2. Проектирование продольной оси трассы

Проектирование продольной оси трассы начинаем с того, что откладываем высоту снегонезаносимой насыпи на нулевом пикете. Берем шаблон прямой, и прикладывает к высоте снега не заносимой насыпи шаблон со значением равным 0 промилле, и проводим прямую под уклоном 30 промилле. Затем прикладываем шаблон вогнутой кривой радиусом 5000 м, ориентируем его и проводим кривую от 30 промилле до 50 промилле на восходящей ветви кривой до уклона 50 промилле, далее берём выпуклую кривую радиусом 5000 м и прикладываем восходящей ветвью до 0 кривой. Потом прикладываем вогнутую кривую радиусом 20000 м к 0 и доводим на восходящей ветви до уклона в 10 промилле , далее берём туже кривую но делаем её выпуклой и переходим от уклона в 10 до 0 промилле. Потом от 0 до 10 промилле той же самой кривой, но вогнутой. Следом берём выпуклую кривую радиусом 5000 м и доводим уклон с 10 промилле до 70, проходя 0 кривой. Потом берём вогнутую кривую радиусом 2500 м и начиная с уклона 70 промилле , проходя через 0 кривой, доводим до 40 промилле , далее прикладываем выпуклую кривую радиусом 20000 м и проходя через 0 кривой доводим уклон до 5 промилле. Потом к нисходящей ветви прикладываем кривую радиусом 5000 м и доводим уклон с 5 до 40 промилле, далее эту же кривую делаем вогнутой и с 40 промилле доводим уклон до 20 . Затем берём кривую радиусом 10000 м и и на восходящей ветви доводим уклон с 20 до 40 .

По таблицам Антонова, находим отметки на каждом пикете: по расстоянию от пикета до вершины кривой берём превышение и отнимаем это превышение от отметки вершины кривой. Если кривая вогнутая, то превышение нужно прибавлять к отметке вершины кривой. Аналогичные действия проводим для других кривых. Получаем следующие отметки оси дороги:

Н_{пк 0}=328,24 м; Н_{пк 1}=331,24 м;

Н_{пк 2}= 334,24 м; Н_{пк 3}= 337,24 м;

Н_{пк 4}=340,58 м; Н_{пк 5}= 344,90 м;

Н_{пк 6}=347,30 м; Н_{пк 7}= 347,29 м;

Н_{пк 8}=348,21 м; Н_{пк 9}= 348,94 м;

Н_{пк 10}=350,01 м; Н_{пк 11}= 351,31 м;

Н_{пк 12}=352,12 м; Н_{пк 13}= 352,29 м;

Н_{пк 14}=352,88 м; Н_{пк 15}= 353,21 м;

Н_{пк 16}=352,63 м; Н_{пк 17}= 350,23 м;

Н_{пк 18}=345,83 м; Н_{пк 19}= 339,86 м;

Н_{пк 20}=336,46 м; Н_{пк 21}= 336,75 м;

Н_{пк 22}=339,64 м; Н_{пк 23}= 343,14 м;

Н_{пк 24}=346,64 м; Н_{пк 25}= 349,54 м;

Н_{пк 26}= 351,64 м; Н_{пк 27}= 353,04м;

Н_{пк 28}=354,54 м; Н_{пк 29}= 355,04 м;

Н_{пк 30}=354,24 м; Н_{пк 31}= 353,74 м;

Н_{пк 32}= 351,24 м; Н_{пк 33}= 348,75 м;

Н_{пк 34}=347,10 м; Н_{пк 35}= 347,64 м;

Н_{пк 36}=348,63 м; Н_{пк 37}= 351,21 м;

Н_{пк 37+50}= 354,69 м;

По известным проектным отметкам и отметкам земли вычисляем рабочие отметки.

3. Вычисление рабочих отметок

По известным проектным отметкам (красным) и отметкам земли (чёрным) вычисляем рабочие отметки, используя следующую формулу:

h_раб = h_пр – h_з , (3.12)

где h_пр – проектная отметка;

h_з – отметка земли;

h_раб – рабочая отметка.

Вычисляем рабочие отметки и наносим их на проектную линию. Если рабочая отметка отрицательная, то её отображают ниже проектной линии (она обозначает выемку), а если положительная, то выше проектной линии (она обозначает насыпь). Получаем следующие рабочие отметки:

h_{раб пк 1}=328,24 – 326,80 = 2,15 м;

h_{раб пк 2}=1,6м;

h_{раб пк 3}=1,38 м;

h_{раб пк 4}=1,08м;

h_{раб пк 5}=1,35м;

h_{раб пк 6}=0,96м;

h_{раб пк 7}=1,14м;

h_{раб пк 8}=0,96м;

h_{раб пк 9}=0,22м;

h_{раб пк 10}=3,28м;

h_{раб пк 11}=4,56м;

h_{раб пк 12}=2,97 м;

h_{раб пк 13}=3,5м;

h_{раб пк 14}=0,76м;

h_{раб пк 15}=3,04м;

h_{раб пк16}=0,78м;

h_{раб пк 17}=0,76м;

h_{раб пк 18}=1,18м;

h_{раб пк 19}=0,29м;

h_{раб пк 20}=0,1м;

h_{раб пк 21}=0м;

h_{раб пк 22}=0,66м;

h_{раб пк 23}=1,82м;

h_{раб пк 24}=2,98м;

h_{раб пк 25}=2,57м;

h_{раб пк 26}=2,64м;

h_{раб пк 27}=2,13м;

h_{раб пк 28}=2,31м;

h_{раб пк 29}=1,97м;

h_{раб пк 30}=1,08м;

h_{раб пк 31}=0,46м;

h_{раб пк 32}=1,92м;

h_{раб пк 33}=1,5м;

h_{раб пк 34}=0,15м;

h_{раб пк 35}=1,06м;

h_{раб пк 36}=3,5м;

h_{раб пк 37}=2,5м;

h_{раб пк 37+50}=0,71м;