Перечень практических заданий.
Задача к билету №1. Объяснить назначение узлов схемы автоматизированного электропривода.
Задача к билету №2. Объяснить назначение узлов схемы автоматизированного электропривода замкнутой системы П—Д с отрицательной обратной связью по скорости
Задача к билет №3. Схема замкнутой системы П—Д с нелинейной отрицательной обратной связью по току
Задача к билету №4. Описать принцип работы схемы замкнутой системы П — Д с обратными связями по скорости и току
Задача к билету №5. Описать принцип работы схемы ЭП с подчиненным регулированием координат
Задача к билету №6. Объяснить принцип работы схемы (а) замкнутой системы ТРН—АД в соответствии с механическими характеристиками
Задача к билету №7.Объяснить назначение узлов схемы замкнутого ЭП с частотным управлением.
Задача к билету №8. Объяснить принцип работы релейно-контакторной схемы управления асинхронным двигателем
Задача к билету №9. Объяснить принцип работы релейно-контакторной схемы управления двигателем постоянного тока
Задача к билету №10. Объяснить принцип работы релейно-контакторной схемы управления двигателем постоянного тока
Задача к билету №11. Объяснить принцип работы релейно-контакторной схемы управления двигателем постоянного тока
Задача к билету №12. Объяснить принцип работы релейно-контакторной схемы управления трехфазным асинхронным двигателем.
в
Задача к билету №13. Объяснить принцип работы релейно-контакторной схемы управления трехфазным асинхронным двигателем
Задача к билету №14. Объяснить принцип работы релейно-контакторной схемы управления трехфазным асинхронным двигателем
Задача к билету №15. Объяснить принцип работы релейно-контакторной схемы управления двигателем постоянного тока.
Критерии оценки устного экзамена
Общие требования
Содержание и объем учебного материала, по которому осуществляется контроль знаний и умений учащихся, определяется типовой программой по дисциплине «Системы автоматического управления электроприводами».
Билет для устного экзамена включает три вопроса ( 2 теоретических вопроса и 1 практическое задание).
Теоретическая и практическая части экзаменационного задания содержит два вопроса и задачу в соответствии с учебной программой дисциплины.
При оценке ответа учитываются следующие показатели:
Глубина усвоенного материала и полнота раскрытия содержания основных структурных элементов по курсу « Системы автоматического управления электроприводами».
Логичность, доказательность, грамотность в изложении материала.
Умение обосновать возможность применения физических и математических законов для решения задачи.
Степень сформированности интеллектуальных , общеучебных и специальных умений.
Количество и характер существенных и несущественных ошибок, допущенных при ответе на теоретические вопросы в решении задач.
Основные положении ответа на теоретические вопросы должны быть конкретными, логическими, ясными и содержать:
определения физических понятий,
формулировки законов, их математическое выражение, определения физических величин, входящих в формулы, их единицы измерения,
основные теоретические положения, объясняющие явления.
|
2. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ВОПРОСОВ НА УСТНОМ ЭКЗАМЕНЕ
|
Отметка в баллах |
Показатели для оценки |
1(один) |
Узнавание отдельных объектов изучения программного материала предъявленных в готовом виде: определений, структурных схем, датчиков; наличие многочисленных существенных ошибок, исправляемых с непосредственной помощью преподавателя . |
2 (два) |
Различение объектов изучения программного материала, предъявленных в готовом виде (датчиков, регуляторов, схем автоматического управления пуском и торможением двигателей в функции различных переменных; осуществление соответствующих практических действий (выполнение расчета пуска и торможения электродвигателей при постоянно динамическом моменте); наличие существенных ошибок, исправляемых с непосредственной помощью преподавателя. |
3 (три) |
Воспроизведение части программного материала по памяти ( фрагментарный пересказ и перечисление классификации САУ ЭП, СИФУ, принципов автоматического управления пуском и торможением двигателей, видов замкнутых систем); осуществление умственных и практических действий по образцу(выполнение расчета пуска и торможения электродвигателей при постоянно динамическом моменте, сопротивления пусковых и тормозных резисторов и т.д.); наличие отдельных существенных ошибок. |
4 (четыре) |
Воспроизведение большей части программного учебного материала (описание с элементами объяснения схем автоматического управления пуском и торможением двигателей в функции различных величин, датчиков, регуляторов, замкнутых систем автоматического управления электроприводами постоянного и переменного тока и т.д.); применение знаний в знакомой ситуации по образцу (выполнение расчета САУ на надежность, времени пуска и торможения электродвигателей при постоянном динамическом моменте, сопротивления пусковых и тормозных резисторов и т.д.); наличие единичных существенных ошибок. |
5 (пять) |
Осознанное воспроизведение большей части программного материала (описание с элементами объяснения схем автоматического управления пуском и торможением двигателей в функции различных величин, датчиков, регуляторов, замкнутых систем автоматического управления электроприводами постоянного и переменного тока, принципов построения замкнутых систем управления электроприводами и т.д.); наличие несущественных ошибок. |
6 (шесть) |
Полное знание и осознанное воспроизведение всего программного учебного материала; владение программным учебным материалом в знакомой ситуации (описание и объяснение схем автоматического управления пуском и торможением электродвигателей в функции различных переменных, датчиков, регуляторов, замкнутых систем автоматического управления и т.д.); наличие несущественных ошибок. |
7 (семь) |
Полное, прочное знание и воспроизведение программного учебного материала; владение программным материалом в знакомой ситуации (развернутое описание и объяснение схем автоматического управления пуском и торможением электродвигателей в функции различных переменных, датчиков, регуляторов, замкнутых систем автоматического управления, раскрытие сущности управления ЭП, обоснование использования схем автоматического управления электроприводами т.д.); наличие единичных несущественных ошибок. |
8 (восемь) |
Полное, прочное, глубокое знание и воспроизведение программного учебного материала; оперирование программным материалом в знакомой ситуации (развернутое описание и объяснение схем автоматического управления пуском и торможением электродвигателей в функции различных переменных, датчиков, регуляторов, замкнутых систем автоматического управления, раскрытие сущности управления ЭП, обоснование использования схем автоматического управления электроприводами, формулирование выводов о достоинствах и недостатках САУ ЭП и т.д); наличие единичных несущественных ошибок |
9 (девять) |
Полное, прочное, глубокое, системное знание и воспроизведение программного учебного материала; оперирование программным материалом в частично измененной ситуации (применение учебного материала при выборе элементов схем автоматического управления для конкретного типа ЭП, анализе документации оборудования, используемого на производстве, выдвижение предположений и гипотез о направлениях развития систем автоматического управления электроприводами, наличие действий и операций творческого характера при построении схем автоматического управления пуском и торможением двигателей в функции различных переменных и т.д.) |
10 (десять) |
Свободное оперирование программным учебным материалом; применение знаний и умений в незнакомой ситуации (самостоятельные действия по описанию, объяснению различных современных САУ ЭП, выполнение творческих работ и заданий по проектированию САУ ЭП и т.д.) |
Существенными ошибками являются
Незнание определений, основных понятий автоматизированного электропривода, формулировок законов, правил и основных положений теории электропривода, формул, физических величин;
Незнание принципов управления, используемых в САУ ЭП, используемых понятий, законов, теорий, области их применения;
незнание определений и названий единиц измерения физических величин;
неумение выделять главное в ответе, делать выводы и обобщения;
незнание типовых узлов схем автоматического управления ЭП;
неумение применять теоретические знания для объяснения физических явлений.
Несущественными ошибками являются:
неточности определений и понятий, т.е. неполный охват основных признаков определяемого понятия или замена одного или нескольких из основных признаков второстепенными;
неточности формулировок физических законов, правил, принципов и основных положений теории электропривода;
недостаточно продуманный план ответа (нарушение логики, подмена основных вопросов второстепенными).
|
3. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ПРАКТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ УСТНОГО ЭКЗАМЕНА |
Отметка в баллах |
Показатели для оценки
|
1 (один) |
Записано только условие задачи. |
2 (два) |
Записано условие задачи и определены структурные связи в САУ ЭП, при этом имеется несколько грубых ошибок. |
3 (три) |
В задаче записаны: назначение узлов и блоков, определены структурные связи в САУ ЭП. Описание решения хаотичное. |
4 (четыре) |
В задаче записаны условие, определены структурные связи и назначение основных блоков и узлов САУ ЭП, при этом допущена грубая ошибка. |
5 (пять) |
Задача решена не до конца, т.е. отсутствует конечный результат, имеются недочеты в описании назначения блоков и принципов работы САУ ЭП, допущены несущественные ошибки в объяснении принципа работы построенных схем. |
6 (шесть) |
Задача решена не до конца, в логическом рассуждении и в решении нет грубых ошибок, но при этом допущены несущественные ошибки. |
7 баллов |
Задача решена верно, в логическом рассуждении и в решении нет грубых ошибок, но при этом допущены 1-2 несущественные ошибки. |
8 (семь) |
Задача решена верно, выполнены все необходимые графические построения, имеется одна несущественная ошибка. |
9 (девять) |
Задача решена верно, |
10 (десять) |
Задача решена верно, наиболее рациональным способом. |
Грубыми ошибками являются:
неверно выбранная методика построении схемы релейно-контакторного управления ;
неправильно выбрана элементная база САУ ЭП;
неверно истолкованы принципы управления;
неумение представить полученные выводы в виде схемы или графической зависимости;
неумение письменного оформления ответа, выделения главного в ответе.
Несущественные ошибки:
Неаккуратное и небрежное выполнение записей, рисунков, схем, графиков;
отсутствие единиц измерений;
ошибка на конечном этапе решения задачи;
нарушение логичности в ходе решения задачи.
Рассмотрено и одобрено на заседании цикловой комиссии «Электрооборудование промышленных предприятий и установок»
Протокол №___ от «___»_________201 г.
Председатель цикловой комиссии ___________________В.И.Шевченко