4. Висновок:
Загальна облікова чисельність по вагонному депо склала ______ чол. Середньомісячна заробітна плата по вагонному депо склала ______ грн. Загальний річний фонд заробітної плати вагонного депо склав _______ тис. грн. За результатами розрахунків у даному варіанті контрольної роботи отримано _______ грн. залежних витрат та _______ грн. незалежних витрат ______ грн. взагалі експлуатаційних витрат по вагонному депо.
Список літератури
1. Позднякова Л.О. Економіка залізничного транспорту [Текст]: учеб. для вузов/ Под ред. Л.О. Позднякової, О.Г. Дейнеки та ін. Х.: УкрДАЗТ, - 2010. – 248с.
Устич П.А. Вагонное хозяйство [Текст]: учеб. для учеб. для выс. учеб. уч. ж-д тр./ П.А. Устич, И.И. Хаба, В.А. Ивашов и др./ под ред. П.А. Устича. - М.: Маршрут, 2003. – 560с.
Гридюшко В.И. Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства [Текст]: учеб. пособ. для выс. учеб. уч./ под ред. В.И. Гридюшко. – М.: Транспорт, 2005,- 540с.
Стрекалина Р.П. Экономика и организация вагонного хозяйства [Текст]: учеб. для техн. и кол. ж-д тр. / Р.П. Стрекалина. – М.: Маршрут 2006. – 623с.
Себестоимость: рациональный и эффективный учет расходов [Текст]: учеб. для выс. учеб. уч. / Е.В. Бехтерева. М.: Омега, 2011, 148с.
Номенклатура витрат з основних видів економічної діяльності залізничного транспорту України [Текст]: Наказ Укрзалізниці від 21.08.2007 №417Ц ТОВ НВП Поліграфсервіс. - К.: - 2011. – 447с.
Додаток А
Таблиця А.1 – Вихідні дані
Показник |
варіант |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1 Деповський ремонт. ваг. ٭ (ст. 6058), у т.ч. - криті вагони, % - напівавгони, % |
3455
50 50 |
3420
60 40 |
3430
75 25 |
3440
45 55 |
3450
65 35 |
3460
50 50 |
3470
60 40 |
3490
55 45 |
3480
50 50 |
3500
65 35 |
2 Кількість вантажних вагонів, що підлягають промиванню, фіз.ваг٭(ст. 3011) |
19450 |
19000 |
18000 |
19500 |
18000 |
16600 |
18500 |
17500 |
15000 |
16300 |
3 Кількість вантажних вагонів, підготовлених до перевезень, фіз.ваг٭ (ст. 6051/6052) |
46500 |
51600 |
56700 |
36800 |
46900 |
52000 |
48100 |
46850 |
47950 |
28050 |
4 Кількість вантажних вагонів, які проходять через ПТО, тис.ваг٭(ст. 4015) |
2410 |
2390 |
2550 |
2400 |
2430 |
2500 |
2610 |
2710 |
2810 |
2900 |
5 Поточний ремонт вантажних вагонів із відчепленням, ваг٭(ст. 4016) |
16350 |
16460 |
16500 |
16750 |
16860 |
16970 |
17080 |
17190 |
17210 |
17360 |
6 Підвищення продуктивності праці робітників, зайнятих перевезенням, %٭٭ |
4,3 |
4,4 |
4,5 |
4,6 |
4,7 |
4,8 |
4,1 |
4,2 |
4,3 |
4,5 |
7 Рівень рентабельності, %٭٭ |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
8 Вартість виробничих фондів, тис.грн. ٭٭ |
12500 |
13600 |
14700 |
15800 |
12900 |
14200 |
13100 |
13900 |
14300 |
13500 |
Продовження таблиці А.1
Показник |
варіант |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
9 Відстань між ПТО вагонів, км٭٭ |
100 |
125 |
150 |
175 |
200 |
100 |
125 |
150 |
175 |
200 |
10 Склад поїзда, фіз.ваг٭٭ |
70 |
65 |
60 |
55 |
50 |
45 |
40 |
35 |
30 |
70 |
11 Очікування виконання за поточний рік плану, %٭٭ |
||||||||||
а) промивання вантажних вагонів |
101 |
102 |
103 |
102 |
100 |
102 |
101 |
100 |
101 |
102 |
б) підготовка вагонів до перевезень |
100 |
101 |
102 |
100 |
103 |
101 |
102 |
103 |
100 |
101 |
в) проходження вантажних вагонів через ПТО |
102 |
101 |
100 |
103 |
101 |
101 |
100 |
103 |
102 |
101 |
г) поточний ремонт вагонів з відчепленням |
103 |
102 |
101 |
102 |
100 |
102 |
103 |
100 |
101 |
102 |
д) деповський ремонт вагонів |
101 |
100 |
102 |
103 |
101 |
100 |
103 |
102 |
101 |
100 |
12. ( |
4161549 |
3732007 |
3760348 |
3985578 |
3658344 |
3792385 |
3837330 |
4140438 |
3587502 |
4035610 |
13. Годинна тарифна ставка, грн. |
(уточнюється викладачем) |
|||||||||
1 розряд |
9,02 |
|||||||||
2 розряд |
9,68 |
|||||||||
3 розряд; 3,3 розряд; 3,9 розряд |
10,59; 10,82 ; 11,29 |
|||||||||
4 розряд; 4,4 розряд |
11,37 ; 11,01 |
|||||||||
5 розряд |
13,21 |
|||||||||
6 розряд |
15,16 |
|||||||||
)
кількість приведених перероблених
вагонів, фіз. ваг.
٭٭
Таблиця А.2 - Нормативи чисельності для комплексної підготовки критих вагонів до перевезень з використанням вагономийної машини
Професія |
Тариф, розряд роботи |
Наявна чисельність робітників при кількості фізичних вагонів, оброблюваних за зміну |
|||||||
20 |
22 |
23 |
24 |
25 |
27 |
29 |
30 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Оглядач-ремонтник вагонів |
5 |
1 |
1,5 |
1,8 |
2 |
2,4 |
2,5 |
2,5 |
3 |
Машиніст мийної установки |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Мийник-прибиральник рухомого складу |
2 |
2 |
2,5 |
3,2 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
5,5 |
Електрозварювальник ручної зварки |
4 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1,5 |
1,5 |
2 |
2,5 |
3 |
Столяр |
3,9 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
5,5 |
6 |
Тракторист |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Разом |
- |
8,0 |
9,5 |
11,5 |
13,0 |
14,5 |
16,0 |
17,5 |
19,5 |
Примітка: Трактористи передбачені тільки у денну зміну (при наявності трактора). При підготовці критих вагонів до перевезень з використанням стаціонарної вагономийної машини передбачені машиністи дизельної установки із розрахунку один чоловік.
Таблиця А.3 - Нормативи чисельності для поточного ремонту порожніх вагонів при підготовці їх до перевезень на спеціалізованих пунктах та при підготовці їх під навантаження на інших пунктах
Професії |
Тариф, розряд роботи |
Наявна чисельність робітників при кількості фізичних вагонів, оброблюваних вагонів |
|||||||||
38 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
75 |
78 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Оглядач-ремонтник вагонів(по машині) |
6 |
0,5 |
0,7 |
1,1 |
1,6 |
1,9 |
2,2 |
2,5 |
2,8 |
3,3 |
3,5 |
Оглядач-ремонтник вагонів (гальма) |
4 |
0,8 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,2 |
2,4 |
2,6 |
2,8 |
Оглядач-ремонтник вагонів (буксового вузла) |
3 |
0,3 |
0,5 |
0,8 |
1,2 |
1,5 |
1,8 |
2,3 |
2,5 |
2,7 |
3,2 |
Електрозварювальники ручної зварки |
4,4 |
0,4 |
0,6 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
Газорізчики |
4,4 |
0,4 |
0,6 |
1,0 |
1,4 |
1,6 |
2,0 |
2,2 |
2,4 |
2,6 |
3,0 |
Столяри |
3,3 |
1,0 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,2 |
2,4 |
2,6 |
2,8 |
Разом |
- |
3,4 |
4,8 |
6,3 |
8,2 |
9,6 |
11,2 |
12,8 |
14,1 |
15,6 |
17,3 |
Таблиця А. 4 - Нормативи чисельності робітників у пунктах технічного обслуговування вагонів поїздів свого формування з використанням самохідних машин (бригада комплексна, з сполученням професій оглядача вагонів і слюсаря)
Найменування професій |
Тариф. розряд роботи |
Наявна чисельність робітників при кількості поїздів, оброблюваних за зміну |
||||||||||||
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
75 |
80 |
85 |
90 |
95 |
100 |
115 |
135 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
Парк прибуття |
||||||||||||||
Оглядач- ремонтник вагонів |
5 |
6,5 |
7,5 |
8,4 |
8,9 |
9,4 |
9,8 |
10,3 |
10,7 |
11,2 |
11,7 |
12,0 |
12,2 |
12,5 |
Оператор ПТО (по розєднанню рукавів) |
3 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,2 |
1,5 |
1,5 |
Оператор ПТО |
3 |
1,0 |
1,1 |
1,1 |
1,2 |
1,2 |
1,5 |
1,5 |
1,6 |
1,6 |
1,7 |
1,7 |
1,8 |
1,8 |
Разом |
- |
8,5 |
9,6 |
10,5 |
11,1 |
11,6 |
12,3 |
12,8 |
13,3 |
13,8 |
14,4 |
14,9 |
15,5 |
15,8 |
Парк відправлення |
||||||||||||||
Оглядач-ремонтник вагонів на машині |
6 |
6,5 |
7,5 |
8,4 |
8,9 |
9,4 |
9,8 |
10,3 |
10,7 |
11,2 |
11,7 |
11,8 |
11,9 |
12,0 |
Слюсар по ремонту рухомого складу вагонів |
4 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
Оглядач-ремонтник вагонів |
5 |
4,5 |
4,8 |
5,3 |
5,5 |
5,8 |
6,2 |
6,5 |
6,8 |
7,0 |
7,2 |
7,6 |
7,8 |
8,0 |
Слюсар по ремонту буксового вузла |
3 |
8,5 |
9,5 |
10,4 |
10,9 |
11,4 |
11,8 |
12,3 |
12,7 |
13,2 |
13,7 |
14,0 |
14,2 |
14,5 |
Оператор ПТО |
3 |
1,0 |
1,5 |
1,5 |
2,0 |
2,2 |
2,5 |
2,8 |
3,0 |
3,2 |
3,5 |
3,8 |
4,0 |
4,0 |
Разом |
- |
22,0 |
25,3 |
28,1 |
30,3 |
32,3 |
34,3 |
36,4 |
38,2 |
40,1 |
42,1 |
43,7 |
44,9 |
46,0 |
Усього, наявна чисельність |
- |
30,5 |
34,9 |
38,6 |
41,4 |
43,9 |
46,6 |
49,2 |
51,5 |
53,9 |
56,5 |
58,6 |
60,4 |
61,8 |
Таблиця А.5 - Поправочні коефіцієнти до чисельності робітників на ПТО у залежності від довжини поїзда
Довжина поїзда у фізичних вагонах |
70 |
65 |
60 |
55 |
50 |
45 |
40 |
35 |
30 |
Коефіцієнт К |
1,27 |
1,18 |
1,09 |
1,0 |
0,91 |
0,82 |
0,73 |
0,64 |
0,55 |
Таблиця А.6 - Поправочні коефіцієнти до чисельності робітників на ПТО у залежності від відстані між ПТО
Відстань (не більш), км |
100 |
125 |
150 |
175 |
200 та більше |
Коефіцієнт К1 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
Таблиця А.7 - Норми витрат трудомісткості на одиницю деповського ремонту (фізичний вагон) в умовах депо до впровадження заходу.
Тип вагона |
Трудомісткість, люд. год. |
Піввагон 4-осний: з нормальним обсягом робіт з підвищеним обсягом робіт |
25 60 |
Критий: з нормальним обсягом робіт з підвищеним обсягом робіт |
30 55 |
Таблиця А. 8 - Контингент і середньомісячна заробітна плата, які використані у роботі без розрахунку
№ стат-ті |
Вид роботи |
Кількість робітників, чол. |
Середньомісячна заробітна плата, грн |
701 |
Утримання загальновиробничого персоналу |
45 |
1855 |
711 |
Обслуговування виробничих будівель і споруд |
20 |
1680 |
716 |
Утримання внутрішнього транспорту |
15 |
1480 |
499 |
Утримання об’єктів, що виробляють теплову енергію |
20 |
1510 |
712 |
Витрати, пов’язані з роботою та утриманням обладнання |
75 |
1575 |
713 |
Поточний ремонт виробничих будівель, споруд і інвентарю |
25 |
2595 |
751 |
Оплата праці апарату управління підприємства, |
35 |
4550 |
756 |
Оплата праці водіїв легкових автомобілів |
4 |
1400 |
Таблиця А. 9 - Норми витрат матеріалів на одиницю ремонту (фізичний вагон) в умовах депо
Вид ремонту |
Матеріали, грн. |
Комплексна підготовка критих вагонів |
30,5 |
Підготовка вагонів до перевезень без відчеплення від состава |
28,4 |
Технічне обслуговування вантажних вагонів з відчепленням |
24,8 |
Технічне обслуговування вантажних вагонів на станціях |
10,5 |
Деповський ремонт вантажних вагонів |
|
Піввагон чотиривісний |
|
а) з нормальним обсягом робіт б) з підвищеним обсягом робіт або просроченним строком заводського ремонту |
558,8
984,7 |
Критий вагон |
|
а) з нормальним обсягом робіт б) з підвищеним обсягом робіт |
463,5 796,8 |
Разом |
2898,0 |