Практическая работа 2 «Определение численности работников атп и показателей производительности труда»

В данной работе определяется среднесписочное количество промышленно-производственного персонала АТП по категориям работающих.

Численность водителей определяется по формуле:

,

где t_п-з - подготовительно-заключительное время;

Ф_пол - плановый полезный фонд рабочего времени одного водителя, ч;

Н_пл - планируемое выполнение норм выработки.

Плановый полезный фонд рабочего времени одного работающего за год определяется по формуле:

Фпол= [Дк – (Дв+Дп+До+Дб+Дго)]*t1 – (Дпп-Доп)*t2,

где Д_К календарное число дней в году;

Д_В - выходные дни;

Д_П - праздничные дни;

Д_О - дни отпуска;

Д_Б - дни неявок на работу по болезни и другим уважительным причинам (принять в размере 2,5% от Д_К );

Д_Г.О. - дни неявок на работу в связи с выполнением общественных и государственных обязанностей (принять в размере 0,5% от Д_К );

t₁ - продолжительность рабочего дня, ч;

Д'_П -предпраздничные дни;

Д'_ОТ - количество праздничных дней, совпадающих с отпуском;

t₂ - время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни, ч.

Численность ремонтных рабочих определить укрупненным методом по формуле:

N_РЕМ = 7,4 L_ОБЩ ,

где L_ОБЩ - общий годовой пробег автомобилей, млн.км.

Численность подсобно-вспомогательных рабочих можно принять равной 0,2 - 0,3 чел. от расчетной численности ремонтных рабочих.

Численность руководителей, специалистов и других служащих по эмпирическим данным составляет 12%-14% от числа водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих.

Производительность труда одного работающего в стоимостном выражении определить по формуле:

,

где Д - годовой доход АТП, тыс. руб.;

N - среднесписочная численность работающих, чел.

Практическая работа 3 «Определение фонда оплаты труда по категориям персонала»

В состав расходов на оплату труда персонала АТП включаются все расходы предприятия на оплату труда независимо от источника финансирования выплат, а также стимулирующие и компенсирующие выплаты.

Оплата труда водителей грузовых автомобилей производится, как правило, с применением индивидуальной сдельной системы оплаты труда на основе норм времени на погрузку, разгрузку и перевозку грузов автомобильным транспортом [ 3 ] и утвержденных на предприятии тарифных ставок.

В соответствии с Федеральным отраслевым соглашением диапазон разрядов по профессии «водитель автомобиля» устанавливается с 4 по 7 разряды отраслевой тарифной сетки (см. таблицу 3.3) в зависимости от грузоподъёмности автомобиля:

Таблица 3.1 - Характеристики работ водителя автомобиля по разрядам

Разряд	Характеристика работ
Водитель автомобиля 4 разряда	Управление легковыми автомобилями всех типов; Управление грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью до 10 тонн (автопоездов – по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа); Управление автобусами габаритной длиной до 7 метров.
Водитель автомобиля 5 разряда	Управление автомобилями скорой помощи и оперативными, оборудованными специальными звуковыми и световыми сигналами; Управление легковыми автомобилями-такси в городах с численностью населения свыше 1 млн. человек; Управление грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью свыше 10 до 40 тонн (автопоездов – по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа); Управление автобусами габаритной длиной свыше 7 до 12 метров.
Водитель автомобиля 6 разряда	Управление грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью свыше 40 тонн (автопоездов – по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа); Управление автобусами габаритной длиной свыше 12 до 15 метров.
Водитель автомобиля 7 разряда	Управление автобусами габаритной длиной свыше 15 метров.

Основной фонд заработной платы водителей включает тарифную и надтарифную части. Тарифная часть при сдельной форме оплаты труда планируется и начисляется за тонны и тонно-километры по соответствующим сдельным расценкам, а надтарифная включает надбавки, доплаты и премии.

Основной фонд заработной платы водителей:

С_ВОД = Q·С_Т + Р·С_Т-КМ + НДП ,

где С_Т - сдельная расценка за погрузку и разгрузку одной тонны груза, руб.;

С_Т-КМ - сдельная расценка за выполнение единицы транспортной работы, руб.;

НДП - надбавки, доплаты и премии, руб.

Водителям грузовых автомобилей и автобусов выплачивается ежемесячная надбавка за классность по отношению к установленным тарифным ставкам за фактически отработанное время в следующих размерах: водителям 2-го класса - 10%, водителям первого класса - 25%. Средний по АТП процент надбавки за классность определяется как средневзвешенная величина по количеству водителей.

Размер других надбавок, доплат и премий регулируется Трудовым кодексом РФ, отраслевым тарифным соглашением и коллективным договором на предприятии.

Фонд оплаты труда водителей, кроме основного, включает в себя и дополнительный фонд, который расходуется на оплату неотработанного времени водителей в соответствии с трудовым законодательством РФ ( оплата основного, дополнительного, учебного отпусков, простоев не по вине работника и т.п.).По статистическим данным дополнительный фонд составляет 8-10% основного фонда оплаты труда.

Таблица 3.2 - Расчет фонда оплаты труда водителей грузовых автомобилей

Наименование показателя	Значение показателя
1. Объем перевозок, тыс.т
2. Объем транспортной работы, тыс.т-км
3.Общий полезный фонд рабочего времени водителей, час
4. Часовая тарифная ставка , руб
5. Сдельная расценка, руб за погрузку-разгрузку 1 т за выполнение 1 т-км
6. Тарифная часть основного фонда заработной платы, тыс.руб.
7. Средний процент надбавки за классность, %
8. Надбавка за классность, руб.
9. Доплаты, тыс.руб.
10. Премии, тыс.руб.
11. Итого основной фонд заработной платы, тыс.руб.
12. Основной фонд заработной платы с учетом районного коэффициента и северных надбавок, тыс.руб.
13. Дополнительный фонд заработной платы, тыс.руб.
14. Фонд оплаты труда водителей, тыс.руб.

Дополнительно необходимо составить перечень надбавок, доплат и премий, принятых на данном предприятии для водителей грузовых автомобилей.

Фонд оплаты труда ремонтных рабочих планируют на основе производственной программы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.

Тарифная часть основного фонда оплаты труда ремонтных рабочих рассчитывается по формуле:

С_РЕМ = Т_ОБЩ · С_ЧАС ,

где Т_ОБЩ - общая трудоемкость работ по ТО и ТР ПС, чел-час;

С_ЧАС - средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих с учетом разрядов, руб.

В расчетах общую трудоемкость ТО и ТР можно определить по формуле:

Т_ОБЩ = Ф_РЕМ · Ч_РЕМ · К_РЕМ ,

где Ф_РЕМ - годовой фонд полезного рабочего времени одного ремонтного рабочего ( по данным баланса рабочего времени одного среднесписочного рабочего);

Ч_РЕМ - численность ремонтных рабочих, чел.;

К_РЕМ - коэффициент роста производительности труда.

Средние разряды ремонтных рабочих в целом по АТП могут быть рекомендованы в следующих размерах (условно): грузовые АТП ( карбюраторные автомобили) - 4; грузовые АТП (дизельные автомобили) - 5. Для расчета среднего тарифного коэффициента использовать тарифную сетку, приведенную в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Отраслевая тарифная сетка по оплате труда

	Разряды оплаты и соответствующие им тарифные коэффициенты
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
Тарифные коэффи- циенты	1,0	1,3	1,7	1,9	2,2	2,5	2,8	3,1	3,5	4,0	4,5	5,1	5,8	6,5	7,4	8,2	9,1	10,1

Результаты расчетов составляющих фонда оплаты труда ремонтных рабочих привести по форме таблицы 3.4.

Таблица 3.4 - Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих

Наименование показателя	Значение показателя
1. Трудоемкость ТО и ТР, тыс. чел.-час
2. Часовая тарифная ставка рабочего 1-го разряда (в среднем по всем специальностям), руб.
3. Средний по АТП разряд ремонтных рабочих
4. Средний тарифный коэффициент
5. Средняя часовая тарифная ставка рабочего ( в среднем по всем специальностям с учетом разрядов рабочих), руб.
6. Тарифная часть основного фонда заработной платы, тыс.руб.
7. Доплаты, тыс.руб.
8. Премии, тыс.руб.
9. Итого основной фонд заработной платы, тыс.руб.
10. Основной фонд заработной платы с учетом районного коэффициента и северных надбавок, тыс.руб.
11. Дополнительный фонд заработной платы, тыс.руб.
12. Фонд оплаты труда ремонтных рабочих, тыс.руб.

Для подсобно-вспомогательных рабочих применяется повременно-премиальная система оплаты труда. В технико-экономических расчетах среднегодовая заработная плата одного вспомогательного рабочего может быть принята на 20% ниже, чем ремонтного рабочего.

Фонд оплаты труда руководителей, специалистов и других служащих АТП планируется по должностным окладам на основе штатного расписания. Результаты расчетов оформить по форме таблицы 3.5.

Таблица 3.5 - Расчет фонда оплаты труда служащих

Наименование показателя	Значение показателя
1. Численность руководителей, чел.
2. Средний оклад руководителей, тыс.руб.
3. Численность специалистов, чел.
4. Средний оклад специалистов, тыс.руб.
5. Численность других служащих (технических исполнителей), чел.
6. Средний оклад других служащих, тыс.руб.
7. Тарифная часть основного фонда заработной платы служащих, тыс.руб
8. Надбавки, тыс.руб.
9. Доплаты, тыс.руб.
10. Премии, тыс.руб.
11. Итого основной фонд заработной платы служащих, тыс. руб.
12. Основной фонд заработной платы с учетом районного коэффициента, тыс.руб.
13. Дополнительный фонд заработной платы служащих, тыс.руб.
14. Фонд оплаты труда служащих, тыс.руб.

Результаты расчетов годового фонда оплаты труда по категориям персонала автотранспортного предприятия занести в таблицу 3.6.

Таблица 3.6 - План по труду и кадрам

Категории персонала	Численность, чел.	Фонд оплаты труда, тыс.руб.	Среднегодовая заработная плата, тыс.руб.
Всего работающие на АТП, в том числе:
водители
ремонтные рабочие
подсобно-вспомогательные рабочие
служащие