5. Визначення основних показників роботи автомобілів на маршрутах
Розрахунок основних технічно-експлуатаційних показників проводимо на основі картограми маршрутів. Для першого маршруту наводимо формули, пояснення до формул і приклад розрахунку.
До основних показників роботи автомобілів на маятникових і колових маршрутах, які необхідно визначити, віднесені:
довжина маршруту за один оберт −
;
Для першого маршруту:
=6,5+6,5=13 км
відстань вантажного пробігу за один оберт − (на колових маршрутах беремо як суму вантажних пробігів);
Для першого маршруту:
=6,5 км
коефіцієнт використовування пробігу на маршруті:
; (5.1)
Для першого маршруту:
=6,5/13
=0,5
добовий обсяг перевезення −
(беремо
як суму епюр на маршруті);
= 52 т
коефіцієнт використовування вантажності − (беремо за класом вантажу, який перевозиться на маршруті):
=1
час оберту автомобіля на маршруті та час навантаження/розвантаження (формула 4.5):
,
(5.2)
де Z − кількість поїздок на маршруті за оберт, од.
Час навантаження/розвантаження знаходимо за формулою (4.5).
tН/Р= 0,91
tОБ=13/ 24 + 0,91=1,455 год
можлива кількість обертів автомобіля на маршруті за добу − n (формула 4.2)
n= 10 / 1,455 = 6,87 об.
час роботи на маршруті −
(закорегований);
(5.3)
=6,87·1,455=4,72 год
можливий добовий обсяг перевезень одним автомобілем:
;
(5.4)
=8,7·6,87·1=59,79
т
10) необхідна кількість обертів на маршруті для вивезення заданого добового обсягу перевезень:
;
(5.5)
n1=52/(8,7·1)=5,98 об.
кількість автомобілів на маршруті:
;
(5.6)
5,98/6,87
=1 авт.
11) добовий пробіг на маршруті:
* n1 
(5.7)
5,98·13
=77,7
км
13) вантажний пробіг за добу:
*n1 (5.8)
6,5·5,98=
38,85
км
Розраховані
вище показники наведені для першого
маршруту.
Наведені вище показники визначаємо за відомими залежностями для всіх інших маршрутів.
Кількість обертів на маршруті заокруглюємо до цілого і корегуємо час роботи на маршруті. Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносимо у таблицю.
Таблиця 5.1. Основні показники роботи автомобілів на маятникових та колових маршрутах.
-
№
Показники
На маршрутах
1
2
3
4
5
6
7
8
Кількість їздокZ
1
2
2
2
1
1
1
1
1
Довжина маршруту lм,км
13
2,2
9,4
14,8
25,7
29,3
18,3
23,7
2
Вiдстань пробiгу з вантажем lв,км
6,5
1,1
4,7
10,5
16,5
16,9
9,8
16,2
3
Коефiцiент використання пробiгу β
0,5
0,5
0,5
0,71
0,64
0,58
0,54
0,68
4
Добовий обсяг завезення Qдм т,
52
77,6
69,6
122,4
55,8
16,2
140,4
117
5
Коефiцiент використання вантажностi γс
1
0,8
0,8
0,9
0,9
0,9
0,9
0,87
6
Час оберту автомобiля на маршрутi tоб,год
1,455
0,889
1,189
1,427
1,93
2,08
1,62
1,83
7
Можлива кiлькiсть обертiв n,од.
7
12
9
7
6
5
7
6
8
Час роботи на маршрутi Т,м
4,72
12,65
7,07
4,62
2,7
2,32
3,82
3
9
Можливий добовий обсяг перевезення Q,доб
59,8
78,29
58,54
53,19
40,65
37,71
48,4
41,46
10
Необхiдна кiлькiсть обертiв n',од.
6
12
10
16
8
3
18
16
11
Кiлькiсть автомобiлiв на маршрутi Ам,од.
1
1
2
3
2
1
3
3
12
Добовий пробiг на маршрутi Lм,км
77,7
24,5
94
231,4
183,1
60,6
328,14
366,3
13
Вантажний пробiг за добу Lв,км
38,85
12,26
47
164,14
117,6
35
175,72
250,4
До основних показників роботи автомобілів на розвізних (збірних) маршрутах, які необхідно визначити, відносимо:
довжина маршруту ;
=6,5+3,8+2,7=13км
відстань пробігу з вантажем на маршруті
;
=10,3 км
коефіцієнт використовування пробігу на маршруті
;
=2/1=0,5
час оберту автомобіля на маршруті:
, (5.9)
де
− додатковий час для заїзду в черговий
пункт,
хв.=0,15 год;
−
кількість
пунктів на маршруті, од.;
tн/р - час навнтаження-розвантаження, год.
,
(5.10)
де
- номінальна вантажність автомобіля,
т;
-
статитстичний коефіцієнт використання
вантажності.
tн/р=2∙(12+2(2,1∙0,91-1))/60=0,461 год;
=(13/24)+0,461+0,15(2-1)
= 1,153
год
фактичний обсяг завезення (вивезення):
,
(5.11)
де
−
розмір партії завезеного вантажу, т;
=1,92
т
6) статичний коефіцієнт використовування вантажності qс:
γс =1,92/2,1 = 0,91
7)
динамічний коефіцієнт використовування
вантажності
γд =16,128/(13*2,1)=0,59
8) фактична транспортна робота, ткм:
(5.12)
Wр = 6,5* 1,92 +3,8*0,96=16,128 ткм
9) можлива транспортна робота, ткм:
WР = ∙lїв (5.13)
Wр = 13*2,1 = 27,3ткм
Потрібна кількість автомобілів для обслуговування розвізних (збірних) маршрутів розраховується за залежністю:
(5.14)
=
4,46/ 10
=1
авт.
Розрахунки наведені для першого маршруту 0-1-7-0
Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносимо у Таблицю 5.2.
Таблиця 5.2. Основні показники роботи автомобілів на розвізних ( збірних) маршрутах.
-
№ п/п
Показники
Маршрути
А4В1В7А4
А4В2В3А4
А4В4В6А4
А4В5В8А4
1
Довжина маршруту lм,км
13
11,1
17,5
6,6
2
Вiдстань пробiгу з вантажем lв,км
10,3
9
9,7
3,3
3
Коефiцiент використання пробiгу Вм
0,79
0,81
0,55
0,5
4
Час навнтаження-розвантаження t н/р, год
0,461
0,465
0,462
0,464
5
Час оберту автомобiля на маршрутi tоб,год
1,153
1,08
1,34
0,889
6
Фактичний обсяг перевезення Qф,т
1,92
1,97
1,93
1,96
7
Статичний коефiцiент використання вантажностi γc
0,91
0,93
0,92
0,93
8
Фактична транспортна робота Wф,ткм
16,128
12,384
16,326
4,368
9
Можлива транспортна робта Wм,ткм
27,3
23,31
36,75
13,86
10
Динамiчний коефiент використання вантажностi γд
0,59
0,53
0,42
0,32
11
Потрібна кількість автомобілів для обслуговування розвізних (збірних) маршрутів А потр
1