Снятие и разборка очистителя ветрового стекла.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:Снимаем панель передка с очистителем ветрового стекла (см. соответствующий раздел).Если щетки при работе стеклоочистителя не заходили за уплотнитель ветрового стекла и не планируется замена моторедуктора, рекомендуется не снимать кривошип с его вала.Отверткой отгибаем крышку стопорной шайбы и снимаем тягу с оси.Ключом “на 10” отворачиваем четыре винта крепления кронштейна очистителя к панели и снимаем механизм.Для зачистки контактов концевого выключателя отворачиваем три винта,снимаем пластмассовый колпак и крышку редуктора.Собираем очиститель в обратной последовательности. Для замены моторедуктора отворачиваем два винта и отсоединяем провода от контактов биметаллического предохранителя и три винта крепления кронштейна.Снимаем кронштейн.Если кривошип ранее не был снят, то ключом “на 13” отворачиваем гайку и снимаем его.Устанавливаем очиститель в обратной последовательности. Перед установкой кривошипа рекомендуем: подсоединить разъем нового моторедуктора к соответствующему разъему электросети; кратковременно включить его. После его автоматической остановки кривошип устанавливаем на выходной вал редуктора в таком положении, в котором он был снят с неисправного моторедуктора.После сборки и установки очистителя убедитесь, что щетки при движении не касаются уплотнителя ветрового стекла и останавливаются в нижнем положении. При необходимости переставьте рычаги на зубчатой втулке или замените положение кривошипа на валу.

Звуковые сигналы.

Два электромагнитных сигнала разной тональности С302 и С303Д закреплены на панели рамки радиатора. Выключаются они двумя параллельными включателями, расположенными на рулевом колесе, и реле 113.33747-10 или 90.3747.

Снятие, проверка и регулировка звукового сигнала.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:Отсоединяем “минусовую” клемму от аккумуляторной батареи. Снимаем решетку радиатора (см. соответствующий раздел гл. Кузов).Ключом “на 13” отворачиваем гайку крепления сигнала.Снимаем сигнал и отсоединяем разъем от сигнала.Так же снимаем и второй сигнал.Закрепляем сигнал в тисках и подаем на него напряжение от аккумуляторной батареи (“минус” – на корпус).Если сигнал звучит слабо – отвернув ключом “на 7” контргайку, поворотом винта регулируем звучание.Отрегулировав, затягиваем контргайку.Сигнал, не поддающийся регулировке, разбираем – отворачиваем шесть болтов, удерживая гайки ключом “на 7”.Снимаем рупор и мембрану.Отворачиваем два винта, зачищаем контакты и проверяем проводку.Собираем и устанавливаем сигналы в обратном порядке. Не забудьте надеть на шпильку сигнала две шайбы.

Замена выключателя звукового сигнала.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:Снимаем накладку с рулевого колеса (см. Снятие рулевой колонки).Крестообразной отверткой выворачиваем саморез и вынимаем выключатель.Отсоединяем два разъема.Устанавливаем выключатель в обратной последовательности.

Электродвигатель вентилятора отопителя комбинация приборов

Электродвигатель вентилятора отопителя 194.3730 – коллекторный с возбуждением от постоянных магнитов.

Техническая характеристика вентилятора отопителя:Мощность, Вт 40.Потребляемая сила тока на холостом ходу, А 3–4.Потребляемая сила тока под нагрузкой, А 6–7.Частота вращения, мин –1 2500.

Комбинация приборов.

Комбинация приборов расположена на приборной панели за рулевым колесом и объединяет контрольные приборы: спидометр (со счетчиком суточного и общего пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы, лампа сигнализатора МСУД (с дв. ЗМЗ-4062).

Проверка контрольных приборов и их датчиков.

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком, ввернутым в головку блока цилиндров. В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры). Исправный датчик при температуре жидкости 25°С должен показывать на шкале омметра 1400–1900 Ом, а при 80°С – 200–270 Ом. Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика и соедините его с “массой”. Если стрелка отклонится, неисправен датчик. Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов (см. раздел Снятие панели приборов). Соедините “плюс” аккумуляторной батареи с выводом №1 разъема ХР3 комбинации прибора, а “минус” – с выводом №8. Штырь разъема ХР1 соедините через резистор сопротивлением 250 Ом с “минусом” аккумуляторной батарее. При отклонении стрелки от деления 80°С, более чем на ее ширину, указывает на неисправность прибора. В системе охлаждения автомобиля дополнительно используется сигнализатор перегрева двигателя. Его включает датчик ТМ111-02 при повышении температуры охлаждающей жидкости до 104–109°С. Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком 36.3806, установленным в топливном баке. Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы, когда в баке остается резервный запас топлива.Данные для проверки датчика указателя уровня топлива.Количество топлива в баке.Сопротивление датчика, Ом.Пустой бак 330+15.Половина бака 118+10.Полный бак 11+5.