- •«Рубцовский машиностроительный техникум»
- •Содержание
- •Пояснительная записка
- •Введение
- •1.2 Виды технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
- •1.5 Расчет трудоемкости различных видов ремонтов.
- •1.6 Расчет численности слесарей-ремонтников.
- •2 Расчет эксплуатационных затрат.
- •2.1 Затраты на оплату труда, материалы и запасные части для ремонта.
- •2.2 Отчисления на социальные нужды.
- •3 Расчет технико-экономических показателей участка (отделения).
- •Вопросы для защиты курсовой работы
- •Дорожные покрытия:
- •Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
- •«Рубцовский машиностроительный техникум»
- •Курсовая работа
- •На тему: Расчет технико-экономических показателей отделения
- •По дисциплине: «Экономика отрасли»
- •Рачетно-пояснительная записка
- •Отзыв по курсовой работе, выполненной студентом
- •Список рекомендуемой литературы
- •Курсовая работа
- •Рачетно-пояснительная записка
- •Содержание
- •Введение
- •1 Организация проектируемого участка (отделения) по ремонту.
- •1.1 Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
- •1.2 Виды технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
- •1.3 Описание проектируемого отделения для ремонта и технического обслуживания.
- •1.4 Расчет общего годового пробега и нормы пробега наличного подвижного состава до капитального ремонта.
- •1.5 Расчет трудоемкости различных видов ремонтов.
- •1.6 Расчет численности слесарей-ремонтников.
- •2 Расчет эксплуатационных затрат.
- •2.1 Затраты на оплату труда, материалы и запасные части для ремонта.
- •2.2 Расчет отчислений на социальные нужды.
- •3 Расчет технико-экономических показателей участка (отделения).
- •Список используемой литературы
Вопросы для защиты курсовой работы
Что такое предприятие? Какие типы предприятий вы знаете?
Что такое предпринимательство (предпринимательская деятельность)?
Что такое производственный процесс?
Какие принципы организации производственного процесса вы знаете?
Какие существуют типы производства?
Какие существуют виды технического обслуживания и ремонта (охарактеризуйте их)?
Как рассчитывается трудоемкость технического обслуживания и ремонта подвижного состава? От чего она зависит?
Как производится корректировка нормативных данных по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и для чего?
Что учитывается при расчете эффективного фонда времени работы слесаря-ремонтника?
От чего зависит численность слесарей-ремонтников?
Какие категории работающих имеются на вашем участке (в отделении)?
Что такое себестоимость?
Какие виды себестоимости вы знаете?
Какие затраты вы рассчитываете в своей курсовой работе? Какие статьи затрат в них включены? Что влияет на их величину?
Какие виды затрат называются прямыми и косвенными? Чем они отличаются?
Какие существуют системы и формы оплаты труда и какие вы применяете на своем участке (в отделении)?
От чего зависит сдельная оплата труда, к каким категориям рабочих она применяется?
От чего зависит повременная оплата труда? Когда она применяется?
Что такое должностной оклад? Какие категории работающих получают заработную плату в виде должностного оклада?
Какие технико-экономические показатели вы рассчитываете в своей курсовой работе? Объясните их сущность.
Приложение 2
Таблица 2.1 – Норма пробега подвижного состава и основных агрегатов до капитального ремонта, тыс. км
Подвижной состав и его основной параметр |
Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность) |
Автомобиль, прицеп или п/прицеп: кузов, кабина, рама |
Двигатель |
Коробка передач (гидромеханическая передача) |
Ось передняя
|
Мост задний (средний) |
Рулевой механизм |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Легковые автомобили:
|
Москвич М-2138, ИЖ-2125, ВАЗ (кроме 2121)
ГАЗ-24-01, ГАЗ-24-07 |
125
300 |
125
200 |
125
250 |
125
300 |
125
300 |
125
300 |
Автобусы:
(длина 6,0-7,5 м)
(длина 8,0-9,5 м)
(длина 10,5-12,5 м) |
РАФ-2203
ПАЗ-672, КАВЗ-685 ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-695НГ, ЛАЗ-697Н, ЛАЗ-697Р ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-677М, ЛиАЗ-677Г |
260
320 250 360 400 380 |
180
180 180 200 220 200 |
180
180 180 200 220 200 |
150
180 180 200 220 210 |
180
180 180 360 400 300 |
180
150 180 200 220 200 |
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: от 0,3 до 1,0 от 1,0 до 3,0
от 3,0 до 5,0 от 5,0 до 8,0
от 8,0 и более |
ИЖ-27151 (0,4 т) ЕрАЗ-762А, ЕрАЗ-762В УАЗ-451М, УАЗ-451ДМ (1т) ГАЗ-52-04, ГАЗ-52-07 (2,5т), ГАЗ-52-27 (2,4т) ГАЗ-53А, ГАЗ-53-07 (4т) ЗИЛ-130, ЗИЛ-138(5/6т*), ЗИЛ-138А (5,4т) КАЗ-608, КАЗ-608В Урал-377, Урал-377Н (7,5т) МАЗ-500А (8т) МАЗ-5335 (8т) КамАЗ-5320 (8т) КрАЗ-257, КрАЗ-257Б1 (12т)
|
100 160 180
175
250 300
150 150 250 320 300 250 |
100 160 160
100
200 200/250*
150 125 250 275 – 225 |
100 160 160
175
250 300
150 150 200 275 300 225 |
100 130 180
175
250 300
150 150 250 320 300 250 |
100 160 180
175
250 300
150 150 250 320 – 250 |
100 160 180
175
250 300
150 150 250 320 300 250 |
Примечание. * В знаменателе для автомобилей выпуска с 1980 г.
Таблица 2.2 – Периодичность технического обслуживания подвижного состава выпуска после 1972 г., км
Автомобили |
ТО-1 |
ТО-2 |
Легковые |
4000 |
16000 |
Автобусы |
3500 |
14000 |
Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей |
3000 |
12000 |
Примечание. Периодичность технического обслуживания прицепов и полуприцепов равна периодичности технического обслуживания их тягачей.
Таблица 2.3 – Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава выпуска после 1972 г.
Подвижной состав и его основной параметр |
Марка, модель подвижного состава (грузоподъемность) |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
Текущий ремонт, чел-ч/1000 км |
чел-ч на одно обслуживание |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Легковые автомобили:
|
ВАЗ (кроме 2121), ИЖ, АЗЛК
ГАЗ-24-01 ГАЗ-24-07
ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-677М ЛиАЗ-677Г |
0,30
0,35 0,50
1,0
1,15 |
2,3
2,5 2,9
7,5
7,9 |
9,2
10,5 11,7
31,5
32,7 |
2,8
3,0 3,2
6,8
7,0 |
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: от 0,3 до 1,0 от 1,0 до 3,0
|
ИЖ-27151 (0,4 т) ЕрАЗ-762А, ЕрАЗ-762В (1т) УАЗ-451М, УАЗ-451ДМ (1т) |
0,20 0,30
0,30
|
2,2 1,4
1,5
|
7,2 7,6
7,7
|
2,8 2,9
3,6
|
Продолжение таблицы 2.3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
от 3,0 до 5,0
от 5,0 до 8,0
от 8,0 и более
|
ГАЗ-52-04 (2,5т) ГАЗ-52-07 (2,5т) ГАЗ-52-27 (2,4т) ГАЗ-53А (4т) ГАЗ-53-07 (4т) ЗИЛ-130 (5/6т*) ЗИЛ-138(5/6т*) ЗИЛ-138А (5,4т) КАЗ-608, КАЗ-608В Урал-377, Урал-377Н (7,5т) МАЗ-500А (8т) МАЗ-5335 (8т) КамАЗ-5320 (8т) КрАЗ-257, КрАЗ-257Б1 (12т) |
0,40 0,55 0,55 0,42 0,57 0,45 0,60 0,60 0,35 0,55
0,30 0,30 0,50 0,50
|
2,1 2,5 2,9 2,2 2,6 2,7 3,1 3,5 3,5 3,8
3,4 3,2 3,4 3,5
|
9,0 10,2 10,8 9,1 10,3 10,8 12,0 12,6 11,6 16,5
13,8 12,0 14,5 14,7
|
3,6 3,8 4,0 3,7 3,9 4,0/3,6* 4,2/3,8* 4,4/4,0* 4,6 6,0
6,0 5,8 8,5 6,2
|
Примечание. * В знаменателе данные для автомобилей выпуска с 1980 г.
Нормативы, приведенные в табл. 2.3, не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах не более 30% к суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по автотранспортному предприятию.
Приложение 3
Таблица 3.1 – Классификация условий эксплуатации подвижного состава.
Категория условий эксплуатации |
Условия движения |
||
За пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) |
В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне |
В больших городах (более 100 тыс. жителей) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
I |
Д1 – Р1, Р2, Р3 |
– |
– |
II |
Д1 – Р4 Д2 – Р1, Р2, Р3, Р4 Д3 – Р1, Р2, Р3 |
Д1 – Р1, Р2, Р3, Р4 Д2 – Р1 |
– |
Продолжение таблицы 3.1
1 |
2 |
3 |
4 |
III |
Д1 – Р5 Д2 – Р5 Д3 – Р4, Р5 Д4 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 |
Д1 – Р5 Д2 – Р2, Р3, Р4, Р5 Д3 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д4 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 |
Д1 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д2 – Р1, Р2, Р3, Р4 Д3 – Р1, Р2, Р3 Д4 – Р1 |
IV |
Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 |
Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 |
Д2 – Р5 Д3 – Р4, Р5 Д4 – Р2, Р3, Р4, Р5 Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 |
V |
Д6 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 |
||