2.9. Расчет соединения редуктора с корпусом ла

Для соединения редуктора с корпусом ЛА используем винты М2.5 изготовленные из стали 45.

_{Рис. 9. Схема соединения редуктора с корпусом ЛА}

На соединение редуктора с корпусом ЛА действует сила инерции F_u, которая вызывает напряжение среза в винтах.

где: k_з - коэффициент запаса прочности (k_з=1,35),

F_u - сила инерции,

n - количество винтов (n=2),

A_cp - площадь среза.

где d₁ – внутренний диаметр резьбы (винты М2,5, d₁ = 1,9 мм)

- допускаемое напряжение среза

где: mр - масса редуктора,

g - сила тяжести,

nx - стартовые перегрузки (nx = 3).

m_р m_к + m_пр+ m_п ,

где: mк - корпуса,

mпр - масса пружины,

mп - масса поршня.

Условие выполняется, следовательно выбранные винты подходят для соединения.

2.10. Расчет соединения редуктора ваДа.

На соединение ВАДа с корпусом ЛА действует сила инерции F_u, которая вызывает напряжение среза в болтах.

где: k_з - коэффициент запаса прочности (k_з=1,35),

F_u - сила инерции,

n - количество болтов (n=10),

A_cp - площадь среза.

где d₁ – внутренний диаметр резьбы (винты М60, d₁ = 58,3 мм)

- допускаемое напряжение среза

где: mв - масса ВАДа,

g - сила тяжести,

nx - стартовые перегрузки (nx = 2).

Условие выполняется, следовательно выбранные винты подходят для соединения.

2.11. Расчет фланцевого соединения

При оценке прочности существующей конструкции целесообразно

использовать не разрушающую нагрузку, а максимальные значения эквивалентной нагрузки, при которой конструкция сохраняет свою функциональность.

Условиями обеспечения работоспособности стыкового узла являются:

− исключение пластических деформаций;

− исключение появления зазора между шпангоутами во фланцевом стыковом узле (раскрытия стыка);

− сохранение точности и герметичности соединения.

Через стыковой узел с одного отсека на другой передаются изги-

бающий момент М_изг, крутящий момент М_кр, осевая сила N_x и перерезывающая сила Q.

В существующих конструкциях стыковых узлов передача перерезывающих сил и крутящих моментов обычно не вызывает затруднений. Факторами, вызывающими появление разрушающих напряжений, являются

изгибающий момент и растягивающая осевая сила.

Рис.10. Силы и моменты в стыковом узле

Напряжения, возникающие в поперечном сечении оболочки диаметром D с толщиной стенки δ, определяются выражениями

где - момент инерции поперечного сечения оболочки;

у - расстояние от нейтральной оси до рассматриваемой точки.

Максимальные напряжения изгиба возникают при y=0,5D. Их

можно также получить прикладывая растягивающую силу

Таким образом, действие М_изг и N_х можно заменить эквивалентной осевой силой

Максимальное значение рабочей эквивалентной осевой силы, которую может передавать фланцевое соединение, определяется выражением

Приравняв N_xэкв и N_{xэкв.раб}., получим

;

;

;

где – давление в КС (

S – площадь давления;

M_и=95491 1,46 +1003 1,384=140800 Н м;

= Па для Сталь 45Х;

=0,031м.