся концепция общих издержек управл-я логистикой, к-я рассматривает взаимоотн-ия логистики и издержек произв-ва. Складское хоз-во, запасы, транспорт, планирование произв-ва, обработка заказа и др издержки подсистем логистики зависят друг от друга. Назначение данной концепции опред-ся тем, что она не только объединяет управл-е разрозненными функциями снабжения, но и повышает эффективность деят-сти предприятий-потребителей. Внимание промыш-го менеджмента было приковано к проблемам логистики по ряду причин. Во-1х, {а логистики становится важным конкурентным орудием и основой контроля над распред-ем. Во-2x, достижения научно-тех-го прогресса ускорили консолидацию {ы логистики в единое целое. В-3х, логистика стала определять стратегию в целом, а не только минимизировать затраты. ( Основной показатель для анализа {ы логистики) — явл-ся общие издержки.

5. Какие существуют каналы распред-ия в логистике.

Канал распред-я - это совокупность организаций или отдельных лиц, к-е принимают на себя или помогают передать другим организациям и лицам право собств-сти на конкретный товар или услугу на пути от производителя до потребителя. Логистические каналы распред-я подразделяют:

1) по месту их формирования: внешние (между разл-ми предприятиями) и внутренние (внутри предприятия)

2) по сложности: простые (без посредников), средние (минимум 3 звена), сложные (6-15 посредников) и очень сложные (15 и более).

3) линейные и с древовидной структурой.

4)горизонтальные (обычные см.2) и вертикальные (производитель - оптовый посредник - розничный посредник-потребитель, причем один и членов канала либо явл-ся собственником остальных компаний участниц, либо предоставляет привилегии им).