Виды логистических систем

Логистические системы делят на макро- и микрологистические.

Макрологистическая система— это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарноденежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем.

Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.

Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.

Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ

Объектом логистическими системами, как известно является сквозной материальный поток, тем не менее на отдельных участках управление им имеет известную специфику. В соответствии с этой спецификой выполняют пять функциональных областей логистики, которые в свою очередь осуществляют управление различными логистическими системами. В управление системами входят следующие структуры: закупочная, производственная, распределительная, транспортная и информационная. В настоящем разделе укажем специфику каждой структуры и ее место в общей системе логистики.

1. В процессе обеспечения предприятия сырьем и материалами решаются задачи закупочной логистики. На этом этапе изучаются и выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Любое производственное предприятие имеет службу, которая осуществляет перечисленные функции. Логистический подход к управлению материальными потоками требует, чтобы деятельность этой службы, связанная с формированием параметров сквозного материального потока, не была обособленной, а подчинялась стратегии управления сквозным материальным потоком. В то же время задачи, решаемые в процессе доведения материального потока от складов готовой продукции поставщика до цехов предприятия потребителя, имеют известную специфику. На практике границы деятельности, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяются условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия.

2. В процессе управления материальным потоком внутри предприятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги, в основном решаются задачи производственной логистики. Специфика этой структуры управления заключается в том, что основной объем работ по проведению потока выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники логистического процесса при этом, как правило, не вступают в товароденежные отношения. Поток идет не в результате заключенных договоров, а в результате решений, принимаемых системой управления предприятием.

Сфера производственной логистики тесно соприкасается со сферами закупок материалов и распределения готовой продукции. Однако основной круг задач в этой области — управление материальными потоками в процессе осуществления именно производства.

3. При управлении материальными потоками в процессе реализации готовой продукции решаются задачи распределительной логистики. Это обширный круг задач, решением которых занимаются как производственные предприятия, так и предприятия, осуществляющие торгово-посредническую деятельность. К решению этих задач имеют отношение властные структуры, так как от организации распределения существенно зависит состояние экономики региона. Например, в случае неудовлетворительной организации системы распределения продовольственных товаров в регионе положение местной власти будет нестабильным.

Реализация функции распределения на производственном предприятии иначе называется сбытом продукции. В сферу внимания этой структуры управления материальный поток попадает еще находясь в производственных цехах. Это означает, что вопросы тары и упаковки, размера изготавливаемой партии и времени, к которому эта партия должна быть изготовлена, а также много других вопросов, существенных для процесса реализации, начинают решаться на более ранних стадиях управления материальным потоком.

4. При управлении материальными потоками на транспортных участках решаются специфические задачи транспортной логистики. Совокупный объем транспортной работы, выполняемой в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя, моно разделить на две большие группы (примерно равные):

• работа, выполняемая транспортом, принадлежащим специальным транспортным организациям (транспорт общего пользования);

• работа, выполняемая собственным транспортом всех остальных (нетранспортных) предприятий.

Также как и другие функциональные области логистики, транспортная логистика четко очерченных границ не имеет. Методы транспортной логистики применяются при организации любых перевозок. Однако приоритетным объектом изучения и управления в этом разделе является материальный поток, имеющий место в процессе перевозок транспортом общего пользования.

5. Информационная логистика. Результаты движения материальных потоков находятся в прямой связи с рациональностью организации движения информационных потоков. В последние десятилетия именно возможность эффективного управления мощными информационными потоками позволила ставить и решать задачу сквозного управления потоками материальными. Высокая значимость информационной составляющей в логистических процессах стала причиной выделения специального раздела логистики — информационной логистики. Объект исследования здесь — информационные системы, обеспечивающие управление материальными потоками, используемая микропроцессорная техника, информационные технологии и другие вопросы, связанные с организацией информационных потоков (сопряженных с материальными).

Информационная логистика тесно связана с остальными структурами логистических систем. Этот раздел рассматривает организацию информационных потоков внутри предприятия, а также обмен информацией между различными участниками логистических процессов, находящимися на значительных расстояниях друг от друга (например, с помощью средств спутниковой связи).

Системный подход в логистике

Системный подход нацеливает на понимание того, каким образом закономерности, наблюдаемые в пограничных областях, могут быть поняты как частные случаи общих закономерностей. Он предполагает выявление между составными частями изучаемого объекта связей, характеризующих его как единое целое, представление его в конечном счете как системы взаимосвязанных, взаимообусловленных компонентов.

 

Системный подход предусматривает интегральную целостность, единство, выделение установки на выявление интегративных системообразующих проявлений. Первостепенное значение в методологии системного подхода придается категории «целое». Суть подхода выражена афоризмами: «целое больше суммы входящих в него частей» или «главное, что характеризует целое, отсутствует у его частей» в противовес элементаристскому подходу, цель которого любой сложный объект разложить на элементы, на части, выделив простейшие «кирпичики» и тем самым объяснить целое. В этом смысле не без сарказма говорят, если вы утверждаете «системный анализ», обосновываете «системный подход», ищите интеграцию.

 

Принципиальным для системного подхода является понимание прежде всего того, что система – это не просто объединение частей, не конгломерат элементов, а строго упорядоченная их совокупность, взаимосвязанных друг с другом таким образом, что они образуют некоторое целое, интегральное, не сводимое к свои частям. Таким образом, одним из фундаментальных признаков системы является ее целостность, единство. Отсюда центральное место в системном подходе занимает установка на выявление интегративных системообразующих факторов.

 

Все эти положения системного подхода нацеливают исследователя прежде всего на то, чтобы в процессе изучения целого объекта постоянно фокусировать внимание именно на тех его признаках, которые характеризуют данный объект как целое. Части его рассматриваются при таком подходе не в отрыве друг от друга, и не как конечный пункт познания, а лишь как стороны целого, тесно взаимосвязанные в рамках единой системы. Требуя целостного осмысления изучаемых объектов и их комплексов, системный подход вовсе не отвергает необходимости анализа их внутреннего состава и строения. Чем сложнее система, тем больше может быть в ней внутренних «уровней организации», представленных подсистемами различной степени сложности, которые важно учитывать для понимания основ системы.

 

Итак, можно сформулировать определение:

Система - множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство.

 

Формализуем признаки системы.

Целостность и членимость. Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Связи. Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

Структура. Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы.

Интегративные качества. Наличие у системы интегративных качеств, т. е. качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.

 

Логистическая система, моделирующая промышленное предприятие, безусловно относится к классу сложных систем, причем не вполне детерминированных. Функционирование реальных логистических систем характеризуется наличием сложных стохастических связей как внутри этих систем, так и в их отношениях с окружающей средой. В этих условиях принятие частных решений, без учета общих целей функционирования системы и предъявляемых к ней требований, может оказаться недостаточным, а возможно и ошибочным. Именно поэтому методологической основой сквозного управления материальным потоком в логистике является системный подход. В его основе лежит рассмотрение объектов как систем, что позволяет исследовать трудно наблюдаемые свойства и отношения в объектах.

 

Системный подход означает, что каждая система является интегрированным целым даже тогда, когда она состоит из отдельных, разобщенных подсистем. Системный подход позволяет увидеть изучаемый объект как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью, раскрыть его интегративные свойства, внутренние и внешние связи. Системный подход не существует в виде строгой методологической концепции.

 

Это своего рода совокупность познавательных принципов, соблюдение которых позволяет определенным образом сориентировать конкретные исследования. Обобщая вышесказанное, можно утверждать что системный подход в логистике - это способ мышления по отношению к организации и управлению.

 

При формировании логистических систем должны учитываться следующие принципы системного подходе

• единства (производится совместное рассмотрение системы как единого целого и как совокупности частей);

• развития (учитывается изменяемость системы, ее способность к развитию и накапливанию информации);

• глобальной цели (оптимальная цель каждой подсистемы может не являться главной стратегической целью системы в целом);

• функциональности (хотя структура системы рассматривается совместно с функциями, последние имеют больший приоритет);

• иерархии (учитывается соподчиненность и ранжирование частей системы);

• неопределенности (допускаются вероятностные события).

Существо системного подхода, отчетливо проявляется при его сравнении с классическим индуктивным подходом к формированию систем. Классический подход означает переход от частного к общему (индукция). Формирование системы, при классическом подходе к этому процессу, происходит путем слияния ее компонентов, разрабатываемых отдельно. В отличие от классического, системный подход предполагает последовательный переход от общего к частному, когда в основе рассмотрения лежит конечная цель, ради которой создается система.

Этапы индуктивного формирования системы:

• определяются цели функционирования отдельных подсистем;

• анализируется информация, необходимая для формирования отдельных подсистем;

• формируются подсистемы, которые в совокупности образуют работоспособную систему.

Этапы формирования системы при системном подходе

• определяются и формулируются цели функционирования системы;

•  на основании анализа цели функционирования системы и ограничений внешней среды определяются требования, которым должна удовлетворять система;

• на базе этих требований формируются, ориентировочно, некоторые подсистемы;

• производится синтез системы: анализ различных вариантов и выбор подсистем, организация их в единую систему. При этом используются критерии выбора. В логистике один из основных методов синтеза систем — моделирование.

Виды логистических систем

Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

Микрологистическая система - подсистема, структурная составляющая макрологистической системы, класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. Например: производственные и торговые предприятия, территориально - производственные комплексы.

На уровне макрологистики выделяют три вида систем.

1. Логистические системы с прямыми связями: материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.

2. Эшелонированные логистические системы: на пути материального потока есть хотя бы один посредник.

3. Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

ЛЕКЦИЯ. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Рассмотрение структуры предприятия в виде трех звеньев обусловлено двумя факторами.

1. Материальный поток в процессе своего движения от поставщиков исходных ресурсов до потребителей готовой продукции, в зависимости от состава его элементов, проходит три стадии:

• закупочная стадия (элементами материального потока являются материальные ресурсы),

• производственная стадия (элементами материального потока является незавершенное производство),

• стадия сбыта (элементами материального потока является готовая продукция).

2. Звенья логистической цепи предприятия имеют противоречивые экономические интересы. Противоречивое поведение затрат возникает всякий раз, когда при минимизации затрат в одном звене (подразделении) увеличиваются затраты (экономические потери) в другом звене или звеньях. Например, закупка некачественных и дешевых комплектующих (минимизация затрат в звене «закупка») неизбежно приведет к удорожанию процесса их обработки для получения качественного изделия (увеличению затрат в звене «производство») или дополнительным расходам при продаже получившегося некачественного изделия (увеличению затрат в звене «сбыт»).

Трехзвенная логистическая цепь обусловила выделение трех видов логистики:

• логистика, связанная с закупкой сырья, материалов, комплектующих изделий и т. д. (закупочная логистика);

• производственная логистика;

• логистика, специализирующаяся на реализации продукции (распределительная или маркетинг-логистика).

Мощности звеньев логистической цепи

Мощность логистического звена - это обеспечиваемая его организационным и технологическим потенциалом максимально возможная интенсивность движения и использования материального потока или выпуск максимально возможного объема собственной (конечной) продукции (работ, услуг) в единицу времени.

Для промышленного предприятия мощности звеньев «Закупки» и «Сбыт» более мобильны, чем мощность звена «Производство», так как они не связаны с основными фондами производственных цехов и подразделений, с количеством и сложностью расположенного там технологического оборудования, с квалифицированной рабочей силой этого звена и т. д.

Таким образом, основным внутренним ограничивающим фактором по быстрому увеличению объема выпуска продукции предприятия выступает мощность звена «Производство». При этом важно понимать, что в рыночных условиях возможности звена «Сбыт» являются тем ограничивающим фактором, который изначально влияет на скорость нарастания мощности звена «Производство».

В итоге, с увеличением объема выпуска продукции, в звеньях «Закупка», «Производство», «Сбыт» могут происходить различные процессы, влияющие на изменение доли себестоимости одной единицы продукции, приходящейся на каждое из звеньев.

Рассмотрим подробнее эти процессы и влияющие на них факторы.

В звене «Закупка» себестоимость единицы продукции (точнее, на этом этапе, набора комплектующих для ее производства) может уменьшиться или в худшем случае останется прежней. Уменьшение себестоимости является следствием закупки материалов по более низким ценам за счет увеличения объемов поставок. Чаще всего – это очередная колонка в сетке оптовых скидок, присутствующей у многих торгующих организаций. В ряде случае возросшие объемы закупок делают эффективным с экономической точки зрения организацию конкурсов (тендеров), в результате чего заключается контракт с поставщиком, способным предложить более выгодные условия. Также может оказаться, что новые объемы закупок позволят выйти на непосредственного производителя конкретных комплектующих, что также будет означать уменьшение затрат на закупку материалов и комплектующих. Остаться на прежнем уровне доля себестоимости, приходящаяся на это звено, может в двух случаях: если увеличение мощности цепи не настолько значительно, чтобы сработали прогнозируемые факторы снижения издержек или если система снабжения настолько неэффективна, что просто не может реализовать полученные преимущества, не справляясь с возросшей нагрузкой на транспортные и складские объекты.

В отношении звена «Сбыт» ситуация скорее обратная: себестоимость единицы продукции (точнее, на этом этапе, объем затрат на ее продвижение на рынок, упаковку, транспортировку и реализацию) может увеличиться или в лучшем случае останется прежним. Увеличение себестоимости в этом звене является следствием отсутствия прямой зависимости между объемом вложенных в рекламу (или более обще, в методы стимулирования продаж) средств и полученным в итоге оборотом. Иными словами, если при рекламном бюджете в 10000$ в год предприятие получало выручку в размере 200000$, то потратив 20000$ в год , оно вряд ли получит 400000$ оборота. Объем продаж безусловно возрастет, но на сколько конкретно сказать однозначно нельзя: для данного примера в различных ситуациях возможны цифры 250000$, 300 000$, 350000$. Причиной этого является ограниченная емкость рынка, по крайней мере в этом регионе. Поскольку численность населения меняется плавно, привычки и потребности также, то заставить жителей того же города вдруг покупать в два раза больше зубных щеток крайне проблематично. Возрастание объема продаж конкретного производителя будет иметь место за счет вытеснения прочих конкурентов. Такая же цель может быть достигнута и без увеличения (по крайней мере без значительного) рекламного бюджета, например, временным снижением цен, затеванием лотереи из серии «собери 25 оберток и тогда может быть выиграешь самолет» и т.д. В любом случае предоставленные скидки и призы – это тоже часть расходов в звене «Сбыт», затрачиваемых на попытки увеличить его мощность, равную объему продаж продукции в единицу времени (обычно квартал или год). Иной способ наращивания мощности – осваивание новых рынков, на которых дополнительно вложенные 10000$ принесут привычную отдачу в виде 200000$ оборота. Этот процесс в большинстве случаев требует прежде всего денег и времени, причем вложенные средства окупятся не сразу. Если желание рисковать своими деньгами нет, или нет разумных и готовых за это взяться административных работников, то обычно начинают развивать сеть посредников и дилеров, что во многом более практично и гипотетически позволяет охватить весьма широкий рынок.

Наиболее разнообразно может повести себя звено «Производство»: себестоимость единицы продукции (точнее, на этом этапе, объем затрат на собственно ее изготовление) может как уменьшиться, так и увеличиться или в некоторых случаях остаться прежним.

Здесь все зависит от продуманности имеющейся технологической карты производства работ и загруженности текущего парка станков и/или рабочего коллектива. Если увеличение выпуска продукции возможно преимущественно за счет пересмотра используемых технологий, изменения очередности технологического цикла, перераспределения материальных и трудовых ресурсов и т.д., то скорее всего себестоимость этого звена будет уменьшаться. Другой пример – серьезная модернизация производства, в процессе которой закупается новое оборудование, арендуются новые помещения, нанимается дополнительный штат сотрудников. В этом случае вряд ли удастся сразу же добиться максимальной эффективности использования всего вышеперечисленного. Скорее всего новые линии будут работать не со 100% нагрузкой или не с максимальной эффективностью, по крайней мере первое время. И то, и другое повлияет на себестоимость самым печальным образом – она возрастет. Если оба способа увеличения мощности звена «Производство» применяются одновременно, или само увеличение не слишком значительное, то возможна ситуация, когда себестоимость прохождения материалопотока в этом звене останется прежней.

Отсюда возникает логичный вопрос: а как рассчитать необходимый прирост мощности с тем, чтобы обеспечить экономическую эффективность этого процесса? Под экономической эффективностью в данном случае понимается грубое увеличение прибыли, исчисляемой как разница между продажной ценой и себестоимостью партии товаров. Важно отметить, что кроме чисто экономической эффективности, существует также и стратегическая эффективность, выражаемая в том, что хотя в настоящий момент увеличение оборота может и не принести существенного увеличения прибыли, или даже сократить её, то в будущем такой шаг гарантированно обеспечит фирме нужное положение на рынке с соответствующим экономическим эффектом.

Логистический цикл промышленного предприятия

В рамках классической теории организации производства единый хозяйственный цикл предприятия (цикл производства и реализации продукции) как таковой не рассматривался. Временной фактор хозяйственной деятельности оценивался в основном показателями длительности производственного цикла и оборачиваемостью текущих активов предприятия. Но длительность производственного цикла определяется временем выполнения только производственного процесса, а оборачиваемость текущих активов характеризует только продуктивность их использования. При этом упускаются из виду процессы движения и использования материального потока в сфере обращения, т. е. на этапах материально-технического обеспечения производства и реализации готовой продукции. Точнее сфера обращения изучалась и раньше, но только в качестве сферы, обеспечивающей производство, к тому же материально-техническое обеспечение и сбыт зачастую рассматривались обособленно друг от друга. Нетрудно видеть, что при таком подходе значительный потенциал повышения эффективности работы предприятий оставался невостребованным.

Организационная структура предприятия строится в виде логистической цепи «Закупки - производство - сбыт», которая охватывает все сферы его хозяйственной деятельности. Исходя из этого, длительность хозяйственного цикла предприятия определяется временем протекания материального потока через звенья его логистической цепи или длительностью логистического цикла предприятия.

Логистический цикл предприятия - время, за которое партия исходных материальных ресурсов переходит в партию конечной продукции, реализуемую покупателям. Он охватывает движение и использование материального потока на всем протяжении логистической цепи предприятия с момента закупок материальных ресурсов до сбыта готовой продукции.

Вследствие различного назначения и широкой специализации технологических операций, а также разнородности средств их выполнения, технологический цикл звена логистической цепи предприятия, в свою очередь, состоит из нескольких стадий. Применительно к машиностроению, технологический цикл звена «Производство» делится на три стадии: заготовительную, обработочную и сборочную. В звене «Закупки» такими стадиями могут быть, например, доставка, складирование и выдача материальных ресурсов в производство. В звене «Сбыт» это поступление из производства, складирование, испытание и упаковка, продажа (отпуск) готовой продукции покупателям.

Время прохождения элементов материального потока через все технологические операции характеризует длительность ее технологического цикла. А сумма длительностей технологических циклов стадий определяет длительность технологического цикла звена логистической цепи предприятия.

Как известно, производственный цикл включает в себя технологический цикл и перерывы в ходе производственного процесса, длительность которых в логистическом понимании выступает основным фактором, влияющим на интенсивность движения материального потока в звене «Производство». Аналогичным образом следует рассматривать закупочный и сбытовой циклы. Поэтому логистическое видение данных процессов заслуживает особого внимания.

Время перерывов в ходе закупочного, производственного и сбытового циклов включает в себя:

• время межоперационного пролеживания предметов труда (элементов материального потока) в ожидании освобождения последующего рабочего места;

• простои рабочего места в ожидании завершения обработки партии предметов труда (элементов материального потока) на предыдущей операции. Полезно рассматривать отдельно простои собственно оборудования (станков, механизмов) и простои самих рабочих (людей).

Решение о выборе регулятора времени перерывов при прочих равных условиях принимается на основе сопоставления потерь от простоев рабочего места и от пролеживания партии предметов (элементов материального потока). Рассмотрим источники таких потерь.

Пролеживание предметов труда влечет (или может повлечь) за собой убытки связанные со следующими причинами:

• истечением срока годности предметов,

• неумышленной порчей,

• моральным и технологическим устареванием,

• организацией складирования (транспортировка, оприходование на склад, документальное сопровождение, работа кладовщика, аренда складских площадей и их обслуживание)

• хищениями (если складирование как таковое не организовывается или склад плохо охраняется).

Простои оборудования влекут (или могут повлечь) за собой убытки связанные со следующими причинами:

• необходимость в настройке оборудование перед повторным пуском,

• необходимость замены механизмов, вышедших из строя во время простоев,

• аренда занимаемых простаивающим оборудованием площадей и их обслуживание,

• штатное обслуживание оборудования и потребляемая без нагрузки электроэнергия.

Простои работников влекут (или могут повлечь) за собой убытки связанные со следующими причинами:

• выплата окладов при неполной загруженности (при повременной оплате или фиксированном окладе),

• потеря наиболее квалифицированных кадров, которые перейдут на другую работу из-за низких сдельных заработков (при сдельной оплате),

• снижение квалификации оставшихся работников,

• снижение потенциально приемлемой работоспособности работников,

• повышение уровня употребления спиртных напитков среди работников ввиду появления массы свободного времени.

Потоки промышленного предприятия

Поток - совокупность объектов, воспринимаемая как единое целое и существующая как процесс, происходящий непрерывно на некотором временном интервале; измеряется в абсолютных единицах за определенный промежуток времени.

Основными видами потоков, применяемых на промышленном предприятии, являются материальный поток, потоки энергии технологического происхождения, поток рабочей силы, потоки основных фондов, информационные потоки, финансовые потоки, потоки отходов.

Применяемые на промышленном предприятии потоки целесообразно классифицировать по следующим признакам:

составу:

• простые,

• сложные.

отношению к эколого - социально - экономической системе:

• внутренние,

• внешние.

направленности:

• прямые - материальный поток, финансовый поток формирования себестоимости продукции,

• обратные - финансовый поток распределения прибыли, потоки отходов, прочие информационные потоки.

функциональному назначению:

• поток инструментального обеспечения,

• поток ремонтного обеспечения,

• транспортный поток,

• поток рабочей силы.

Простые потоки, имеющие однородную структуру элементов, подразделяются на следующие виды:

материальные:

а) материальный поток - поток материальных ресурсов текущего периода применения (сырье, материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия и т. д.);

б) поток основных фондов - поток материальных ресурсов длительного периода применения (здания, сооружения, оборудование и т. д.);

энергетические:

а) технологического происхождения (электрическая, тепловая, механическая, химическая энергия и др.);

б) человеческого происхождения (потоки рабочей силы - физического и интеллектуального характера);

информационные:

а) натуральные потоки информации (не в денежном виде), в которых в качестве единиц учетной информации выступают: бит, ч., шт., кг, кВт-ч и т. д.

б) стоимостные (финансовые) потоки, в которых в качестве единиц учетной информации выступают денежные единицы измерения, например рубли.

Сложные потоки, состоящие из нескольких простых потоков, это в частности:

поток рабочей силы (материальное тело, физическая и интеллектуальная энергия, информация, представленная знаниями и опытом);

поток отходов (материальное вещество, энергия рассеяния в виде шума, вибрации, излучений и т. д., информационные отходы). Потоки отходов могут быть и простыми или расчленяться на них.

Из приведенной классификации потоков по их составу следует, что основными потоками, взаимодействие которых формирует жизнедеятельность любой системы, являются потоки материи, энергии и информации. Что же касается потока основных фондов, потока рабочей силы и финансового потока, то эти потоки являются специфическими формами проявления указанных выше трех основных потоков: поток основных фондов и финансовый поток являются разновидностью соответственно материального и информационного потоков, поток рабочей силы включает в себя все три основные потока, обеспечивающих жизнедеятельность системы. Поток отходов является конечным результатом взаимодействия потоков материи, энергии и информации.

ЛЕКЦИЯ. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗВЕНА ЗАКУПКА

Задачи закупочной логистики

Закупочная логистика – область логистики, связанная с закупкой материальных ресурсов (сырья, материалов, комплектующих изделий и т. д.).

Назначение - управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами.

Область действия - часть материального потока логистической цепи от поставщиков материальных ресурсов до производственных подразделений (звена «Производство»).

Цель - удовлетворение потребностей производства необходимыми материальными ресурсами в требуемом временном режиме при оптимальных затратах, что включает в себя:

• выдерживание обоснованных сроков заготовления сырья и комплектующих изделий;

• обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в них;

• соблюдение требований производства по качеству сырья и комплектующих изделий;

• обеспечение сбалансированности трат для нужд производства в соответствии с выполнением имеющихся задач.

В отделе снабжения различают задачи двух категорий специалистов.

Типичные функции рядового специалиста по закупочной логистике:

• заключить договор,

• проконтролировать исполнение договора,

• организовать доставку,

• организовать складирование.

Типичные функции ведущего специалиста по закупочной логистике:

• решить что лучше: закупать комплектующее или производить его самостоятельно;

• определить что закупить и правильно выбрать способ поиска нужного комплектующего;

• выбрать метод определения потребности в комплектующих (метод снабжения);

• решить сколько и когда закупить;

• выбрать условия поставок (с учетом используемого метода снабжения);

• выбрать поставщика нужного комплектующего.

Рассмотрим эти вопросы подробнее в применении к промышленному предприятию, т.е. речь будет идти о налаживании долгосрочных контактов с целью осуществления регулярных закупок.

А надо ли вообще закупать

Вопрос “а надо ли вообще закупать” заключается в принятии одного из двух альтернативных решений - делать комплектующее изделие самим (если это в принципе возможно) или же покупать у другого производителя. В англоязычной литературе эта задача встречается под названием make-or-buy problem. Как это часто бывает, у каждого варианты есть свои плюсы.

Самостоятельное производство комплектующих:

+ снижает зависимость предприятия от возможного возникновения дефицита;

+ устраняет проблему своевременной поставки продукции в требуемых объемах.

Закупка комплектующих:

+ обеспечивает, как правило, более высокое качество (за счет того, что для стороннего производителя этот вопрос является профильным);

+ за счет более низкой себестоимости при условии невысоких торговых наценок может быть дешевле собственного производства (если конечно закупать через оптовые фирмы).

Кроме того, на самих предприятиях могут действовать факторы, обусловливающие отказ от собственного производства. Решение в пользу закупок комплектующих и соответственно против собственного производства должно быть принято в случае, если:

• отсутствуют необходимые для производства финансовые средства, а взятие кредита под него является нерентабельным;

• вследствие небольшой потребности производства в конкретном виде комплектующих собственное производство нерентабельно;

• использование имеющихся необходимых для производства комплектующего мощностей нерентабельно.

Решение против закупок и в пользу собственного производства принимается в случае, когда производство конкретного комплектующего, согласно достоверным маркетинговым исследованиям, является рентабельным и производитель имеет финансовые ресурсы или возможности по рентабельному кредитованию его запуска. Также дополнительным стимулом к тому, чтобы начать собственное производство являются:

• недозагруженность имеющегося штата работников;

• географическая удаленность поставщиков, приводящая к повышению стоимости комплектующих за счет доставки и рискам резкого изменения таможенных сборов и акцизов, регулируемых государствами поставщика и покупателя.

Что закупить и как найти

В процессе принятия решения о том, какие комплектующие необходимо закупить, следует определить:

• какие материалы требуются;

• наличие альтернативных комплектующих для снижения риска возникновения ситуации невозможности выпуска конечного продукта из-за отсутствия выбранного уникального элемента в его составе;

• ценовую категорию выбранных комплектующих для обеспечения сбалансированности по составу комплектующих итогового изделия.

Существуют несколько методов поиска необходимых комплектующих, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки может быть рекомендован для определенных целей.

• Объявление конкурса (тендера):

+ получение гарантированно самой низкой цены на рынке за товар нужного класса;

- необходимость составления ТЗ для тендера;

- нерентабельность данного вида для покупателя (при закупке мелких партий);

- непривлекательность предложения для поставщика (при закупке мелких партий).

Вывод: оптимально для закупок больших партий комплектующих.

• Выбор наиболее устойчивого брэнда:

+ высокое качество;

+ привлекательность для потребителя конечного изделия за счет репутации изготовителей комплектующих;

- высокая стоимость комплектующих.

Вывод: оптимально для обеспечения высокого качества комплектующих в составе изделия.

• Выбор на основе анализа соответствия технических характеристик комплектующих их ценам по изучению образцов комплектующих, рекламных материалов производителей, фирменных каталогов, информации в доступных местах и обзорах:

+ соответствие цены качеству и потребительским характеристикам;

- необходимость высокой квалификации для корректного выбора и оценки;

- большие временные затраты.

Вывод: оптимально для выхода на рынок с итоговым продуктом с низкой себестоимостью и высоким итоговым качеством.

Методы определения потребности в материалах

Принятие решений о том, сколько и когда закупать, производится на основании различных методов, которые теоретически можно разделить на три основные группы. Практически в чистом виде использование этих методов встречается редко: как правило, применяются комбинированные методики.

Основные теоретические методы определения потребности в материалах:

• детерминированный метод - известны определенный период выполнения заказа и потребность в материалах по количеству и срокам;

• стохастический метод - основой для расчета являются математико-статистические методы, дающие ожидаемую потребность;

• эвристический метод - потребность определяется на основе опыта административного состава службы снабжения.

За последние годы разработан ряд специализированных методов снабжения, ориентированных на конкретную потребность производства:

• метод “Канбан”, разработанный в Японии с целью управления поставками в условиях поточного производства – этот метод учитывает потребность, возникающую на конечном этапе производства;

• система планирования материальных потребностей, охватывающая планирование на трех уровнях: предварительном (на основе опыта предыдущих периодов), текущем (при распределении материалов по производственным участкам) и будущем (на основе тенденций роста объема производства и продаж);

• метод “Точно в срок” (JUST-IN-TIME), с помощью которого в результате частых поставок резко сокращаются накопленные запасы;

• система запросов, по которой с поставщиками заключаются типовые контракты на длительный период существования потребностей, а данные по фактической потребности запрашиваются на основе поэтапного уточнения;

• метод прогнозных показателей, в рамках которого спрос на большие партии закупок формируется на определенном уровне, а затем конкретный объем поставок приводится в соответствие со спросом;

• электронно-информационный метод коммуникации клиента и поставщика на основе передачи необходимых данных, когда запрос поступает в виде заказа, а данные о поставке и транспортировке уточняются при прямом онлайновом контакте.

Конкретный метод выбирают специалисты, занимающиеся логистической организацией деятельности предприятия, на основании комплексного анализа ситуации с закупками, производством и сбытом. Только оценка деятельности предприятия в целом может обеспечить основу для принятия адекватного решения по поводу методов ведения закупок. Выбранный метод закупок в значительной степени определяет наиболее предпочтительные для производителя условия поставок.

Сколько закупить и когда закупить?

В процессе принятия решения о том, сколько комплектующих необходимо закупить, следует определить:

• количество комплектующих, которые потребуются для производства продукции в конкретные периоды времени;

• требуемые площади складских помещений предприятия;

• издержки на закупки, доставку и хранение комплектующих.

В процессе принятия решения о том, когда конкретные комплектующие необходимо закупить, следует определить:

• периодичность закупок конкретных комплектующих для планомерного обеспечения ими нужд основного производства (ориентировочно для расходных материалов и часто используемых комплектующих и точно для конкретных штучных заказов);

• возможности поставщиков или производителей, у которых могут быть куплены комплектующие (с учетом возможных перебоев в поставках, каникул производителей, государственных праздников и выходных – особенно если предприятие работает в ежедневном / круглосуточном режиме).

Типовые условия поставок

Оптимальный выбор условий закупок прямо или косвенно зависит от используемого метода снабжения, а также от состава комплектующих в конечном продукте, устойчивости спроса на него и серийной или штучной направленности производства. Существуют следующие типы условий поставок.

Поставка товара одной партией:

+большие оптовые скидки,

+гарантия поставки всей партии,

+простота оформления документации,

-большая потребность в складских помещениях,

-замедление оборачиваемости капитала.

Регулярные поставки мелкими партиями:

+ускорение оборачиваемости капитала (как правило, оплачивается товар по поступлению),

+экономия складских площадей,

+ простота оформления документации (оформляют документы на весь заказ сразу),

- вероятность заказа избыточного количества товара,

- необходимость оплаты товара, даже если к моменту поставки потребность в нем отсутствует.

Ежедневные (ежемесячные) поставки по котировочным ведомостям:

+автоматизация процедуры заказа товара (удобно при регулярно закупаемой устойчивой номенклатуре),

+экономия складских площадей,

+гарантия своевременности поставок,

-не подходит при наличии сезонных колебаний спроса и при изготовлении штучной продукции.

Получение товаров по мере необходимости:

+ускорение оборачиваемости капитала (как правило, оплачивается товар по поступлению),

+экономия складских площадей,

+отсутствие твердых обязательств по покупке определенного количества товара,

- необходимость регулярно связываться с поставщиками для уточнения количества товара,

- вероятность возникновения ситуации, когда необходимого количества товара у поставщика нет.

Единовременная закупка товара с немедленной поставкой:

+получение точно необходимого товара в нужный момент,

+наибольшая оборачиваемость капитала (купил и сразу использовал),

-более высокие (розничные) цены,

-увеличение издержек при транспортировке товара,

-больший объем оформляемой документации.

Выбор поставщика

После того, как решена задача “покупать ли вообще” и определено, какое сырье и какие материалы и в каком количестве необходимо закупить, решают задачу выбора поставщика. Для этого первоначально производится поиск потенциальных поставщиков, а затем их комплексный анализ.

Как правило, критерии анализа потенциальных поставщиков следующие:

• основные:

• цена поставляемой продукции;

• качество поставляемой продукции;

• сроки поставок.

• дополнительные:

• результаты работы по уже заключенным договорам (соблюдение поставщиком обязательств по срокам поставки, ассортименту, комплектности, качеству и количеству поставляемой продукции);

• удаленность поставщика от потребителя;

• гибкость ценовой политики (наличие системы накопительных скидок от объемов закупаемой продукции, специальные прайс - листы для постоянных покупателей);

• наличие у поставщика возможности обеспечить доставку продукции своими силами;

• возможность получения товаров в рассрочку, без предоплаты либо с отсроченным платежом;

• сроки выполнения текущих и экстренных заказов;

Последнее изменение: понедельник 8 Март 2004, 17:47