9. Конструктивные размеры колеса

Зубчатые колеса диаметром до 500 мм обычно выполняют кованными.

Диаметр ступицы стального кованного колеса

dст = (1,55 ÷ 1,6)dв = (1,55 ÷ 1,6)·60 = 93 ÷ 96 мм. lст = (1,2 ÷ 1.5)dв = (1,2 ÷ 1.5)·60 = 72 ÷ 90 мм.

[1, стр. 148, табл. 8.1]

Принимаем d_ст = 95мм.

Длинна ступицы l_ст = 80 мм.

Толщина обода стального цилиндрического колеса

δ0 = (2,5 ÷ 4)m = (2,5 ÷ 4)·4 = 10 ÷ 16 мм.

[1, стр. 148, табл. 8.1]

Принимаем δ₀ = 20 мм, для округления внутреннего диаметра обода.

Толщина диска стального кованного колеса

С = 0,3b = 0,3·80 = 24 мм.

[1, стр. 148, табл. 8.1]

Принимаем С= 25 мм.

Диаметр окружности расположения отверстий в диске колеса

Dотв = 0,5(D0 + dст) = 0,5(200 + 95) = 147,5 мм.

[1, стр. 148, табл. 8.1]

Принимаем D_отв = 150 мм.

Диаметр отверстий

dотв = = = 26,25 мм.

[1, стр. 148, табл. 8.1]

Принимаем d_отв = 25 мм.

Фаска

n = 0,5m = 0,5·2 = 1 мм.

[1, стр. 148, табл. 8.1]

10. Выбор подшипников

В прямозубой цилиндрической передаче, в зацеплении отсутствуют осевые усилия, поэтому выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники по ГОСТ 8338-75, предназначенные в основном для восприятия радиальных нагрузок. Радиальные шарикоподшипники также фиксируют положение вала относительно корпуса в двух осевых направлениях. Габариты выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников.

Решаем вопрос о смазке подшипников. При окружной скорости в зацеплении v = 2,8 м/с, подшипники можно смазывать брызгами масла, создаваемыми зубчатыми колесами при вращении.

Таблица 3. Подшипники качения

	Условное обозначение подшипника	d, мм	D, мм	B, мм		Грузоподъемность, кН
						C	C0
	209	45	85	19		33,2	18,6
	211	55	100	21		43.6	25

11. Конструктивные размеры корпуса редуктора

Корпус и крышку редуктора выполняем литыми из чугуна марки СЧ 15-32.

Толщина стенок корпуса и крышки редуктора (во всех случаях δ≥ 8 мм и δ₁≥ 8 мм).

δ = 0,025aw + 1= 0,025·200 + 1 = 6 мм.	[1, стр. 157, табл. 8.3]
δ1 = 0,02aw + 1= 0,02·200 + 1 = 5 мм.

Принимаем δ = δ₁ = 8 мм.

Толщина верхнего фланца корпуса редуктора

b = 1,5δ = 1,5·8 = 12 мм.

[1, стр. 157, табл. 8.3]

Толщина нижнего фланца крышки редуктора

b1 = 1,5δ1 = 1,5·8 = 12 мм.

[1, стр. 157, табл. 8.3]

Толщина нижнего пояса корпуса

p = 2,35δ = 2,35·8 = 20 мм.

[1, стр. 157, табл. 8.3]

Принимаем p = 20 мм.

Диаметр фундаментных болтов (их число ≥ 4)

d1 = (0,03 ÷ 0,036)aw + 12 =(0,03 ÷ 0,036)·140 + 12 = 16 ÷ 17 мм.

[1, стр. 157, табл. 8.3]

Принимаем болты d₁ = М16.

Диаметр болтов у подшипников

d2 = (0,7 ÷ 0,75)d1 = (0,7 ÷ 0,75)·16 = 11 ÷ 12 мм.

[1, стр. 157, табл. 8.3]

Принимаем болты d₂ = М12.

Диаметр болтов, соединяющих корпус и крышку редуктора

d3 = (0,5 ÷ 0,6)d1 = (0,5 ÷ 0,6)·16 = 8 ÷ 9,6 мм.

[1, стр. 157, табл. 8.3]

Принимаем болты d₃ = М10.