- •Часть 1
- •Часть 2
- •Часть 1 5
- •Введение
- •Часть 1
- •1.1 Особенности проектирования приборов
- •1.2 Объекты проектирования. Основные понятия
- •1.2.1 Процесс проектирования. Основные понятия
- •1.4 Этапы проектирования
- •1.3 Проектные операции
- •1.5 Формирование идеи
- •1.5.1 Логические принципы формирования идеи
- •1.5.2 Методы интенсификации процесса формирования идеи
- •1.5.3 Алгоритм решений изобретательских задач (ариз)
- •1.5.4 Разрешение технических противоречий
- •Часть 2
- •2.1 Инженерный анализ
- •2.2 Предварительная оценка погрешностей измерения
- •2.2.1 Изменение конструкции прибора за счет разрешения технических противоречий
- •Часть 3
- •3.1 Контрольные приспособления
- •3.1.1 Устройства и элементы контрольного приспособления
- •3.1.2 Условные обозначения элементов контрольного приспособления:
- •3.2 Базирующие элементы
- •3.2.1 Классификация опор
- •3.2.2 Установка по плоскости
- •3.2.3 Базирующие элементы цилиндрических деталей
- •3.3 Установка по наружной цилиндрической поверхности
- •3.3.1 Установка детали на призму
- •3.3.2. Базирование цилиндрических деталей в центрах
- •3.3.3 Цанговый патрон
- •3.4 Базирование деталей по внутренней цилиндрической поверхности
- •3.5 Фиксирующие и позиционирующие устройства
- •3.5.1 Фиксирующие устройства
- •3.5.2 Фиксация измерительных приборов
- •Часть 4
- •4.1 Устройства перемещения
- •4.1.1 Направляющие прямолинейного движения
- •4.1.2 Общие сведения о направляющих скольжения
- •4.1.3 Конструкции направляющих с трением скольжения
- •4.1.4 Призматические направляющие
- •4.1.5 Выбор материалов направляющих
- •4.1.6 Примеры конструирования элементов направляющих
- •4.1.7 Направляющие качения
- •4.1.8 Расчет погрешностей измерения в направляющих
- •4.1.9 Упругие направляющие
- •4.2 Опоры приборов
- •4.2.1 Упругие опоры для вращательного движения
- •4.2.2 Опоры скольжения на центрах
- •4.2.3 Ножевые опоры
- •4.2.4 Опоры на кернах
- •Часть 5
- •5.1. Передаточные механизмы
- •5.1.1. Прямая и рычажная передачи
- •5.1.2 Правила конструирования рычажных передач
- •Часть 6
- •6.1 Фиксирование индикатора
- •6.2 Элементы позиционирования
- •Часть 7
- •7.1 Проектировочные и проверочные расчеты
- •7.2. Контроль полного радиального и торцового биения
- •7.2.1 Оценка погрешностей контроля полного радиального и торцового биений поверхностей
- •7.2.2 Расчетные схемы для оценки погрешностей при измерении биений
- •Часть 8
- •8.1 Профилактика погрешностей на начальной стадии проектирования
- •8.2 Инструментальная компенсация
- •8.3 Информационная компенсация
- •Часть 9
- •9.1 Комплекс требований к объекту при проектировании
- •9.2 Работоспособность и надежность
- •9.3 Технологичность и экономичность изделий
- •9.4 Эргономичность и эстетичность изделий
- •9.5 Правовые характеристики качества
- •Часть 10
- •10.1 Курсовое проектирование. Общие требования
- •10.1.1 Введение
- •10.1.2 Состав, структура и основные требования к оформлению курсового проекта
- •10.1.3 Организация работы над курсовым проектом
- •10.1.4 Состав курсового проекта
- •10.1.5 Основные требования к оформлению курсового проекта
- •10.2 Этапы курсового проектирования
- •10.2.1 Назначение и содержание расчетов
- •10.2.2 Выполнения чертежей общего вида
- •Литература
- •Приложения приложение 1
- •Приложение 2 Задания на курсовой проект. Варианты схем
- •Приложение 3 Варианты заданий, параметры, мм
- •Варианты заданий
- •Приложение 4 Вопросы к экзамену по дисциплине проектирование контрольных приспособлений
- •Приложение 5
- •1. Пример выполнения чертежей
Часть 8
8.1 Профилактика погрешностей на начальной стадии проектирования
1. Оценка погрешностей.
На начальной стадии проектирования необходимо оценить погрешности измерения. Определяют основные источники возникновения погрешностей.
2. Выделяют и рассчитывают источники доминирующих погрешностей.
Анализ погрешностей и их источников позволяет правильнее конструировать составляющие элементы приборов, обеспечивая минимизацию погрешностей.
Большинство погрешностей носит систематический характер. Их минимизация или исключение достигается за счет следующих мероприятий:
- рациональное конструирование;
- применение исправных, поверенных СИ;
- профилактика методических погрешностей;
- создание нормальных условий измерения;
- высокая квалификация оператора;
- необходимый уровень эргономичности изделия;
Компенсация погрешностей
Компенсации бывают двух типов:
- инструментальная (внутренняя) – корректирование сигналов;
- информационная (внешняя) – корректирование результата измерения.
8.2 Инструментальная компенсация
Инструментальная компенсация погрешности осуществляется следующими способами:
а) устранение влияния зазоров, например использованием принципа Аббе, т.е. линия измерения и ось шкалы совпадают, рисунок 8.1.
Рисунок 8.1 – Использование принципа Аббе
Не всегда так получается. Часто в приборах возникает следующая проблема: линия измерения и ось шкалы (ось индикатора) не совпадают, как например, у штангенциркуля, рисунок 8.2.
Рисунок 8.2 – Изображение несоблюдения принципа Аббе на примере штангенциркуля
∆ = tgα ·Н = Н· S/ℓ;
где tgα - угол перекоса каретки;
S - зазор в каретке;
ℓ - длина каретки;
б) изменение конструкции: вносим компенсатор:
1) внесение в конструкцию компенсатора (например, погрешность, вызванная разной высотой двух центров, может быть минимизирована компенсационной пластинкой, подшлифовкой которой по высоте добиваются необходимой точности, рисунок 8.3.
Рисунок 8.3 – Введение компенсатора для уменьшения влияния погрешности
2) регулировочный элемент с особым коэффициентом теплового расширения – компенсатор температурных деформаций (часы с маятником).
часы с маятником
3) изменение схемы прибора: (приборы активного контроля (ПАК))
4) корректирующий элемент (линейка), рисунок 8.4.
Рисунок 8.4 – Корректирующая линейка
КОРРЕКТИРУЮЩАЯ ЛИНЕЙКА
Появляется накопленная погрешность шага ∆Р, которую можно компенсировать линейкой.
5) Использование двойного механизма с разнонаправленными погрешностями.
∆1+∆2=0 (например, использование двойного плоскопружинного параллелограмма).
плоскопружинный параллелограмм
6) Иногда погрешность можно компенсировать конструктивно, рисунок 8.5, 8.6.
Рисунок 8.5 – Схема измерения радиального биения
НЕПРЯМОЛИНЕЙНОСТЬ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
Источником погрешности, вызывающим перекос кронштейна и соответствующее ему перемещение индикатора по вертикали, является непрямолинейность направляющей.
( допуск прямолинейности
направляющей и длина каретки)
(
перекос кронштейна и его длина –
расстояние между линией измерения и
серединой каретки).
Для того чтобы уменьшить погрешность, изменим конструкцию таким образом, чтобы длина «каретки» возросла, рисунок 8.6.
Рисунок 8.6 – Конструктивно измененная схема измерения радиального биения
Длина каретки lк увеличилась, а lкр стало близким к нулю (середина «каретки» теперь совпадает с линией измерения), следовательно, погрешность уменьшилась.
В некоторых случаях можно изменить конфигурацию кронштейна, чтобы уменьшить погрешность от перекоса, рисунок 8.7.
Рисунок 8.7 – Изменение конфигурации кронштейна
