- •Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса
- •Печатается по решению редакционно- издательского совета ОрелГту
- •302020, Г. Орел, Наугорское шоссе, 29.
- •С одержание
- •Введение
- •Практическая работа №1 Разработка маршрута перевозки пассажиров
- •Теоретический материал и методика выполнения работы
- •1 Обоснование и выбор маршрута
- •2. Определение пассажиропотока на маршруте
- •3 Выбор подвижного состава
- •Оформление отчета
- •Практическая работа №2 Составление расписания движения автобусов на маршруте
- •1 Определение времени рейса
- •2 Расчет количества автобусов
- •3 Составление расписания движения автобусов
- •Теоретический материал и методика выполнения работы
- •Теоретический материал и методика выполнения работы
- •Оформление отчета
- •Практическая работа №5 Разработка маршрута перевозки грузов
- •Теоретический материал и методика выполнения работы
- •Оформление отчета
- •Далее определяется производственная программа по эксплуатации подвижного состава по двум разработанным маршрутам.
- •Оформление отчета
- •Список литературы
- •Нормы времени на погрузку-разгрузку
Теоретический материал и методика выполнения работы
Для планирования перевозок и организации работы автотранспортного предприятия и его служб установлена система технико-эксплуатационных показателей. На основе этих показателей формируется производственная программа по эксплуатации подвижного состава, часть из них включается в государственную статистическую отчетность. Технико-эксплуатационные показатели включают в себя:
1.Списочное количество автобусов
где Аэ - количество автобусов на маршруте;
в- коэффициент выпуска.
Значение коэффициента выпуска на маршруте принять в = 0,7 – 0,8
2.Автомобиле-дни в хозяйстве
где Ас- списочное количество автобусов;
Дк- количество календарных дней.
Количество календарных дней принять 365 дн.
3. Автомобиле дни в эксплуатации
4. Автомобиле-часы в эксплуатации
где Тн- время в наряде.
Время в наряде определяется в соответствии с разработанным расписанию движения автобусов на маршруте.
5. Среднесуточный пробег одного автобуса
где Lоб- общий пробег всех автобусов согласно расписанию;
А- количество автобусов по расписанию.
6. Общий годовой пробег
7. Производительный пробег (по маршруту) одного автобуса за день
где Lпр.всех авт. - производительный пробег всех автобусов по расписанию
8.Производительный пробег автобусов за год
9.Коэффициент использования пробега
10.Пассажировместимость списочных автобусов
где q- номинальная вместимость автобуса.
11.Выработка за автомобиле-день работы
а) в пассажиро-километрах
где Vэ- эксплуатационная скорость;
- коэффициент использования вместимости.
Коэффициент использования вместимости принять для маршрутных такси 0,75-0,8 по местам для сидения. Для городских и пригородных автобусов 0,6-0,7 по номинальной вместимости.
б) в пассажирах
где lср - средняя дальность поездки одного пассажира, км.
Среднюю дальность поездки одного пассажира принять 25-30% от общей протяженности маршрута.
12.Обьём перевозок за год
, пасс
13.Обьем перевозок за год в пассажиро-километрах
, п. км
14.Выработка на одно пассажиро-место
а) в пассажирах
где Аq- пассажировместимость списочных автобусов.
б) в пассажиро-километрах
Оформление отчета
Используя теоретический материал и материалы исследования маршрута перевозки пассажиров, расписание движения автобусов определить производственную программу по эксплуатации подвижного состава, работающего на маршруте.
Вывод
Вывод по работе должен содержать краткую характеристику определяемых в работе технико-эксплуатационных показателей
Практическая работа №4
Разработка графика работы водителей
Цель работы: изучить порядок разработки и составления графика работы водителей
Дано: маршрут перевозки пассажиров, эпюры распределения пассажиропотока по часам суток и участкам маршрута, подвижной состав, используемый для осуществления перевозки, маршрутное расписание, основные технико-эксплуатационные показатели работы на маршруте (в соответствии с практической работой №1, 2, 3)
