Определение времени хода поезда по перегонам и технической скорости движения
Среднюю техническую скорость движения поезда по участку определяем по формуле
|
(38) |
|||
где |
L |
– |
длина участка, км. |
|
Определения времени хода поезда по перегонам сведем в таблицу 5.
Таблица 5 – Время хода поезда по перегонам
Перегон
|
Длина, км |
По кривой времени |
Принятое для графика движения |
||
без остановки |
с остановкой |
без остановки |
с остановкой |
||
A – B |
20,1 |
23,4 |
24,4 |
24 |
25 |
B – C |
9,55 |
9,1 |
10,8 |
10 |
11 |
C– D |
11,65 |
11 |
10,6 |
11 |
11 |
По участку |
41,3 |
43,5 |
45,8 |
45 |
47 |
Отсюда техническая скорость
без остановки
|
с остановкой
|
Определение времени хода поезда по участку способом равномерных скоростей
Равновесную скорость определяют по диаграмме удельных ускоряющих и замедляющих сил, восстанавливая вертикальную линию из точки на оси абсцисс, соответствующей величине десяти уклонов в ‰ (для подъемов влево от начала координат, а для спусков вправо). Координата на оси V точки пересечения этой линии и кривой ускоряющих (замедляющих) сил, построенной для соответствующего режима движения и является значением равновесной скорости. Если ограничения по конструкционной скорости подвижного состава, по тормозам или по состоянию пути оказывается меньше, то для дальнейшего рассмотрения в качестве равновесной скорости принимают наименьшее из названных значений. На подъемах круче расчетного, значения равновесной скорости принимают равными расчетной скорости Vр.
Время движения по элементу профиля пути длиной s1, км при постоянной скорости движения равной равновесной v1, км/ч определим
|
(39) |
.Поскольку при разгоне и остановке поезда его действительная скорость всегда значительно отличается от равновесной необходимо внести поправки на разгон Δtр и замедление Δtз. Тогда время хода по рассматриваемому участку
|
(40) |
определим как
Обычно принимают время на разгон поезда 2мин, а на замедление 1мин [4].
Результаты расчета времени хода поезда способом равномерных скоростей представим в виде таблиц 6 и 7.
Таблица 6 – Расчет времени хода поезда методом равномерных скоростей без остановки поезда
Участок |
Уклон, ‰ |
Скорость, км/ч |
Длина участка, м |
Время, мин |
Дополнительное время на разгон и замедление |
1 |
0,0 |
40 |
2800 |
4,2 |
2 |
2 |
-6,8 |
80 |
5700 |
4,27 |
|
3 |
-9,0 |
80 |
2500 |
1,87 |
|
4 |
0,4 |
80 |
800 |
0,6 |
|
5 |
8,2 |
25 |
1900 |
4,56 |
|
6 |
0,0 |
80 |
700 |
0,5 |
|
7 |
7,1 |
24 |
4500 |
11,25 |
|
8 |
2,4 |
66 |
400 |
0,36 |
|
9 |
0,0 |
80 |
1600 |
1,2 |
|
10 |
-2,6 |
80 |
1150 |
0,86 |
|
11 |
-5,3 |
80 |
2450 |
1,83 |
|
12 |
0,2 |
80 |
600 |
0,45 |
|
13 |
4,6 |
38 |
3300 |
5,2 |
|
14 |
0,0 |
80 |
2500 |
1,87 |
|
15 |
-0,6 |
80 |
750 |
0,56 |
|
16 |
10,0 |
23,4 |
1250 |
3,21 |
|
17 |
0,2 |
80 |
2000 |
1,5 |
|
18 |
-5,3 |
80 |
900 |
0,68 |
|
19 |
1,6 |
66 |
2000 |
1,81 |
|
20 |
-3,6 |
80 |
900 |
0,68 |
|
21 |
0,0 |
40 |
2600 |
3,9 |
1 |
Итого |
51,36 |
3 |
|||
|
54,36 |
||||
Таблица 7– Расчет времени хода поезда методом равномерных скоростей с остановкой поезда
Участок |
Уклон, ‰ |
Скорость, км/ч |
Длина участка, м |
Время, мин |
Дополнительное время на разгон и замедление |
1 |
0,0 |
40 |
2800 |
4,2 |
2 |
Продолжение таблицы 7
Участок |
Уклон, ‰ |
Скорость, км/ч |
Длина участка, м |
Время, мин |
Дополнительное время на разгон и замедление |
2 |
-6,8 |
80 |
5700 |
4,27 |
|
3 |
-9,0 |
80 |
2500 |
1,87 |
|
4 |
0,4 |
80 |
800 |
0,6 |
|
5 |
8,2 |
25 |
1900 |
4,56 |
|
6 |
0,0 |
80 |
700 |
0,5 |
|
7 |
7,1 |
24 |
4500 |
11,25 |
|
8 |
2,4 |
66 |
400 |
0,36 |
|
9 |
0,0 |
40 |
1600 |
2,4 |
1 |
10 |
-2,6 |
40 |
1150 |
1,72 |
6 |
11 |
-5,3 |
80 |
2450 |
1,83 |
|
12 |
0,2 |
80 |
600 |
0,45 |
|
13 |
4,6 |
38 |
3300 |
5,2 |
|
14 |
0,0 |
80 |
2500 |
1,87 |
|
15 |
-0,6 |
80 |
750 |
0,56 |
|
16 |
10,0 |
23,4 |
1250 |
3,21 |
|
17 |
0,2 |
80 |
2000 |
1,5 |
|
18 |
-5,3 |
80 |
900 |
0,68 |
|
19 |
1,6 |
66 |
2000 |
1,81 |
|
20 |
-3,6 |
80 |
900 |
0,68 |
|
21 |
0,0 |
40 |
2600 |
3,9 |
1 |
Итого |
53,42 |
10 |
|||
|
63,42 |
||||
Находим относительную погрешность без остановки
|
с остановкой
|
