5.2. Принцип работы аппаратуры защиты дрл-10мн от пассивных помех по структурной схеме

Компенсатор ДРЛ-10МН входит в состав системы СДЦ и предна­значен для подавления сигналов, отраженных от неподвижных и малопод­вижных предметов (холмы, строения, облака), создающих помехи наблю­дению подвижных целей. Одновременно компенсатор используется для формирования синхронизирующих импульсов запуска всех элементов ра­диолокатора в режиме СДЦ.

Состав блока К-Д.

1. Возбудитель.

2. Ультразвуковые линии задержки (УЛЗ) УЛЗ-1 и УЛЗ-2.

3. Усилитель задержанного канала (УЗК).

4. Усилитель незадержанного канала (УНЗК).

5. Видеоусилитель ВУ.

6. Генератор пусковых импульсов (ГПИ).

7. Электронный коммутатор (ЭЛК) с коммутируемыми каскадами (КК).

8. Переменная электрическая линия задержки (ЛЗ) ЛЗ-1.

9. Линия задержки контрольного сигнала ЛЗ-2.

Структурная схема К-Д представлена на рис.5.1.

Рис.5.1. Структурная схема блока К-Д

На вход приемника поступают отраженные от подвижных и непод­вижных целей высокочастотные импульсы, причем фаза колебаний им­пульсов, отраженных от подвижных предметов, меня­ется от периода к пе­риоду облучения, а от неподвижных – неизменна. На фазовом детекторе модуляция по фазе преобразует­ся в амплитудную модуляцию, и на вход компенсатора поступают импульсы, амплитуда и полярность которых оп­ределяются фазой отраженных от целей импульсов.

Для подавления видеоимпульсов постоянной амплитуды, соот­ветст­вующих неподвижным предметам, в схеме компенсатора при­меняется од­нократное че­респериодное вычитание сигналов. Видеосигналы посту­пают од­новре­менно в два параллельных канала – незадержанный и задер­жан­ный, со­держащий элемент "памяти" – ультразвуковую линию за­держки. В за­дер­жанном канале сигналы задерживаются на вре­мя, равное периоду по­вторе­ния зондирующих импульсов радиоло­катора, и подаются на вычи­тающую схему, входящую в состав ВУ. Так как по незадержанному каналу сигналы про­ходят без задержки, то соответст­вующие им импульсы задер­жанного ка­нала, одно­временно появля­ющиеся на входе вычитающей схемы, отно­сятся к преды­дущему периоду облучения. На выходе вычи­тающей схемы выделяется разность соответствующих видеоимпульсов из смежных пе­риодов облуче­ния. При равенстве времени задержки в задер­жанном канале и периода по­вторения радиолокатора и при одинаковом за­тухании сигна­лов в задер­жанном и незадержанном каналах сигналы, от­ра­женные от ме­стных пред­метов, компенсируются в вычитающей схеме и на вход индика­тора не по­падают. Разностные сигналы, соответствующие под­вижным це­лям, усили­ва­ются и подаются на вход ИКО. С целью обеспече­ния совпаде­ния вре­мени задержки сигнала в задержанном канале и пе­риода повторе­ния зон­дирующих им­пуль­сов передатчика радиолокатора ис­пользуют одну и ту же линию задержки. При этом линия задержки включается в кольце­вую схему синхронизации с самосинхронизацией. Ав­тогенератор пуско­вых им­пульсов возбуждает линию за­держки, с выхода которой задержан­ный им­пульс поступает на синхрони­зацию автогенерато­ра. Период собст­венной частоты автогенератора дол­жен быть несколько больше времени задержки линии. Система СДЦ, включающая в себя опи­санный выше про­стейший компенсатор, обладает существенным недостат­ком – наличием так назы­ваемых "слепых" скоро­стей. Суть явления состоит в том, что при опреде­ленных величи­нах ради­альной составляющей скоро­сти цели сиг­налы ее подав­ляются и на индика­тор не попадают. Это проис­ходит в том случае, когда за период облучения цель смещается в радиаль­ном направ­лении на целое число длин полуволн несущей частоты передат­чика радио­локатора. При этом общий путь ра­диоимпульса от радиолока­тора до цели и обратно сокращается на целое чис­ло волн, фаза импульсов, отраженных от цели, остается неизменной на входе приемника, не меня­ется и их ам­плитуда на выходе фазового канала. Неизменные по амплитуде импульсы це­ли вычи­таются в компенсаторе, и цель на индикаторе пропа­да­ет.

Для предупреждения пропадания цели на экране индикатора частота посылок радиолокатора в режиме СДЦ сделана перемен­ной, что осуществ­ляется переключением двух линий задержки в задержанном канале ком­пенсатора.