1.5 Анализ вспомогательного производства

Эффективная работа ООО «Тверьвнештранс» не возможна без технического сервиса, т.е. своевременных технических обслуживаний, операция текущего ремонта. ООО «Тверьвнештранс» проводит ТО на территории своего предприятия и на территории специализированных баз ТО. Виды ТО:

• ежедневное обслуживание ТО;

• очистка двигателя от пыли и грязи;

• внешний осмотр, проверяющий отсутствие подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости;

• проверка уровня масла;

• проверка натяжения ремня генератора.

В комплекс работ входят технически необходимые, соответствующие пробегу автомобиля работы, способствующие поддержанию его в исправном состоянии при минимальных издержках. Обслуживание автомобилей подразделяется на:

• сезонное обслуживание, которое готовит автомобиль к предстоящему сезону;

• плановое.

Помимо этого, проводятся сварочные работы кузова, малярные работы.

Также, проводится ТО-2, осуществляемый раз в два месяца. Суть данного осмотра заключается в устранении технических неполадок, проведения капитального ремонта. На территории предприятия имеется 3 ремонтных бокса, оснащенных всем необходимым для ТО-1, ТО-2 и ремонта оборудованием: съемники, электрические подъемники, лебедка, стенд ТО, смотровые ямы, штапеля, диагностический стенд для выставления углов развала и схождения, вулканизация шин/покрышек, пневмо-инструменты, сварочное оборудование, слесарное оборудование, тиски для электроинструментов.

В процессе эксплуатации машин происходит изменение технического состояния ее элементов в следствии изнашивания, потери механической прочности, нарушения регулировок и посадок, коррозии и других причин, и это может привести к полной или частичной потере работоспособности отдельных элементов, вызывающих необходимость проведения текущего ремонта.

Глава 2 анализ деятельности ооо «тверьвнештранс»

2.1 Объемы перевозок. Состав парка техники

Основные показатели деятельности предприятия указаны в таблице 2.

Таблица 3 – Анализ деятельности ООО «Тверьвнештранс»

Показатель	Годы
	2009	2010	2011
Общий пробег (всего, тыс.км.)	2083,31	2209,6	2178,26
Перевезено грузов (всего, тыс.тонн)	31,05	30,98	32,76
Грузооборот (всего тыс. тонно-км)	21940,7	23101,58	24540,23
Средний пробег за год, тыс.км	5,79	6,14	6,05
Эксплуатационная скорость, км/ч	90	90	90

Исходя из данных таблицы 3 можно отметить, что наблюдается рост показателей, однако – общий пробег грузового автотранспорта в 2011 году по сравнению с 2010 снизился на 31,34 тыс.км, возрос показатель перевезенных грузов: на 1,78 тыс.т по сравнению с 2010 годом и на 1,71 тыс.т по сравнению с 2009 годом. Это объясняется плодотворной деятельностью предприятия, спросом на услуги предприятия, технической готовностью парка и исправным состоянием транспортных средств, что является положительной тенденцией развития.

По данным таблицы 3 заметно, что грузооборот растет в 2011 году по сравнению с 2010 на 0,6% ((24540,23 - 23101,58)/ 23101,58 * 100%), это объясняется увеличением числа клиентской базы, ростом количества заказов, что может характеризовать тенденцию развития фирмы.

Объемы перевозок и состав парка техники

Таблица 4 – Состав парка техники в ООО «Тверьвнештранс»

Марка АТС	Год выпуска	Количество	Тип транспорта	Общий пробег, тыс.км (на 01.01.12)
Mercedes Actors	2005	11	Седельный тягач (25 т)	6336
Iveco Eurostar	2008	2	Седельный тягач (24 т)	504
Hiundai Andare 1000	2009	2	Автобус (47 + 1 место)	144
Газ 5312 (бензовоз)	1992	1	Цистерна (4900 л)	456
ЗИЛ АТЗ	1995	1	Цистерна (7000 л)	384

Из таблицы 4 видно, что парк подвижного состава имеет небольшую разномарочность, это, в свою очередь, повышает требования к качественному обеспечению запасными частями и проведение работ по ТО и ремонту.

Общее количество автомобилей – 17 единиц. Среднесуточный пробег в среднем грузовых автомобилей за 2011 год составляет – 3200 км.

Так как климатический пояс – умеренный, то способ хранения – на открытой площадке, либо в боксах для ремонта автомобилей. Назначение всех автомобилей – доставка грузов и пассажиров по территории России.

Таблица 5 – Объем перевозок

Показатель	Годы
	2009	2010	2011
Общий показатель перевозок, тыс.т Общий пробег автомобилей, км Общий грузооборот, тыс.т.км Общий объем доходов, тыс.руб. Общая сумма прибыли, тыс.руб. Число отработанных авточасов Общая сумма затрат, тыс.р. Стоимость основных производственных фондов ОПФ, тыс.р. Стоимость оборотных средств ОС, тыс.р. Фонд оплаты труда, ФОТ, тыс.р. Число отработанных человеко-часов	20,1 1272000 25567,2 36105,9 20152 7452 6414 5663 645 268 10475	22,9 1392000 31876,8 33546,9 22224 7521 7542 5903 808 321 10545	23,4 1392000 32572,8 42546,3 30135 7854 8632 6103 908 374 11579

Анализируя данные таблицы 5 можно увидеть, что в ООО «Тверьвнештранс» наблюдается тенденция к росту. Общий показатель перевозок вырос на 2,18% в 2011 году по сравнению с 2010, при этом в 2011 году общий пробег автомобилей остался на уровне 2010 года, что может говорить о том, что грузооборот возрос в 2011 году по сравнению с 2010 (на 2,18%). Можно также отметить, что в 2011 году увеличился общий объем дохода (на 26,8%) по сравнению с 2010 годом, при этом отмечается тенденция к увеличению прибыли на 35,6% в 2011 году по сравнению с 2010, что говорит о том, что в 2011 году снизился уровень затрат на предприятии. Это и привело к резкому увеличению прибыли. В целом, та же тенденция отмечается и при оценке роста фонда оплаты труда, который увеличился в 2011 году на 16,5 %. Это может быть связано, как с увеличением штата на 4 единицы, так и с индексацией заработной платы, которая проводится каждый год.