3.Организации технической эксплуатации холодильной установки.

Холодильная установка должна быть укомплектована обучен­ным и аттестованным административным и обслуживающим персоналом и необходимой документацией.

Работу установки организует администрация в лице начальника компрессорного цеха, его заместителей и сменных механиков (мас­теров), которая обязана, в частности: укомплектовать штат обслу­живающего и ремонтного персонала цеха машинистами, слесарями по ремонту оборудования, слесарями по КИПиА, обучать и периоди­чески проверять знания персонала по устройству и безопасной экс­плуатации холодильной установки; обеспечивать содержание холо­дильной установки в исправном состоянии и безопасные условия ее работы путем периодической проверки технического состояния оборудования, трубопроводов, арматуры, контрольно-измерительных приборов и системы автоматической защиты, Кроме того, администрация обязана обеспечить холодильную ус­тановку эксплуатационной документацией, предназначенной для изу­чения установки и правил ее эксплуатации (использования, техни­ческого и технологического обслуживания, транспортирования и хра­нения). Комплектность и правила составления эксплуатационных документов регламентированы государственным стандартом.

К числу эксплуатационных документов относятся, например, технический паспорт, формуляр, техническое описание, инструкция по эксплуатации, инструкция по техническому обслуживанию, кото­рые входят в комплект документов, поставляемых комплектно с оборудованием. На основании этих документов и отраслевых пра­вил безопасной эксплуатации холодильных установок (аммиачных, углеводородных и хладоновых) администрация разрабатывает при­менительно к конкретной холодильной установке: инструкции по устройству и безопасной эксплуатации оборудования, линий трубо­проводов; инструкции для отдельных специалистов обслуживаю­щего персонала; инструкции по проведению специальных работ (на­пример, инструкцию по проведению пневматического испытания аппарата); нормативные документы (например, рекомендуемый ре­жим работы, нормы расхода электроэнергии и расходуемых мате­риалов). Инструкции должны быть доведены до сведения персона­ла и вывешены на видном месте в компрессорном цехе в частности, это инструкции: по устройству и безопасной эксплуатации холо­дильной установки, по техническому обслуживанию оборудования, по техническому обслуживанию КИПиА, по действиям персонала при возникновении аварийной ситуации, а также схемы трубопро­водов хладагента, хладоносителя, охлаждающей воды с указанием запорно-регулирующей арматуры, контрольно-измерительных при­боров и датчиков автоматики, годовые и месячные графики прове­дения технических осмотров и ремонтов оборудования.

Особое внимание уделяется техническому состоянию аппара­тов (сосудов) как объектов повышенной опасности. Так, приказом администрации из числа инженерно-технических работников на­значают ответственных за исправное состояние и безопасную ра­боту аппаратов, а также по надзору за эксплуатацией аппаратов.

Ответственный за исправное состояние и безопасную работу аппа­ратов обязан, например, хранить паспорта (формуляры) на аппараты, вести учет наработки аппаратов, ежедневно проверять состояние и режим работы аппаратов, разрабатывать инструкции для обслужи­вающего персонала, обучать персонал и периодически проверять его знания, обеспечивать исправное и безопасное состояние аппаратов, готовить и проводить техническое освидетельствование аппаратов.

Ответственный по надзору за эксплуатацией аппаратов обязан, например, вести книгу учета и технического освидетельствования аппаратов, контролировать состояние и режим работы аппаратов, участвовать в комиссиях по аттестации и периодической проверке знаний обслуживающего персонала и ИТР, давать предписания по устранению нарушений, а в случае необходимости, требовать вы­ключения сосуда из работы.

Рациональная эксплуатация предполагает анализ производствен­ной деятельности цеха. Поэтому администрация обязана вести учет­ную и отчетную документацию. Так, в компрессорном цехе амми­ачной холодильной установки должна быть следующая докумен­тация: суточный журнал работы компрессорного цеха; книга уче­та и освидетельствования аппаратов (сосудов); книга регистрации слива аммиака из цистерн; журнал регистрации инструктажа на ра­бочем месте; план ликвидации аварий; акты на пломбирование пре­дохранительных клапанов; другие документы.

Суточный журнал должен находиться на рабочем месте дежурно­го машиниста. Он является основным учетным документом, в кото­ром обслуживающий персонал фиксирует режим работы холодиль­ной установки с периодичностью 2-4 ч и параметры окружающей среды, время включения и выключения оборудования с указанием причин, наработку оборудования, расход электроэнергии по счетчику, воды по водомеру, хладагента, масла, хладоносителя. На основании записей, содержащихся в суточном журнале, по истечении рассмат­риваемого промежутка времени, например месяца, определяют коли­чественные характеристики использования установки, например ко­личества отведенной теплоты (или выработанного холода), потреб­ленной электроэнергии, израсходованной воды, масла и других мате­риалов. Используя эти характеристики, анализируют работу холо­дильной установки, выявляют недостатки в целях повышения эффективности ее работы.

ПУСК ХУ

Пуск ХУ требует выполнения ряда под­готовительных операций, кот должны обеспечивать безопас­ность и безотказность вхождения в рабочий режим. Опасным при пуске м б: наличие жидкости во всасывающем трубопроводе и попадание ее в рабочее пространство КМ; при неплотности в клапа­нах опасным является и наличие жидкости в нагнетательном трубопроводе; отсутствие протока воды через охлаждающую рубашку; неисправность системы смазки КМ, кот выявляется по показаниям давления масла в системе; неисправность в системе охлаждения КД.

Безотказность при начале работы требует облегчения пуска электродвигателя. Инерция элементов КМ, которые при пуске приходят в движение, и значительное трение в сопряженных создают большой тор­мозящий момент на валу электродвигателя. Если тормозящий момент превосходит по величине пусковой момент, развиваемый электродвигателем, то пуск КМ без дополнительных мер сокращения тормозящего

момента невозможен. Наиболее распространенным способом сокращения тормозящего момента является пуск вхолостую, без сжатия пара в цилиндре. В этом случае двигатель преодолевает только инерцию и трение в механизме КМ.

Соединение нагнетательной полости цилиндра компрессора со всасывающей через разгрузочный вентиль (байпас) создает условия холостого хода при закрытом вентиле на нагнетательном трубопроводе.

Современные ХУ пускаются автоматически. Приборы контроля следят за соблюдением условий безопасности, указанных ранее. На время пуска байпас открывается. Через интервал времени, достаточный для достижения нормальной скорости вращения вала компрессора, байпас закрывается, и машина начинает совершать сжатие ХА. При автоматическом управлении пуском па время, необходимое для разгона, приборы, контролирующие давление смазки и проток воды через рубашку КМ, блокируются. Они автоматически деблокируются через 10 с.

Для упрощения операций пуска нагнетательный и всасывающий вентили КМ остаются постоянно откры­тыми, закрываются только при ремонте или длительном останове. Во избежание перетекания хладагента со стороны высокого давления (из конденсатора) в испарительную систему и для осуществления пуска вхолостую при открытом нагнетательном вентиле за компрессором у каждого компрессора предусматривается надежный обратный клапан. Плотность его должна периодически проверяться. Пуск электродвигателей компрессоров обычно бло­кируется с работой электродвигателя водяного насоса, т. е. двигатель компрессора может быть пущен только после пуска электродвигателя насоса. Вентили на подаче воды в охлаждающие рубашки компрессоров открываются автоматически одновременно с включением электродвигателя компрессора.

После завершения пуска КМ приступают к обслуживанию ХУ: регулирования режима работы установки; наблюдения за смазкой механизмов движения и ухода за ними; обслуживания аппаратов ХУ; проведения неотложного текущего ремонта; определения величин технико-экономических показателей, характеризующих экономичность работы установки.

Для разгрузки электродвигателя при пуске крупного компрессора в схеме автоматизированной ХУ пре­дусматривается байпас с соленоидным вентилем СВ. При наличии байпаса на нагнетательном трубопроводе необходим обратный клапан. Открытие СВ на байпасе происходит при останове компрессора, а закрывается он с помощью реле времени через 10—15 с после пуска, когда компрессор разовьет номинальное число оборотов. Таким образом, разгрузка электродвигателя при пуске компрессора осуществляется без участия обслуживающего персонала. В этом случае запорные вентили компрессора в такой уста­новке все время остаются открытыми. Необходимо при этом периодически проверять и устранять неплотность закрытия обратного клапана, поскольку перетечка пара через него в испарительную систему уменьшает безопасность и ухудшает экономичность эксплуатации ХУ.

РЕГУЛИРОВАНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ Х/У

При регулировании ХУ стремятся поддерживать оптимальный режим ее работы - наиболее экономичный и безопас­ный режим, обеспечивающий долговечность оборудования. Достигается он установлением и поддержанием оптимальных перепадов температур между средами в теплообменных аппаратах, опти­мального перегрева пара на всасывающей стороне и определенной температуры перегрева на нагнетательной стороне компрессора.

Экономически целесообразному перепаду температур в теплообменных аппаратах соответствует наименьшая сумма расходов, отнесенная или к единице произведенного, холода или к единице продукции, выпускаемой предприятием. Здесь всегда приходится сталкиваться с тем, что увеличение перепада температур вызывает возрастание энергетических затрат, но в то же время способствует уменьшению первоначальных затрат на оборудование (благодаря уменьшению металлоемкости) и снижению других расходов. Наиболее важные параметры работы ХУ: Температура кипения, Темпермтура конденсации, Перегрев пара, всасываемого в компрессор Температура переохлаждения Температура пара, выходящего из компрессора.

ОСТАНОВ Х/У.

При остановке агрегата сначала закрывают всасывающий вентиль, контролируя снижение давления в картере по мановакуумметру, нажимают кнопку «Стоп» при снижении давления до зна­чения, близкого к атмосферному. В результате выключаются элек­тродвигатель, счетчик часов наработки компрессора, закрывается соленоидный вентиль на линии подачи воды в охлаждающую ру­башку, отжимаются пластины всасывающих клапанов. После оста­новки вращающихся валов закрывают нагнетательный вентиль, а также вентили на линиях подачи охлаждающей воды и масла из маслоотделителя в картер.

277