Литература
Учебные издания*
Безопасность жизнедеятельности [Текст] : учебник / Под ред. проф. Э. А. Арустамова. – 7-е изд., перераб. и доп. – М. : Дашков и К°, 2004 (гриф МО РФ).
Безопасность и защита населения в чрезвычайных ситуациях [Текст] : учебник для населения / Н. А. Крючек [и др.] ; под общ. ред. Г. Н. Кириллова. – М. : НЦ ЭНАС, 2001.
Конституция Российской Федерации [Текст] – М. : Омега-Л, 2009.
Мастрюков, Б. С. Безопасность в чрезвычайных ситуациях [Текст] : учебник для студентов вузов / Б. С. Мастрюков. – М. : Академия, 2003 (гриф МО РФ).
Павлов, В. Н. Безопасность жизнедеятельности [Текст] : учеб. пособие для вузов / В. Н. Павлов, В. А. Буканин, А. Е. Зенков. – М. : Академия, 2008 (гриф МО РФ).
Постник, М. И. Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях [Текст] : учебник / М. И. Постник. – Минск : Высшая школа, 2003.
Предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций [Эл. учебник] – М. : МЧС России, 2006.
Сергеев, B. C. Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях [Текст] / В. С. Сергеев. – М. : Изд-во Академический проект, 2003.
Хван, Т. А. Безопасность жизнедеятельности [Текст] : учеб. пособие / Т. А. Хван, П. А. Хван. – Ростов-на-Дону : Феникс, 2003 (гриф МО РФ).
Экология и безопасность жизнедеятельности [Текст] : учеб. пособие для вузов / Д. А. Кривошеин [и др.] ; под ред. Л. А. Муравья. – М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2000.
Перечень компетенций
Студент, изучивший данную дисциплину «Безопасность жизнедеятельности (курс 1)», должен обладать следующими компетенциями:
оценивать параметры негативных факторов и уровень их воздействия в соответствии с нормативными требованиями;
эффективно применять средства индивидуальной и коллективной защиты от негативных воздействий;
разрабатывать мероприятия по повышению безопасности и экологичности производствен-ной деятельности с учетом их экономической эффективности;
планировать и осуществлять мероприятия по повышению устойчивости производственных систем и объектов;
управлять действиями подчиненного персонала при ЧС;
использовать полученные знания при решении профессиональных экономических вопро-сов стратегического и оперативного планирования, оптимизации затрат, страхования и расчета возможного экономического ущерба при ЧС природного и техногенного характера.
ТЕМАТИЧЕСКИЙ ОБЗОР*
1 Чрезвычайные ситуации и рекомендации населению по защите от них
1.1 Основные понятия
Чрезвычайная ситуация (ЧС) - это обстановка, сложившаяся на определенной территории в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, повлекшего или способного повлечь за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизне-деятельности населения.
ЧС, возникающие в мирное время в результате стихийных бедствий, катастроф, производст-венных и транспортных аварий, сопровождаются разрушением зданий, сооружений, транспортных средств, инженерных коммуникаций, гибелью людей, уничтожением оборудования и материаль-ных ценностей. Такие события требуют экстренных мер по ликвидации их последствий, прове-дения спасательных и других неотложных работ.
Все чрезвычайные ситуации классифицируются по трем признакам.
Первый - это сфера возникновения, которая определяет характер происхождения чрезвычай-ной ситуации (схема 1).
Схема 1. Сферы возникновения чрезвычайных ситуаций
На приведенной выше схеме показано, что возникают они в трех сферах: производстве (техно-генные), природе и экологической среде.
Второй - ведомственная принадлежность, то есть где, в какой отрасли народного хозяйства случилась данная чрезвычайная ситуация:
– в строительстве (промышленном, гражданском, транспортном);
– в промышленности (атомной, химической, пищевой, металлургической, машиностроитель-ной, горнодобывающей, удобрений);
– в коммунально-бытовой сфере (водопроводно-канализационных системах, газовых, тепловых, электрических сетях, при эксплуатации зданий и сооружений);
– на транспорте (железнодорожном, автомобильном, трубопроводном, воздушном, водном);
– в сельском и лесном хозяйствах.
Третий - масштаб возможных последствий. Здесь за основу берутся значимость (величина) события, нанесенный ущерб и количество сил и средств, привлекаемых для ликвидации послед-ствий.
По масштабу чрезвычайные ситуации подразделяются на локальные, местные, территориаль-ные, региональные, федеральные и трансграничные.
К локальной относится чрезвычайная ситуация, в результате которой пострадало не более 10 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности не более 100 человек, либо материальный ущерб составляет не более одной тысячи минимальных размеров оплаты труда на день возникно-вения чрезвычайной ситуации, и зона чрезвычайной ситуации не выходит за пределы территории объекта производственного или социального назначения.
К местной относится чрезвычайная ситуация, в результате которой пострадало свыше 10, но не более 50 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 100, но не более 300 чело-век, либо материальный ущерб составляет свыше одной, но не более 5 тыс. минимальных разме-ров оплаты труда на день возникновения чрезвычайной ситуации, и зона чрезвычайной ситуации не выходит за пределы населенного пункта, города, района.
К территориальной относится чрезвычайная ситуация, в результате которой пострадало свыше 50, но не более 500 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 300, но не более 500 человек, и зона чрезвычайной ситуации не выходит за пределы субъекта Российской Федерации.
К региональной относится чрезвычайная ситуация, в результате которой пострадало свыше 50, но не более 500 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 500, но не более 1000 чело-век и зона ЧС охватывает территорию двух субъектов Российской Федерации.
К федеральной относится ситуация, в результате которой пострадало свыше 500 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше 500, но не более 1000 человек и зона чрезвычайной ситуации выходит за пределы двух субъектов Российской Федерации.
К трансграничной относится чрезвычайная ситуация, поражающие факторы которой выходят за пределы Российской Федерации, либо чрезвычайная ситуация, которая произошла за рубежом и затрагивает территорию Российской Федерации.
Очень часто в средствах массовой информации одни и те же события называют по-разному: кто аварией, кто катастрофой. Главным критерием различия между ними является тяжесть потерь и наличие человеческих жертв.
Что же такое авария и катастрофа, в чем их основное различие?
Авария – это повреждение машины, станка, установки, поточной линии, системы энергоснаб-жения, оборудования, транспортного средства, здания, сооружения. Очень часто аварии происхо-дят на автомобильном, железнодорожном, воздушном и водном транспорте, в системах коммунально-бытового обслуживания. На промышленных предприятиях они, как правило, сопровождаются взрывами, пожарами, обрушениями, выбросом или разливом сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ). Эти происшествия не столь значительны, без серьезных человеческих жертв.
Например, столкнулись несколько автомашин, повредили кузова, люди получили ушибы или другие легкие травмы – транспортная авария. Или при посадке самолет повредил, например, шасси, крылья, но люди практически не пострадали – авиационная авария.
Катастрофа – это событие с трагическими последствиями, крупная авария с гибелью людей. Например, разбился самолет, есть человеческие жертвы.
В печати такое часто называют аварией, хотя на деле это самая настоящая авиационная ката-строфа. Или произошло столкновение поездов. Нанесен не только материальный ущерб, а главное, есть погибшие и раненые. Это тоже катастрофа, а не авария.
Раньше довольно часто употреблялось слово “крушение”. Крушение - понятие довольно ши-рокое. Можно говорить о крушении надежд, то есть о том, что все, на что рассчитывал, надеялся человек, рухнуло, исчезло, погибло... Нередко писали о крушениях на железной дороге. В этом случае слово “крушение” говорит, в первую очередь, о гибели и ранении людей, а потом уже о выходе из строя подвижного состава, то есть это, практически, катастрофа.
Чернобыльскую катастрофу – катастрофу века сначала назвали аварией, и до сих пор можно прочитать и услышать рассказы об аварии на 4-м энергоблоке АЭС. Да, сначала ее приняли за аварию. Но когда в первые же дни 30 человек погибли от острой лучевой болезни, когда сфера действия распространилась на многие области, а из 30-километровой зоны пришлось отселить большое количество людей, когда города Чернобыль и Припять превратились в мертвые населен-ные пункты, огороженные колючей проволокой, всякому становится ясно, что это катастрофа госу-дарственного масштаба.
Давайте вспомним железнодорожную катастрофу в Башкирии. 3 июля 1989 г. в 23 ч 10 мин при прохождении двух встречных пассажирских поездов произошел страшный взрыв. Пламя мгно-венно охватило огромную территорию, вагоны и людей. В огненном котле оказались 1284 пасса-жира, из которых более 700 погибли. А случилось такое из-за повреждения продуктопровода и утечки из него смеси газов пропана, метана и паров бензина. Большинство вагонов двух поездов сгорели, остались лишь металлические остовы.
Но если вы перелистаете подшивки некоторых газет той поры, прочитаете статьи и заметки, то увидите, что их авторы называют случившееся железнодорожной аварией, что в корне неверно. Просто многие не имеют представления о существенной разнице между аварией и катастрофой.
Стихийные бедствия – это опасные явления или процессы геофизического, геологического, гидрологического, атмосферного и другого происхождения таких масштабов, которые вызывают катастрофические ситуации, характеризующиеся внезапным нарушением жизнедеятельности населения, разрушением и уничтожением материальных ценностей, поражением и гибелью людей.
Стихийные бедствия как явления часто приводят к авариям и катастрофам в промышленности, на транспорте, в коммунально-энергетическом хозяйстве и других сферах деятельности человека.
Экологическая катастрофа – стихийное бедствие, крупная производственная или транспорт-ная авария (катастрофа), которая приводит к чрезвычайно неблагоприятным изменениям в среде обитания и, как правило, к массовой гибели живых организмов (птиц, рыбы, тюленей, моржей, пингвинов и других животных) и наносит значительный экономический ущерб.