2 Скласти звіт по роботі

1 Отримані данні про прослуховування двигуна занести в таблицю 1.

Таблиця 1 - Прослуховування двигуна

Зони прослуховування двигуна	Стуки визначенні при прослуховуванні	Тиск масла кг/см2	Технічні умови
1. Клапана
2. Поршнева група
3. Шатунні підшипники
4. Корінні підшипники
5. Газорозподільні шестерні

3 Висновок про технічний стан двигуна.

4 Відповісти на питання

4.1 У чому полягає контрольний огляд двигуна?

4.2 На якому двигуні (прогрітому чи холодному) прослуховується зона підшипників колінчастого валу.

Лабораторно-практична робота № 2

Діагностування циліндро поршневої групи за величиною компресії в циліндрах двигуна

МЕТА РОБОТИ: Виробити практичні навички по проведенню діагностики технічного стану циліндропоршневої групи за величиною компресії в циліндрах двигуна.

ЗМІСТ РОБОТИ: Визначення тиску у циліндрі наприкінці такту стискання.

ОБЛАДНАННЯ І ІНСТРУМЕНТ: Двигуни ЗМЗ-53, КамАЗ-740; компресометр для карбюраторних двигунів, компресометр для дизельних двигунів; набір ключів.

1 Порядок виконання роботи

Звичайно компресія в циліндрах двигуна перевіряється при ТО. Перед перевіркою компресією двигун прогрівають, а потім викручують свічки запалювання з всіх циліндрів. Гумовий конусний наконечник компресометра ( рис. 1, поз.1) щільно встановлюють в отвір свічки головки блоку циліндра, що перевіряється. Компресія заміряється під час прокручування колінчастого валу стартером при повністю відкритому дроселі карбюратора.

При обертанні колінчастого валу 10-12 оборотів стисле повітря з циліндра відкриває клапан золотника гумового наконечника компресометра і поступає по гумовому шлангу до його манометра. Повітря з компресометра (після вимірювання) випускають відкручуванням клапана на вході в манометр.

Різниця між свідченнями компресометра в окремих циліндрах не повинна перевищувати 0,7-1 кг/см². Граничне допустиме зниження компресії для зношеного однорядного двигуна 5,5-6 кг/см² і дворядного з V подібним розташуванням циліндрів 6,3-7 кг/см².

Причини падіння компресії можна визначити по місцю виходу стислого повітря, що подається від стаціонарного компресора або з балона із стислим повітрям в циліндр двигуна через отвір для свічки:

• якщо стисле повітря виходить через карбюратор або глушник, то клапани нещільно прилягають до сідел;

• якщо стисле повітря виходить через сапун, то зношена циліндро- поршнева група;

• якщо стисле повітря проходить в сусідній циліндр або в охолоджуючу рідину, то пошкоджена прокладка головки блоку.

При перевірці компресії в дизелі спеціальний компресометр, виготовлений з використанням корпусу форсунки, встановлюють на місце форсунки, не знімаючи решти форсунок з циліндрів. Після цього двигун запускають і заміряють тиск в циліндрі, що перевіряється, при 500 об/хв колінчастого валу.

Повітря в циліндрах дизеля при його роботі стискається до 40-42 кг/см².

Різниця між показниками в окремих циліндрах двигуна не повинна перевищувати більше 2 кг/см².

Рис. 1 Схема перевірки компресії

Таблиця 1 - Нормативи тиску наприкінці такту стискання в циліндрах двигунів

Двигуни	Автомобіль	Компресія кгс/см2
ЗМЗ-24Д	ГАЗ - 24	8-10
ЗМЗ-53А	ГАЗ-53А	7-8,2
ЗИЛ-130	ЗіЛ-130	7-8
ЯМЗ-236	МАЗ-5335	30- 36
КамАЗ - 740	КамАЗ	30(не менш)