- •Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные Номинальное напряжение контактной сети . . . . . . 25 кВ;
- •2. Параметры основного электрооборудования
- •2.2.2. Сила тяги двигателя в номинальном режиме
- •2.2.3. Сопротивление обмоток тягового двигателя в номинальном режиме
- •2.3. Тяговый трансформатор
- •2.3.1. Типовая мощность трансформатора при тяговой нагрузке
- •2.2.6. Максимальный пусковой ток двигателя Imax.
- •2.2.7. Средний пусковой ток
- •2.2.8. Минимальный пусковой ток
- •2.3.6. Активное сопротивление обмоток трансформатора в номинальном режиме
- •2.3.7. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора
- •2.5.5. Число параллельно включенных полупроводниковых приборов
- •2.5.6. Сопротивление резисторов, шунтирующих последовательно соединенные полупроводниковые приборы
- •2.5.7. Емкость конденсаторов
- •3. Расчет ступеней регулирования напряжения трансформатора
- •3.1. Аналитический расчет ступеней регулирования напряжения трансформатора
- •3.2. Параметры переходного реактора
- •4. Характеристики электроподвижного состава
- •4.1. Расчет скоростных характеристик эпс переменного тока со ступенчатым регулированием напряжения
- •4.2. Расчет ступеней ослабления возбуждения
- •4.3. Расчет характеристик эпс при ослабленном возбуждении
- •4.4. Расчет характеристик реостатного торможения эпс переменного тока
- •4.5. Защита силовой цепи эпс переменного тока
- •4.6. Перечень основного электрооборудования
- •Список использованной литературы
4.5. Защита силовой цепи эпс переменного тока
Данные о системах защиты силовой цепи приведены в табл. 4.6.
Таблица 4.6
Наименование повреждения или опасного режима |
Контролируемый параметр |
Уставка защиты |
Номер реле или разрядника |
Результат действия защиты |
1. Короткое замыкание в трансформаторе. |
Ток в первичной обмотке трансформатора |
250 А |
РМТ
|
Отключение ГВ |
2. Сквозной пробой плеча выпрямительной установки. |
Разность токов в БРД |
1400 А |
Диф. реле 21, 22 |
Отключение ГВ |
3. Замыкание на землю силовой цепи тяговых двигателей. |
Напряжение на трансформаторе |
230-260 В |
Реле заземления 88 |
Отключение ГВ |
4. Перегрузка тяговых двигателей. |
Токи в цепях тяговых двигателей |
1300 А |
Реле перегрузки РП1-РП6 |
Отключение ГВ через промежуточное реле 264 |
5. Замедленное вращение группового переключателя или заклинивание его на промежуточной позиции. |
Время нахождения вала главного переключателя между позициями |
2 – 3 с |
Реле времени 211, 212 |
Отключение ГВ |
6. Коммутационные перенапряжения на выпрямительных установках. |
Напряжение на разряднике |
2,2-2,7 кВ |
Разрядники 8 и 7, цепочки R-C |
Срабат. разрядника |
7. Атмосферные перенапряжения в контактной сети. |
Напряжение на разряднике |
58 кВ |
Высоковольтный разрядник |
Срабат. разрядника |
8. Боксование тяговых двигателей. |
Разница э.д.с. между боксующим и небоксующим ТД |
>42 В (> 54 А) |
Реле боксования РБ 1 – 4 |
Периодическая подача песка под колесные пары |
4.6. Перечень основного электрооборудования
Таблица 4.7
Обозначение по схеме |
Количество |
Наименование |
Тип |
I – VI |
6 |
Электродвигатель тяговый |
НБ – 414 Б |
ДП 1, 2 |
2 |
Дроссель помехоподавления |
Д – 60 |
РВ 1, 2 |
2 |
Разъединитель высоковольтный |
РВН – 2 |
РП 1 – 6 |
6 |
Реле перегрузки |
РТ – 196 |
ОД 1 – 6 |
6 |
Отключатель двигателей |
ОД – 52 |
РБ 1 – 4 |
4 |
Реле боксования |
РБ – 469 |
ИШ 1 – 6 |
6 |
Индуктивный шунт |
ИШ – 412 |
ВК 1 – 6 |
6 |
Выпрямительный блок |
В – 200 |
ТТ |
1 |
Трансформатор тока |
ТПОФ – 25 |
РМТ |
1 |
Реле максимального тока |
|
НС |
1 |
Нелинейный резистор |
ВНКС – 25М |
МВ1 – МВ6 |
6 |
Электродвигатель вентилятора |
АП – 82 – 4 |
А, Б, В, Г |
4 |
Контакторный элемент с дугогашением |
|
ШЗ1, ШЗ2 |
2 |
Штанга заземляющая |
ШЗ – 60 |
ГП |
1 |
Групповой переключатель |
ЭКГ – 8Ж |
Ш1, Ш3, Ш4, Ш6 |
4 |
Шунт к амперметру |
75ШСМ |
А1, А3, А4, А6 |
4 |
Амперметр 0 – 750 А |
М151 |
1, 2 |
2 |
Токоприемник |
П – 1У |
3 |
1 |
Трансформатор тяговый |
ОЦР – 5600/25 |
4 |
1 |
Выключатель воздушный |
ВОВ – 25 – 4М |
5 |
1 |
Разрядник вилитовый |
ОПН – 25 |
6 |
1 |
Блок выпрямительной установки возбуждения |
ВУВ – 758 |
7, 8 |
2 |
Разрядник |
РВМК – VМ |
19, 20 |
1 |
Отключатель шин |
РШК – 48 |
21, 22 |
1 |
Блок дифференциальных реле |
БРД – 204 |
25 |
2 |
Реактор переходной |
ПРД – 2 |
40 – 46 |
7 |
Контактор электропневматический |
ПК – 56 |
47 – 48 |
2 |
Переключатель вентилей |
ПВ – 552 |
49 – 53 |
5 |
Конденсатор |
КБГ – П - 2 – 6 |
54 |
1 |
Резистор добавочный к вольтметру |
Р – 109 |
55 – 56 |
2 |
Реактор сглаживающий |
РЭД – 4000 А |
59 – 60 |
2 |
Конденсатор |
КБГ – М2 – 200 |
61, 62 |
2 |
Установка выпрямительная |
ВУК – 60 – 4Л |
63 – 64 |
2 |
Переключатель реверсивный |
РК8А |
65 – 82 |
18 |
Контактор электропневматический |
ПК – 19 |
83 – 84 |
2 |
Переключатель кулачковый двухпозиционный |
ПКД – 142 |
85 |
1 |
Дроссель земляной защиты |
ДЗ – 1 |
86 |
2 |
Выпрямитель селеновый |
ЗОГД – 20Я |
87 |
1 |
Трансформатор земляной защиты |
ТЗ – 1 |
88 |
1 |
Реле заземления |
РЗ – 303 |
89 – 94 |
6 |
Контактор электропневматический |
ПК – 15 |
96 |
1 |
Вольтметр 0 – 3000 В |
М1611 |
97 |
1 |
Вольтметр 0 – 30000 |
Ц1611 |
106 – 107 |
2 |
Розетка низковольтная |
РН – 1 |
116 |
1 |
Предохранитель |
ПР – 2 |
161 – 162 |
2 |
Предохранитель |
ПР – 2 |
163 – 164 |
2 |
Конденсатор |
КМ – 0.5 – 19 |
211 – 212 |
2 |
Реле времени |
РЭВ – 299 |
1Р1 – 1Р0 |
|
Резисторы ослабления возбуждения |
КФ – 379 |
1Р2 – 1Р0 |
|||
1Р2 – 1Р3 |
|||
1Р2 – 1Р4 |
|||
1Р1 – 1Р33 |
|||
1Р5 – 6Р5 |
1 |
ПП – 328 |
|
Р1 – Р6 |
6 |
Блок тормозных резисторов |
БТР – 171 |
Р37; Р38 |
2 |
Резисторы |
ПЭВ – 75 – 820 |
Р39; Р40 |
2 |
СР – 13 |
|
Р45; Р46 |
2 |
ПСР – 32 |
|
Р51 – Р54 |
4 |
СР – 13 |
ВЫВОДЫ
В данном курсовом проекте был произведен расчет основных параметров электрооборудования, построены внешние и скоростные характеристики, разработана схема электрических цепей электровоза переменного тока.
При разработке схемы электрических цепей учтена возможность применения реостатного торможения с независимым возбуждением тяговых двигателей.
Все основные параметры электрооборудования являются средними для современных электровозов.
