Уравнение движения машины - аналитическая зависимость между действующими на звенья силами и кинематическими параметрами движения. Это уравнение в общем случае имеет вид:

∆А=А_д - А_с,

Ад и Ас - суммарная работа действующих сил за рассматриваемый промежуток (работа движущих сил и сил сопротивления).

Р аботу машины можно разбить на 3 периода:

1)      период пуска (разгон);

2)      период установившегося движения;

3)      период остановки (выбега);

          В период пуска А_д - А_с =∆Т > 0, т.е. происходит ускорение движения звеньев, являющегося неустановившемся. В период установившегося движения А_д - А_с=∆Т = 0, т.е. скорости звеньев в конечный и начальный моменты цикла равны и вся работа движущихся сил расходуется на преодоление сопротивлений.

В период остановки А_д - А_с= ∆Т < 0, движение продолжается некоторое время за счет накопленной кинетической энергии, поглощаемой за счет сопротивления движению.

Таким образом ∆Т=Т-Т₀ – изменение кинетической энергии за рассматриваемый промежуток времени (Т и Т₀ – величина кинетической энергии в конце и начале промежутка); связывает все силы, действующие на автомобиль, и позволяет определить характер движения автомобиля в любой момент времени.

Уравнение движения может быть выражено в интегральной и дифференциальной форме, а для упрощения его решения исследование всей машины заменяют исследованием звена приведения, в котором изменение кинетической энергии равно:  ∆T^пр =А_д^пр-А_с^пр, где суммарная работа действующих на звено приведения сил может быть выражена:

      б) в дифференциальной форме:

dT^пр=M_∑^прdφ    или    M_∑^пр=dT^пр/dφ;

Приведенные массы и моменты инерции могут быть как постоянными так и переменными величинами.

Вопрос 6. Назовите измерители топливной экономичности автомобиля. Приведите и проанализируйте экономическую характеристику автомобиля.

Топливная экономичность автомобиля – это комплекс признаков, которые определяют расход топлива автомобиля в процессе езды при различных дорожно-эксплуатационных условиях.

Зависит от особенностей конструкции. Экономичность автомобиля оценивается как КПД совокупности работы трансмиссии и двигателя с учетом влияния коэффициента обтекаемости (форма кузова автомобиля), который обуславливает потери на преодоление сопротивления воздуха при движении и коэффициента грузоподъемности (рациональность массы авто).

Среди характеристик топливной экономичности автомобиля основным показателем является количество расходуемого топлива в литрах на каждые 100 км. (путевой топливный расход). Оценке подлежит средний (топливный расход на 100 км. при нормальном режиме эксплуатации в типичных дорожных условиях) и удельный расходы топлива.

Удельный расход топлива – это количество расходуемого топлива на единицу работы автомобиля. Представляет собой отношение объема среднего топливного расхода к количеству произведенной работы по перевозке груза.

Существуют частные показатели топливной экономичности автомобиля, которые описаны в нормативной литературе: 1) расход топлива контрольный; 2) расход топлива на дороге в магистральном цикле; 3) расход топлива на дороге в городском цикле; 4) расход топлива на стенде в городском цикле; 5) характеристика топливного расхода установившегося движения; 6) топливно-скоростная характеристика на магистрально-холмистой дороге; 7) контрольный удельный расход топлива для грузовых авто; 8) приведенный обобщенный расход топлива; 9) топливно-экономические характеристики.