4. Розрахунок скорегованих трудомісткостей

Т^І_ЩО = Т_ЩО k₂ k₅;

Т^І_ТО-1 =Т_ТО-1 k ₂ k₅;

Т^І_ТО-2 =Т_ТО-2 k₂ k₅;

Т^І_ПР =Т_ПР k₁ k₂ k₃ k₄ k₅;

k₄ – коефіцієнт, що враховує повний строк експлуатації автомобілів, (в долях між капітальних пробігів);

k₅– коефіцієнт, що враховує загальну чисельність автомобілів та кількість технологічно- сумісних груп;

Т_ЩО, Т_ТО-1, Т_ТО-2 – нормативні трудомісткості для відповідних видів робіт;

Т_ПР – нормативна трудомісткість ПР на 1000 км пробігу.

Примітка. 1. Для тих марок автомобілів, які представлені в різних модифікаціях, коефіцієнт k₂ (для трудомісткостей) необхідно розрахувати за середньо-статистичним значенням за формулою.

4. Якщо автомобілі мають різний пробіг з початку експлуатації, коефіціент к₄ розраховується, як середньо-виважений

Таблиця 5а

=

Результати розрахунків зводимо в таблицю

Таблиця 6 (Т.2,5)

Скореговані трудомісткості то (л.-год)

Марка авто	ЩО				ТО-1				ТО-2
	ТЩО	k2	k5	ТІЩО	ТТО-1	k2	k5	ТІТО-1	ТТО-2	k2	k5	ТІТО-2
ГАЗ	0,57	1	1,2	0,684	3,0	1	1,2	3,6	10,9	1	1,2	13,08
ЗІЛ	0,45	1	1,2	0,54	2,7	1	1,2	3,24	10,8	1	1,2	12,96
МАЗ	0,3	0,85	1,2	0,306	3,2	0,85	1,2	3,26	12,0	0,85	1,2	12,24
КаМАЗ

Таблиця 7(Т.1-5, 8)

Скорегoвані трудомісткості пр ( л.Год/1000 км)

Марка авто	ПР
	ТПР	k1	k2	k3	k4	K5	ТІПР
ГАЗ	4,1	1,1	1	1	1	1,2	5,412
ЗІЛ	3,6	1,1	1	1	1	1,2	5,465
МАЗ	5,8	1,1	1,15	1	1	1,2	8,8
КамАЗ
КрАЗ