2.2.Выбор оборудования

Прежде всего, следует выбрать оборудование для раскряжевки хлыстов. При годовом объеме производства более 50000 м³ эффективно применение поточных линий [7].

Выбор сплоточно-транспортного агрегата зависит от объема и периода сплотки, объема сплоточных единиц, расстояния их перевозки расположения плотбища и других факторов.

Для сплотки пучков, перевозки их по плотбищу и укладки в плоты можно использовать сплоточно-транспортные и транспортно-штабелевочные агрегаты В-43, В - 43Б, В-51, В-51А (ЛТ – 159), ЛТ-84А, В-53 (ЛТ-158), ЛТ-163, ЛР-166,ЦЛС-73.

Сплоточно-транспортные агрегаты типа В-51, В-51А (ЛТ-159) (рис. 2.3.) оснащены санным прицепом и могут применяться для перевозки пучков по плотбищу, покрытому снегом.

Технческая характеристика сплоточно-транспортного агрегата В-51А (ЛТ-159)

Предназначен для выполнения сплоточно-транспортных работ в зимнее время на береговых нижних складах лесозаготовительных предприятий.

Базовая машина трактор Т – 130.1.Г – 1

Мощность двигателя, кВт (л. с.) 118 (160)

Габаритные размеры, мм:

Длина 12400

Ширина 3200

Высота 3090

Масса конструктивная, кг 20945

Масса навесного оборудования, кг 6946

Скорость передвижения с грузом, км/ч до 18,4

Объем транспортируемого пучка, м³ не более 30

О бслуживающий персонал, чел. 2

Рис. 2.3. Перевозка пучка по плотбищу агрегатом зимней сплотки В-51А (ЛТ-159)

Сплоточно-транспортные агрегаты типа В-43 (рис. 2.4 и 2.5.) работают с прицепом на колесном шасси и санным прицепом.

Техническая характеристика универсального сплоточного агрегата В-43Б (зимний вариант)

Предназначен для выполнения сплоточно-транспортных работ в зимнее время на нижних складах лесозаготовительных предприятий.

Базовая машина трактор ТТ-4

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 82 (112)

Габаритные размеры, мм:

Длина с трактором 10850

Ширина 2450

Высота в транспортном положении 3300

Масса конструктивная, кг 17700

Масса навесного оборудования, кг 4400

Грузоподъемность, кг 25000

Скорость передвижения с грузом, км/ч 5,07

О бслуживающий персонал, чел. 2

Рис. 2. 4. Универсальный сплоточно-транспортный агрегат В-43Б (зимний вариант) на плотбище.

Рис. 2.5. Сплоточно-транспортный агрегат В-43 Б с полуприцепом на колесном шасси

С плоточно- транспортный агрегат В-53 (ЛТ-158) (рис. 2.6.) изготовляется на базе колесного тягача К-700 (К-703) в двух модификациях с санным и колесным полуприцепами.

Рис. 2.6.Транспортировка и укладка пучка в плот на плотбище сплоточно-транспортным агрегатом ЛТ-158 с полуприцепом на колесном шасси

Транспортно-штабелевочный агрегат ЛТ-163, а также сплоточно-транспортные агрегаты ЛТ-84А, ЛР – 163, ЛР –164, ЛР –165, ЛР-166 и ЦЛС-73 с челюстными захватами предназначены для сплотки пучков и штабелевки бревен.

Эти агрегаты целесообразно применять не только для сплотки, но и для транспортировки пучков и укладки их в плоты в составе технологической линии для береговой сплотки пучков на плотбище[11].

Агрегаты ЛР – 163 и ЛР – 164 (рис. 2.8) грузоподъемностью 160 кН предназначены для береговой сплотки и транспортировки пучков круглых лесоматериалов, укладки их в двухрядные штабеля. Кроме того, эти агрегаты могут быть применены на укладке пучков в плоты на плотбище. Агрегаты ЛР – 163 и ЛР – 164 состоят из тягача и плоуприцепа, соединенных между собой опорно-сцепным утройством, гидравлической, пневматической и электрической систем. В качестве тягача используется трактор К – 703 (ЛР – 163) или ТТ – 4 (ЛР - 164).

Д ля подъема пачки из лесонакопителя агрегат задним ходом подходит к лесонакопителю. Формирование пачки производится с помошью челюстей захвата. После формирования и обвязки пучка захват переводится в транспортное положение и агрегат переходит к месту укладки пучка.

Рис. 2.7.Лесоштабелер ЛТ - 163.

Техничесая характеристика транспортно-штабелевочного агрегата ЛР - 163

Базовая машина К-703

Мощность двигателя,кВт 147

Грузоподъемность, кН 40

Масса конструктивная, кг 151005

В том числе технологического оборудования, кг 3800

Масса эксплуатационная, кг 16136

Площадь зева захвата, м ² 0,45-1,4

Высота разгрузки, мм 3000

Привод рабочего органа Гидравлический

Рабочее давление, мПа 12,5

Габаритные размеры в транспортном положении, мм, не более

Длина 7165

Ширина 2835

Высота 4180

Разработанный в КомигипроНИИлеспроме лесоштабелер ЛТ-163 (рис 2.7.) выпускаемый Сыктывкарским механическим заводом применяется на плотбищах для сплотки многопакетных сортиментных пучков. На пачку бревен объемом до 5м³ взятую из штабеля или прямо из коников сортиментовоза и сжатую в челюстном захвате накладывают две пакетные обвязки из проволоки диаметром 4 мм. Из полученных таким образом пакетов на плотбище формируют пучки объемом до 20 м³, укладывая по 4 пакета в пучок и обвязывая катанкой диаметром 6,3 мм.

.

Таблица 2.6. Технические характеристики сплоточно-транспортных агрегатов ЛР – 163, ЛР – 164, ЛР-165, ЛР-166

Показатели	ЛР-163	ЛР164	ЛР-165	ЛР-166
Базовый тягач	К-703	ТТ-4	ТТ-4	К-703
Грузоподъемность, кН	160	160	250	250
Площадь захвата, м2	5,3	5,3	8,3	8,3
Высота подъема пучка, м	2,5	2,5	1,7	1,7
Масса конструктивная, кг	21300	20800	22230	22800
Производительность, м3/ч при транспортировке пучков объемом 12 м3 на расстояние 400 м	66	40
Объемом 12 м3 на расстояние 800 м	56	28
Объемом 20 м3 на расстояние 400 м			65,6	80
Объемом 20 м3 на расстояние 800 м			45	66

Рис. 2.8. Сплоточно – транспортный агрегат ЛР – 164

А грегаты ЛР – 165 и ЛР – 166 (рис. 2.9.)грузоподъемностью 250 кН предназначены для сплотки и транспортировки пучков из бревен объемом до 30 м³, обеспечивают выгрузку пачек бревен из лесонакопителей. Могут быть использованы также для разгрузки хлыстов с лесовозного транспорта и на укладке в щзапас с перемещением до 300 м.

Рис 2.9. Сплоточно – транспортный агрегат ЛР – 166

С плоточно-транспортно-штабелевочный агрегат ЛТ-84А (рис. 2.10.) разработанный в Иркутском филиале ЦНИИМЭ предназначен для сплотки сортиментных пучков объемом до 12 м, транспортировки их по плотбищу и укладки в штабеля запаса или в плоты на плотбище.

Рис. 2.10. Сплоточно-транспортно-штабелевочный агрегат ЛТ-84

1 - трактор К - 700; 2 - полуприцеп; 3 - поворотная рама; 4 - челюстной захват.

Техническая характеристика сплоточно-транспортного агрегата ЦЛС-73 (рис. 2.11.)

Базовый тягач Т – 151 К ( Т – 151 К )

Грузоподъемность, к Н 160

Площадь захвата, м² 5,3

Масса конструктивная, кг 17500

Производительность при транспортировке пучков объемом 12 м³ на расстояние 400…800 м, м³ /ч 55…80

Обслуживающий персонал, чел 1

Изготовитель Ижевский ЭМЗ

Рис. 2.11.Сплоточно-транспортный агрегат ЦЛС-73

Т ехническая характеристика сплоточно-транспортного агрегата ЛР-166

Базовый тягач К-703

Грузоподъемность, к Н 250

Площадь захвата м² 8,3

Высота подъема пучка, м 1,7

Производительность, м³ /ч по чистому времени при транспортировке на расстояние 400…800 м пучка объемом 20 м³ 60…80

Скорость движения, км/ч

С грузом 18

Без груза 25

Конструктивная масса, кг 22800

Выравнивание торцов пучка выполняется торцевыравнивающей машиной Л-335 (рис. 2.12) или торцевателем ЛВ-188.

Техническая характеристика торцевыравнивающей машины Л-335А

Длина бревен выравниваемого пучка, м 4…65

Объем пучка, м³ не более 35

Усилие торцевания, кН 180

Скорость движения щита, м/с 0,078

У становленная мощность, кВт 20

Управление - с выносного пульта

Рис. 2.12. Торцевыравнивающая машина Л-335А

Для сплотки хлыстовых пучков, перевозки их по плотбищу и укладки в плоты предназначен сплоточно-транспортный агрегат ЛТ - 165 повышенной грузоподъемности с активным шасси полуприцепа, разработанный Иркутским филиалом ЦНИИМЭ.

Для сплотки однопакетных (рис. 2.13.) и двухпакетных (рис. 2.14.) хлыстовых пучков применяется технологический процесс на базе двух сплоточно-транспортных агрегатов с колесными полуприцепами типа В – 43 или ЛТ – 158.

Рис. 2.13. Сплотка однопакетных хлыстовых пучков на плотбище двумя сплоточно транспортными агрегатами

Два сплоточно – транспортных агрегата подходят задним ходом к лесовозному автопоезду и своими лебедками перегружают на свои полуприцепы обвязанный пакет хлыстов. Следующий автопоезд подходит с противоположной стороны. Сплоточно – транспортные агрегаты перегружают на свои полуприцепы второй пакет хлыстов в другую сторону комлями и стягивают оба пакета лебедками. На полученный таким образом двухпакетный пучок накладыают две обвязки из обвязочных комплектов. После этого сплоточно – транспортные агрегаты двигаясь задним ходом укладывают готовый пучок в плот.

Рис. 2.14. Сплотка двухпакетных хлыстовых пучков на плотбище двумя сплоточно-транспортными агрегатами ЛТ-158

Техническая характеристика сплоточно-транспортного агрегата ЛТ-165

Производительность при транспортирование пучков нарасстояние до 300 м 635 м³/смену

Мощность двигателя, кВт 160

Грузоподъемность, кН 300

Длина транспортируемых лесоматериалов, м 4…30

Площадь зева захвата, м ² 1,5…4,5

Высота разгрузки, м 3,3

Давление на грунт с грузом, мПа не более 0,3

Габаритные размеры в транспортном положении, мм 11200  4500 5200

Раскряжевка хлыстов выполняется пилами или при помощи рскряжевочных установок ЛО - 117 и ЛО - 15С, а при грузообороте склада до 50 тыс. м используются передвижные раскряжевочно-штабелевочные установки ЛО – 119 и передвижные раскряжевочно-сортировочные установки пр – 601 (рис. 2.15.).

П ередвижная раскряжевочно-сортировочная установка пр 601 предназначена для раскряжевки хлыстов на нижних складах с объемом производства от 25 до 70 тыс. м³ в год и на участках запасов хлыстов с распределением сортиментов на группы (до 4) либо с передачей сортиментов на сортировочные лесотранспортеры. Установка состоит из 4 модулей полной заводской готовности ( модуль раскряжевочный – 1 шт., модуль распределительный 2шт., модуль уборки отходов – 1шт).

Рис. 2.15. Передвижная раскряжевочно-сортировочная установка пр. 601.

Техническая характеристика передвижной раскряжевочно-сортировочной установки пр 601

Средний объем хлыста, м³ не более 0,75

Диаметр обрабатываемых хлыстов, см до 60

Производительность по чистому времени работы при среднем объеме хлыста 0,25 м³, м³/ч 25

Количество мест сброски, шт 4

Конструктивная масса, кг 22000

Втом числе:

Раскряжевочного модуля 11000

Распределительного модуля:

С кабиной 4900

Без кабины 4600

Модуля уборки отходов 1500

Раскряжевочно-штабелевочная установка ЛО-119 предназначена для раскряжевки хлыстов на сортименты трех длин и укладки их в штабеля высотой до 3 м. Применяется на береговых складах.

Всостав установки входит базовый трактор ТБ-1 с гидроманипулятором СФ-65С (Л) и навесное оборудование: раскряжевочный стол, пильный блок с цепной (ЛО-119) или дисковой (ЛО-119-1) пилой, штабелюющее устройство.

Техническая характеристика ЛО-119

Производительность при среднем объеме хлыста 0,25 м³, м³/ч, не менее 12

Наибольший диаметр обрабатываемых хлыстов, см 60

Длина выпиливаемых сортиментов, м 4; 5,2; 6,1

Масса навесного оборудования, кг не более 3200

Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

Длина 7100

Ширина 3000

Высота 4000

Для сортировки бревен можно использовать сортировочный транспортер ЛТ-86, автоматизированное сортировочное устройство ЛТ-192 или поточную линию ЛР-167 (рис.2.16).

Р ис. 2.16.Поточная линия ЛР-167 1 - раскряжевочная установка; 2 – продольный транспортер; 3 – пульт управления; 4 – рольганг; 5 – трехъячейковые накопители; 6 – манипулятор на тележке; 7 – лесонакопитель для формирования пучков; 8 – сплоточно-транспортный агрегат; 9 – торцевыравниватель; 10 – устройство для механизированной обвязки пучков

Линия ЛР-167 предназначена для сортировки круглых лесоматериалов длиной от 2 до 6,5 м и формирования из них пакетов объемом до 30 м³.Линия состоит из продольного транспортера, рольганга с двухсторонними сбрасывателями, двух ячейковых магазинов для сортировки бревен. Вместимость ячеек до 1 м³ Производительность линии 35…40 м³ в час по чистому времени. Управляет линией один оператор на сортировке бревен.

С ортировочно-пакетирующая установка ЛР-168 (рис. 2.17) предназнчена для раскладки бревен из ячеек в лесонакопители.

Р ис. 2.17. Сортировочно-пакетирующая установка ЛР - 168: а) вид с боку 1 - шасси; 2 – колонна; 3 – рельсовый путь; 4 – канат; 5 – механизм передвижения; 6 – ролик; 7 – устройство натяжное; 8 – выклячатель конечный; 9 – упор; 10 – гидропривод; 11 – механизм поворота; 12 – бак; 13 – электрошкаф; 14 – кабина; б) план 1 – приемный стол; 2 – транспортер выносной; 3 – рольганг; 4 – рассортированные бревна в ячейках; 5 – лесонакопители для пучков; 6 – манипулятор.

Машина состоит из приводной тележки, перемещающейся по рельсовому пути с колеей 2,5 м канатным реверсивным приводом, и смонтированного на ней электрогидравлического манипулятора ЛВ-186, котрый забирает бревна из ячеек и укладывает их в опрокидывающиеся лесонакопители (рис. 2.18.)

Рис. 2.18. Опрокидывающийся лесонакопитель

Сплоточно-транспортный агрегат ЛР-166 (ЦЛС-73) Агрегат забирает челюстным захватом бревна из лесонакопителя, сплачивает их в пакет и перевозит на следующую операцию.

Следующей операцией является выравнивание торцов пучка. Для выполнения этой операции предназначен торцеватель пучков ЛВ-188 (рис. 2.19.). Длина неоторцованного пучка не должна превышать 8,5 м.

Р ис.2.19. Торцовочно-обвязочный узел. Торцеватель пучков ЛВ-188. Обвязочное устройство ЛВ-177

Обвязка пучков выполняется устройством ЛВ-177 – 1 (рис. 2.19.) . Устройство предназначено для механизированной обвязки пучка катанкой. В устройстве смонтирован узел для учета объема древесины в пучке геометрическим методом (по длине обвязки).

Обвязочное устройство совмещено с торцевыравнивателем. Управляет торцевыравнивателем и обвязочным устройством один оператор. При объеме пучка до 20 м³ производительность торцовочно –обвязочного узла составляет 200 м³/ч по чистому времени.

Последовательность технологических операций на береговой сплотке следующая.

После раскряжевки бревна поступают на продольный транспортер поточной линии ЛР-167. Бревна, не предназначенные для сплотки, сбрасываются в отдельные лесонакопители. Остальные бревна поступают на рольганг и по команде оператора рассртировываются по сортиментам и сбрасываются в соответствующие ячейки. Оператор манипулятора ЛВ-168 укладывает рассортированные бревна из ячеек в соответствующие лесонакопители до полного объема пучка.

Сплоточно-транспортный агрегат задним ходом подходит к лесонакопителю, раскрывает челюстной захват, надвигает захват на пачку бревен, сжимает бревна челюстями и переводит захват с бревнами в транспортное положение.

Сплоточно-травнспортный агрегат с бревнами движется к обвязочно-торцевыравнивающему устройству и устанавливает бревна между щитами торцевыравнивателя ЛВ-188, Сжатие бревен челюстями уменьшается, торцы бревен в пучке выравниваются щитами торцевыравнивателя сдвигающимися под действием гидроцилиндров.

Выравненные бревна обвязывают при помощи устройства ЛВ-177-1.

В обвязочном устройстве ЛВ-177-1 в качестве обвязочного материала используется проволока-катанка, которая обносится вокруг пачки бревен по направляющей в виде кольца, изготовленного из трубы. Кольцо выполнено с возможностью размыкаться и замыкаться вокруг пучка. Обвязочный механизм проталкивает катанку по направляющей вокруг пачки бревен, закрепляет ходовой конец, выбирает слабину, отрезает и скручивает концы обвязки узлом.

Длина обвязки сортиментных и хлыстовых пучков определяется по периметру пучка

L = (1 + К₀) П

П = 0,5  [1,5(b + h) - bh

Где П – периметр;

B,h – ширина и высота пучка;

К₀ – коэффициент запаса.

Для катанки К = 0,10…0,12; для комплектов К = 0,08…0,10.

Сплоточно-транспортный агрегат отвозит готовый пучок на плотбище и укладывает его в плот.

Оптимальное соотношение по загрузке всех элементов системы машин:

-три поточных линии ЛР-167 с манипуляторами,

-два сплоточно-транспортных агрегата

-один торцовочно-обвязочный узел.

В этом разделе следует: разработать технологический процесс берегового склада; привести описание технологии формирования плотов, начиная со сплотки пучков и кончая утяжкой формировочного такелажа; сделать расчет потребности оборудования и расчет потребности персонала, используя нормы выработки и расценки на лесосплавные работы [10].Для оснащения плотов формировочным такелажем и брустверами рекомендуется исплоьзовать агрегат ЛС-9 (рис. 2.20.)

Агрегат ЛС-9 для формирования плотов предназначен для комплексной механизации технологических операций, связанных с процессом формирования плотов береговой сплотки, а именно: раскладки и утяжки бортовых лежней, утяжки бортовых комплектов, укладки брустверов, укладки и зажима такелажа и других операций.

Техническая характеристика агрегата ЛС-9

Габаритные размеры в транспортном положени

Высота, мм 3500

Ширина, мм 2400

Длина, мм8000

Высота подъема стрелы, мм7450

Усиле затяжки борткомплектов, Кн 19,6

Максимальное усилие, развиваемое лебедкой, кН 68,6

Угол поворота колонны, град 180

Вылет конца стрелы относительно оси трактора, мм 4000

Обслуживающий персонал, чел 3

Масса, кг 10000

Рис. 2.20. Агрегат для формирования плотов ЛС-9

Агрегат ЛС-9 состоит из базового трактора ТДТ-55, навесного оборудования, вьюх и прицепа с преобразователем частоты электрического тока и ручным механизированным инструментом.

Навесное оборудование агрегата состоит из опорной фермы, пустотелой поворотной колонны и стрелы. Опорная ферма крепится к раме трактора и лебедки и несет на себе поворотную колонну, зубчатый сектор с гидроцилиндрами поворота колонны. Над задним мостом установлены две вьюхи с подтормаживающими устройствами, управляемыи из кабины агрегата. С помощью стрелы укладывают на вьюхи бухты лежня. Прокладка лежня производится путем сматывания его с вьюхи при движении агрегата вдоль плота. С помощью лебедки и стрелы поднимают бруствер и устанавливают его на плот.