Асинхронные двигатели.
Номинальными данными асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором являются:
1. Номинальная мощность на валу – Рн, кВт. Это мощность, на которую рассчитан двигатель по условиям нагревания.
2. Номинальное линейное напряжение питающей сети – Uн, В.
3. Частота питающей сети – f, Гц.
4. Соединение фаз обмоток статора.
5. Коэффициент полезного действия – н.
6. Коэффициент мощности – cosн.
6. Номинальная частота вращения ротора – nн, об/мин, или скольжение sн.
7. Кратность пускового момента – Mпус/Mн.
8. Кратность максимального момента – Mmax/Mн.
9. Кратность пускового тока – Iпус/Iн.
Условное буквенно-цифровое базовое обозначение короткозамкнутых асинхронных двигателей общего назначения состоит из нескольких элементов:
Первый элемент – номер серии, например, 4А, 5А, АИ, А, RA и др.
Второй элемент – вариант привязки мощности к установочным размерам: чаще всего «Р» или «С».
Третий элемент (число) – высота оси вращения в миллиметрах.
Четвертый элемент – установочный размер по длине станины и сердечника статора.
Пятый элемент – число полюсов.
Пример обозначения – АИР 160S6: АИ – серия асинхронных двигателей общего назначения, разработанная в 1980-х годах в рамках международной организации «Интерэлектро», объединявшей электротехников социалистических стран, Р – вариант увязки мощности с установочными размерами, 100 – высота оси вращения в мм, S – длина корпуса по установочным размерам, 6 – число полюсов.
В более полных вариантах могут присутствовать дополнительные элементы обозначения, указывающие на электрическую модификацию (с повышенным скольжением – «С», с повышенным пусковым моментом – «Р» и др.), конструктивную модификацию (с температурной защитой – «Б», со встроенным электромагнитным тормозом – Е и др.), исполнение по способу монтажа и рабочего конца вала и т.д.
Основные элементы конструкции асинхронных двигателей
Активная часть АД состоит из статора и ротора, каждый из которых содержит сердечник и обмотку. Сердечник статора закрепляется в станине (корпусе), сердечник ротора – на валу.
М
агнитопровод
асинхронного двигателя, как и
трансформатора, предназначен для
уменьшения магнитного сопротивления.
Он состоит из сердечников статора и
ротора, которые чаще всего имеют
цилиндрическую
форму. Для укладки обмоток в них выполняют
пазы: в сердечнике статора – на внутренней
стороне цилиндрической поверхности, у
ротора – на внешней..
Сердечники статора и ротора изготавливают из электротехнической стали толщиной 0,5 мм с электроизоляционным покрытием для снижения потерь на вихревые токи.
Обмотки служат для преобразования электрической энергии в механическую и располагаются в пазах сердечников. В двигателях малой и средней мощности для статоров используют обмотки с «мягкими» секциями, которые изготавливают из круглого провода. В сердечниках этих двигателей выполняют полузакрытые пазы трапецеидальной формы, при которой этом зубцы имеют параллельные стенки и одинаковое сечение по длине. Аналогичный принцип используется для роторных обмоток.