Предпосылки развития логистики
Главные причины, по которым, начиная с 60-х годов в экономически развитых странах наблюдается резкое возрастание интереса к логистической идее, заключается в следующем:
превращение рынка продавца в рынок покупателя;
обеспечение конкурентных преимуществ логистически-организованных материалопроводящих систем за счет снижения себестоимости продукции и улучшения качества поставок;
энергетический кризис;
научно-технический прогресс и, в первую очередь, компьютеризация управления;
Необходимым условием для развития отечественной логистики является ликвидация экономических предпосылок для воспроизводства монополистических тенденций и научно-технический прогресс в сферах производства и обращения.
Лекция №2 21.02.13
Этапы развития логистики
Выделяют 3 этапа:
60-е годы (Характеризуется использованием логистического подхода для управления материальными потоками в сфере обращения). В этот период начинает приходить понимание двух ключевых положений:
существующие как бы отдельно потоки материалов в производстве, хранении и транспортировании могут быть взаимоувязаны единой системой управления
интеграция (объединение) отдельных функций физического распределения материалов может дать существенный экономический эффект
Задачи оптимизации физического распределения решались и прежде, например оптимизация частоты и размеров поставляемых партий, оптимизация размещения и функционирования складов, оптимизация транспортных маршрутов и графиков т.д. Однако традиционно эти задачи решались обособленно, что в принципе не могло обеспечить должного системного эффекта и поэтому в фирмах зачастую не придавалось должного значения решению этих задач. Специфика логистического подхода заключается в совместном решении задач по управлению материальными потоками, например, совместное решение задач организации работы складского хозяйства и связанного с ним транспорта.
На первом этапе развития логистики транспорт и склад прежде связанные лишь операцией погрузки и разгрузки приобретают тесные взаимные связи. Они начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой согласованной технологии. Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом применяемого транспорта. В свою очередь характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта. Совместно решаются и другие задачи по организации транспортно-складского процесса.
Схема 5*
80-е г. XX века (В этот период интеграционная основа логистики расширилась и стала охватывать производственный процесс). С точки зрения развития логистики 80-е годы характеризуются следующим:
быстрый рост стоимости физического распределения
рост профессионализма менеджеров, осуществляющих управление логистическими процессами
долгосрочное планирование в области логистики
широкое использование компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами
централизация физического распределения
резкое сокращение запасов в материалопроводящих цепях
четкое определение действительных издержек распределения
определение и осуществление мер по уменьшению стоимости продвижения материального потока до конечного потребителя
Схема 6*
Здесь, как видно, к взаимодействию складирования и транспортирования начинает подключаться планирование производства. Это позволило сократить запасы, повысить качество обслуживания покупателей за счет своевременного выполнения заказов, улучшить использование оборудования.