Общие требования техники безопасности на предприятии.

1. При получении новой (незнакомой) работы требовать от мастера дополнительного инструктажа по технике безопасности.

2. При выполнении работы нужно быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других.

3. На территории завода (во дворе, здании, на подъездных путях) выполнять следующие правила:

 

• не ходить без надобности по другим цехам предприятия;

• быть внимательным к сигналам, подаваемым крановщиками электро кранов и водителями движущегося транспорта, выполнять их;

• обходить места погрузки и выгрузки и не находиться под поднятым грузом;

• не проходить в местах, не предназначенных для прохода, не подлезать под стоящий железнодорожный состав и не перебегать путь впереди движущегося транспорта;

• не переходить в неустановленных местах через конвейеры и рольганги и не подлезать под них, не заходить без разрешения за ограждения;

• не прикасаться к электрооборудованию, клеммам и электропроводам, арматуре общего освещения и не открывать дверец электрошкафов;

• не включать и не останавливать (кроме аварийных случаев) машин, станков и механизмов, работа на которых не поручена тебе администрацией твоего цеха.

 

4. В случае травмирования или недомогания прекратить работу, известить об этом мастера и обратиться в медпункт.

Распорядок рабочего дня:

8.00 – начало 1-й рабочей смены.

10.00 – начало технолог. перерыва.

10.10 – конец технолог. перерыва.

11.30 – начало перерыва на обед.

12.30 – конец перерыва на обед.

15.00 – начало технолог. перерыва.

15.10 – конец технолог. перерыва.

17.00 – конец 1-й рабочей смены.

17.00 – начало 2-й рабочей смены.

19.30 – начало перерыва на обед.

20.00 – конец перерыва на обед.

1.20 – конец 2-й рабочей смены.

Разборка и сборка раздаточной коробки

Привод раздаточной коробки

1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – муфта блокировки дифференциала; 3 – стопорный болт вилки; 4 – защитный чехол штока; 5 – пружина рычага; 6 – шток вилки блокировки дифференциала; 7 – крышка картера привода переднего моста; 8 – стопорная шайба; 9 – втулка оси рычага; 10 – ось рычага; 11 – рычаг блокировки дифференциала;

12 – шток вилки переключения передач; 13 – кронштейн рычага переключения передач; 14 – рычаг переключения передач; 15 – головка рычага; 16 – муфта переключения передач; 17 – вилка муфты переключения передач; 18 – дистанционная втулка; 19 – шарик фиксатора; 20 – втулка пружины фиксатора; 21 – пружина фиксатора; 22 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала

Детали ведущего и промежуточного валов

1 – фланец; 2 – сальник; 3 – упорное кольцо подшипника; 4 – передний подшипник; 5 – ведущий вал; 6 – шестерня высшей передачи; 7 – ступица;

8 – муфта; 9 – шестерня низшей передачи; 10 – втулка; 11 – задний подшипник; 12 – установочное кольцо подшипника; 13 – подшипники промежуточного вала; 14 – промежуточный вал

Детали дифференциала раздаточной коробки

1 – стопорное кольцо; 2 – пружинная шайба; 3 – установочное кольцо подшипника; 4 – подшипники корпуса дифференциала; 5 – ведомая шестерня; 6 – передний корпус дифференциала; 7 – шестерня привода переднего моста; 8 – стопорное кольцо оси сателлитов;

9 – сателлит; 10 – задний корпус дифференциала; 11 – опорная шайба; 12 – шестерня привода заднего моста; 13 – ось сателлитов; 14 – пружинная шайба оси сателлитов; 15 – опорная шайба

Разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Промойте раздаточную коробку и слейте масло. 2. Закрепите раздаточную коробку на стенде для разборки и ослабьте гайки крепления фланцев на ведущем валу и на валах привода переднего и заднего мостов.

3. Отверните гайки крепления и снимите картер 1 привода переднего моста в сборе с крышкой 2, рычагом, вилкой, муфтой блокировки дифференциала и с валом привода переднего моста. Снимите корпус 3 привода спидометра в сборе с ведомой шестерней привода спидометра.

4. Сняв стопорную шайбу 8, выньте ось 10 и снимите рычаг 11 блокировки дифференциала. Затем снимите крышку 7 картера привода переднего моста и выньте пружину и шарик фиксатора 19. Отверните стопорный болт 3 вилки блокировки дифференциала и выньте шток 6, вилку 1 и муфту 2 блокировки (см. рис. Привод раздаточной коробки). 5. Снимите заднюю крышку 31 в сборе с валом привода заднего моста, следя за тем, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Затем снимите фланцы 12 с ведущего вала и валов привода переднего и заднего мостов (см. рис. Раздаточная коробка). 6. Снимите установочные кольца подшипников валов привода переднего и заднего мостов. Выньте вал 11 привода переднего моста из картера вместе с подшипником 8, упорным кольцом и маслоотражателем 9. Выньте вал привода заднего моста из задней крышки 31 вместе с подшипником 36, упорным кольцом и маслоотражателем (см. рис. Раздаточная коробка). 7. Снимите крышку 21 переднего подшипника ведущего вала и крышку смотрового люка. 8. Снимите кронштейн 13 рычага переключения передач в сборе с рычагом. Затем, сняв стопорную шайбу, выньте ось и снимите рычаг 14 (см. рис. Привод раздаточной коробки). 9. Отверните стопорный болт вилки 17 переключения передач и осторожно, закрыв пальцем гнездо фиксатора, выньте шток 12 и детали фиксатора.

10. Снимите переднюю крышку 4 вместе с дифференциалом, затем установите установочное кольцо подшипника дифференциала 3 и выньте из передней крышки подшипник в сборе с дифференциалом (1 – промежуточный вал, 2 – ведущий вал).

11. Снимите установочные кольца с задних подшипников ведущего и промежуточного валов и выньте из картера раздаточной коробки оба вала: ведущий и промежуточный. 12. Зажав в тиски ведущий вал, снимите упорное кольцо и задний подшипник 11, используя универсальный съемник. Снимите с ведущего вала шестерню 9 низшей передачи вместе с втулкой 10, муфту 8 переключения передач, ступицу 7 муфты, шестерню 6 высшей передачи (см. рис. Детали ведущего и промежуточного валов). 13. Разберите дифференциал, для чего снимите стопорное кольцо 1 и пружинную шайбу 2 переднего подшипника (см. рис. Детали дифференциала раздаточной коробки).

14. Снимите задний и передний подшипники с корпуса дифференциала, используя универсальный съемник 1 – А.40005/1/6 и упор 67.7853.9559 – 2 (3– подшипник).

15. Отверните болты крепления ведомой шестерни дифференциала, отметьте рисками на корпусах дифференциала взаимное их расположение относительно друг друга и разъедините корпус. 16. Снимите ведомую шестерню дифференциала. 17. Снимите стопорные кольца 8 и пружинную шайбу 14, затем выпрессуйте ось сателлитов и снимите сателлиты и шестерни привода ведущих мостов с опорными шайбами (см. рис. Детали дифференциала раздаточной коробки). 18. Выпрессуйте изношенные или поврежденные сальники из картера привода переднего моста, из крышки переднего подшипника и из задней крышки. 19. Отверните гайки с осей подушки подвески и снимите кронштейны в сборе. Сборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сборка раздаточной коробки проводится в последовательности, обратной разборке. 2. Соберите межосевой дифференциал, совместив метки на его корпусах, чтобы не нарушить балансировку данного узла. 3. Пружинную шайбу на оси сателлитов установите со стороны глухого отверстия на торце оси. 4. Осевой зазор каждой шестерни привода мостов должен составлять 0–0,10 мм, а момент сопротивления вращению шестерен не должен превышать 14,7 Н·м (1,5 кгс·м). 5. При увеличенном зазоре замените опорные шайбы другими, большей толщины; если указанный зазор не удается получить при установке опорных шайб наибольшей толщины, шестерни замените новыми ввиду их чрезмерного износа.

6. Ведущий 1 и промежуточный 2 валы устанавливаются в картер раздаточной коробки одновременно.

7. Напрессовку подшипников на корпус дифференциала проводите оправкой 67.7853.9558 (1).

8. Рабочие поверхности сальников перед установкой в крышки и картеры смажьте смазкой Литол-24. 9. Резьбовые соединения затягивайте моментами, указанными в подразделе 1.8.

10. При обжатии гаек валов раздаточной коробки пользуйтесь оправкой 67.7820.9520 (1) (2 – фиксатор фланца).

11. После сборки залейте масло в раздаточную коробку до нижней кромки заливного отверстия.

Разборка и сборка основных элементов тормозной системы.

При ремонте тормозных систем разбирают тормозные механизмы и приводы, проверяют годность их деталей, заменяют поврежденные и изношенные детали и собирают тормозные системы. Перед разборкой передние тормозные механизмы тщательно промывают теплой водой с моющими средствами и высушивают струей сжатого воздуха. Разборка осуществляется следующим образом: - вынимают пальцы 8 (рис. 63) с пружинами, снимают пружины 15 и тормозные колодки 16; - разгибают стопорные пластины и отвертывают болты 9 крепления суппорта к кронштейну 11 и снимают суппорт 12; - отсоединяют трубку 2 и снимают с цилиндров 17 защитные колпачки 7; - струей сжатого воздуха выталкивают поршни 3 из цилиндров суппорта 12 и вынимают уплотнительное кольцо 6.

Сборка производится в обратной последовательности. При сборке уплотнительные кольца, поршни и цилиндры смазывают тормозной жидкостью. Разборку и сборку задних тормозных механизмов делайте в следующем порядке: - снимите тормозной барабан, отвернув последовательно болты крепления колеса; - отсоедините от рычага 7 (рис. 64) конец троса 4 и снимите рычаг; - отсоедините пружины 1 и 11, снимите колодки 2 и 5 и планку 8; - снимите колесный тормозной цилиндр 10 и при необходимости замены тормозного щита 12 отверните гайки болтов крепления щита. Сборка производится в обратной последовательности.

При разборке колесного тормозного цилиндра снимают защитные чехлы 7 (рис. 65) и вынимают поршни 5, уплотнители 4, опорные гайки 2 и пружину 3. Затем вывертывают штуцер выпуска воздуха. Собирают задний тормозной цилиндр в обратной последовательности. При сборке все детали смазывают тормозной жидкостью.

Как разобрать и собрать привод рабочей тормозной системы? При разборке привода его детали снимают с автомобиля и разбирают, а при сборке привода детали собирают и устанавливают на автомобиль. Вакуумный усилитель не разбирают, а заменяют его при потере работоспособности. Замена осуществляется в следующем порядке: - отсоедините толкатель от тормозной педали; - отверните гайки болтов крепления главного тормозного цилиндра к усилителю и отсоедините цилиндр; - отсоедините от усилителя шланг, соединяющий усилитель с впускным трубопроводом двигателя; - отверните гайки болтов крепления усилителя к кронштейну педалей сцепления и тормозной и снимите усилитель. Установка вакуумного усилителя на место осуществляется в обратной последовательности. Не ремонтируйте самостоятельно вакуумный усилитель. Главный тормозной цилиндр снимают с автомобиля, отсоединив от него гибкие шланги, которые соединяют цилиндр с главным бачком, и трубопроводы, соединяющие его с колесными тормозными цилиндрами передних и задних тормозных механизмов. При разборке цилиндра с корпуса 3 (рис. 66) снимают штуцера с уплотнительными прокладками и защитные колпачки, вывертывают ограничители 9 и 2 и вынимают из цилиндра все детали.

Собирают главный тормозной цилиндр в обратном порядке. При сборке все детали цилиндра смазывают тормозной жидкостью. Регулятор давления снимают с автомобиля, отсоединив торсион от кузова и стойки, связывающей его с балкой заднего моста, и отвернув болты крепления регулятора к кронштейну и кронштейна к кузову. При разборке регулятора вывертывают пробку 10 (рис. 67) из корпуса 1, снимают прокладку 9 и вынимают поршень 8, распорную втулку 7, уплотнитель 6, тарелку 5, пружину 4 и упорную шайбу с уплотнительными кольцами 2. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Разборка и сборка привода стояночного тормоза: - Ослабьте контргайку, регулировочную гайку, снимите оттяжную пружину 11 (рис. 68) и полностью отверните контргайку. - Отсоедините наконечники заднего троса 14 от тормозных щитов и снимите задний трос, направляющий ролик 8 с втулкой 7, защитный чехол 1. Рычаг 3 в сборе и передний трос 2. - отсоедините передний трос 2 от рычага 3. Сборка осуществляется в обратной последовательности с последующей регулировкой.