4.6 Расчет потребности в топливно-смазочных материалах

Потребность в топливе при вывозе древесины определяется на основании действующих норм и пробега лесовозных автопоездов. Пробег автопоездов рассчитывается по формуле:

l_ср – среднее расстояние вывозки леса, км;

l_ус – длина уса, км;

l_н – нулевой пробег на погрузочном пункте и нижнем складе за рейс, км;

Q_год – годовой объём вывозки леса, м³;

Потребность в топливе для лесовозных автопоездов:

где q_i – норма расхода топлива:

q₂ – норма расхода топлива на 100 т·км грузовой работы, q₂ = 27.3 л;

К₀ – коэффициент, учитывающий гаражные расходы топлива, ;

R – грузовая работа за год, км

γ – плотность дизельного топлива, γ = 0,825 т/л;

∑К_i – коэффициент, учитывающий алгебраическую сумму предусмотренных действующими нормами надбавок и скидок для учета особых условий работы,

К₁ – коэффициент, учитывающий надбавку для зимних условий, при температуре ниже -5°С; K₁ = 15 %;

К₂ – надбавки для работ в горных условиях, К₂ = 0;

К₃ – надбавки при работе в период сезонных распутиц или снежных заносов, К₃ = 35 %;

К₄ – надбавка на внутригаражные разъезды, ремонты и другие работы, К₄=1%;

К₅ – скидка на дорогах общего пользования на равнинной и слабохолмистой местности 15% от общего количества потребляемого топлива, К₅= 15 %.

Расход смазочных материалов принимаются в % от общего расхода топлива

1. Моторное масло —3,0 % —0,88 т;

2. Трансмиссионное масло — 0,4 % —0,12 т;

3. Пластичная смазка — 0,3 % —0,088 т;

4. Специальные масла и примеси — 0,1% —0,029 т;

Потребность в тсм автомобильного транспорта лтц

Таблица 4.1

№ п/п	Наименование нефтепродуктов	Потребность ТСМ, т
1	Моторное масло	0,88
2	Трансмиссионное масло	0,12
3	Пластичной смазки	0,088
4	Специальные масла и жидкости	0,029
5	Всего	1,117

4.7 Составление сводной ведомости потребности рабочих и машин по подразделениям. Штатное расписание управления лтц и вычерчивание структурной схемы

Таблица 4.2

Должность	Количество	Цена, руб
Начальник ЛТЦ	1	7
Нормировщик	1	5
Нарядчик-диспетчер	2	8
Старший механик	1	7
Сменные механики	2	10
Дорожный мастер	2	10
Итого	9	47

4.8 Составление эксплуатационной сметы

Себестоимость вывозки леса определяется путем составления сводной ведомости эксплуатационных расходов.

Расчет эксплуатационных расходов начинают с определения основной заработной платы производственных рабочих.

СМЕТА

Эксплутационных расходов по вывозке древесины

№	Наименование расходов и затрат		Ед. изме рен.		Кол-во	Цена, руб.	Затраты, руб.
							Всего		На 1м3 вывезеной древесины
1.	Основная зарплата производственных рабочих: а) водителей лесовозных автомобилей б) рабочих на содержание и ремонт дорог		Чел-дней Чел-дней		1725 630	6,0 4,0	10350 2520
2.	Основная зарплата прочего персонала -работники связи -диспетчер уборщица		Чел-дней Чел чел		440 2 1	4,0 150 90	1760 3600 1080
ИТОГО основной зарплаты							19310
3.	Надбавки к заработной плате		% от основной з/п пр. рабочих		30		5793
ИТОГО зарплаты с надбавками							25103
4.	Дополнительная зарплата		% от основной з/п рабочих и надбавок		12		3012
5.	Вознаграждение за выслугу лет		То же		15		3765
ИТОГО основной зарплаты и доплаты							31880
6.	Отчисления на соц. налог		% от итога по п.1-5		26		8289
ИТОГО по п.п. 1-6							40169
7.	Зарплата административно-технического персонала						8360
8.	Надбавки (премиальные)		% от з/п		30		2508
ИТОГО зарплаты с надбавкой							10868
9.	Вознаграждение за выслугу лет адмтехперсоналу		% от основной з/п и надбавок		10		1089
ИТОГО зарплаты с доплатами							11957
10.	Отчисления на соц. налог		% от з/п с доплатами		26		3109
ИТОГО по п.п. 7-10							15066
11.		Расходы на содержание автопарка и прицепного состава	Машино-смен		1725	34	58650
12.		Расходы на содержание дорог ( не считая зарплаты)	км эксплуа- тационной длины дороги		16,74	700	11718
13.		Строительство усов: летние гравийные летние грунтовые инвентарные зимние	Табл3.5 м/у		0,816 1,36 0.544 8,28	4000 2000 7000 1000	3264 2720 3808 8280
14.		Амортизационные отчисления для дороги зданий и сооружений		% от стоимости (пункт14)	7	887700	62139
15.		Амортизационные отчисления для дорожных машин		% от стоимости Табл 5.5 прил10	20	(203440)	40688
16.		Отчисления на ремонт дороги, зданий и сооружений		% от стоймости	4		43645
17.		Отчисления на ТО и текущий ремонт дорожных машин		% от стоймости	10	203440	20344
18.		Прочие производственные расходы		% от основной з/п и доплат рабочим(п1-5)	10		3188
ИТОГО прямых затрат							397637
19.		Накладные расходы		% от прямых затрат	15		59645
ВСЕГО							457282	2,89

Переводной коэффициент:50

Себестоимость вывозки: 2,89·50=144,5руб/м3

1. Определение зарплаты производственных рабочих:

А)водителей лесовозных автомобилей.

Количество чел.-дней равно в данном случае количеству Машино-смен лесовозных автомобилей, определяемых по формулам

; (5.44)

Nсм(л)=64 000/95,25=671,91 маш-см

Nсм(з)=96 000/91,18=1052,86 маш-см

Nсм=672+1053=1725 маш-см

Б) рабочих на содержание дорог.

Потребное количество чел.-дней определяем исходя из количества рабочих (см. раздел 4) и количества рабочих дней по сезонам – летнему и зимнему.

Количество человек на содержание и ремонт дорог опред стр 49 м/у.

Мл=3 чел, Мз=2 чел

Nл=Мл*Тл=3*130=390 чел-дней

Nз=Мз*Тз=2*120=240 чел-дней

N=390+240=630 чел-дней

3. Определение зарплаты прочего персонала.

Зарплату рассчитываем также, как и две предыдущие зарплаты. К прочему персоналу относятся 1 – 2 работника связи и один истопник – уборщик с тарифными ставками 180…200 руб. соответственно.

Работники связи, кол-во определили на стр 49

М=2 чел

N=220*2=440 чел/дней

(220-количество рабочих дней в году)

7. Определение зарплаты административно-технического персонала (АТП).

Административно-технический персонал:

1.Начальник 220*7=1540руб (7 руб/день)

2.Диспетчер 2 чел,220*8·2=3520 руб

3.Нормировщик1 чел, 220·5 =1100 руб

4. Дорожный мастер 1 чел,220·10 =2200 руб.

Итого:8360 руб

11. Определение расходов на содержание автопарка и прицепного состава.

Из прил. 19 берем стоимость машино-смены =34 руб, а потребное количество машино-смен нами определено.

12. Расходы на содержание летних и зимних дорог (п.п. 12 и 18) определяем, исходя из их протяженности, которые определяем по плану-карте (ф-ла 2.11). Цена 700р. Что касается расходов на строительство усов, то для их расчета надо знать протяженность усов, которая подсчитана в разделе 3.

13. Расходы на строительство усов.

Для их расчета надо знать протяженность усов, которая подсчитана в разделе 3.

14. Расчет амортизационных отчислений для дороги, зданий и сооружений. Необходимо подсчитать сметную стоимость постоянных летних и зимних на пятый расчетный год эксплуатации.

Для летних условий:

1 Стоимость летней магистрали:

С=dм*Lм=35*8,4=294000 руб

Dм- стоимость 1 км магистрали 30-35 тыс.руб

Lм-протяженность магистрали п.2,5 м/у

2. Стоимость летней ветки

Свл=dв*Lвл=22*5,88=129360 руб

Dв- стоимость 1км ветки 22тыс.руб

Lвл= протяженность ветки

3. Общая стоимость летней дороги

Сл=С+Свл=423360руб

4. Стоимость зимней дороги

Dм=Dв=Dз=3000

Сз=dз(Lмз+Lвз)=3000(13,02+8,76)=65340руб

5. Общая стоимость дорог.

Сдор= Сл+Сз= 423360+65340=488700руб

5. Стоимость зданий и сооружений.

Сзд=4000000руб.

8.Стоимость зданий сооружений и дорог.

Соб=400000+488700=888700 руб.

Протяженность дорог устанавливаем по плану-карте, сметные стоимости строительства 1 км магистралей и веток принимаем по прил. 17 с учетом отраслевых районных коэффициентов (прил. 21). Стоимость сооружений и зданий в курсовом проекте можно принять в пределах 400тыс. руб.

17. Определение амортизационных отчислений для дорожных машин. Необходимо знать стоимость дорожных машин, которая была рассчитана в разделах 3 и 4.