Рекомендации по выполнению задания №4

Для бортовых грузовых автомобилей, седельных тягачей и автопоездов нормативное значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:

Q_Н=0,01· (Н_SAП ·S+H_W· W) · (1±0,01·D) (18)

где Q_Н - нормативный расход топлива, л или м³;

Н_SAП =H_S+H_Д· G_ПР - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м³/100 км;

H_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача), л/100 км или м³/100 км (приложение 1);

G_ПР - собственная масса прицепа или полуприцепа, т (приложение 1);

H_Д - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т-км или м³/100 т-км. При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег автопоезда (H_Д) увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов: бензин - 2 л, дизельное топливо - 1,3 л, сжиженный газ - 2,5 л, природный газ -- 2 м³; при газодизельном двигателе - 1,2 м³ природного газа и 0,25 л дизельного топлива;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км (задание);

H_W - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км или м³/100 т-км. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов установлена следующая норма на 100 т-км транспортной работы (H_W): бензин - 2 л, дизельное топливо - 1,3 л, сжиженный нефтяной газ - 2,5 л, сжатый природный газ - 2 м³; при газодизельном двигателе - 1,2 м³ природного газа и 0,25 л дизельного топлива;

W - объем транспортной работы, т-км (задание);

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов, заданных в исходных данных, производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы в виде суммарной относительной надбавки и снижения D, % (приложение 9, 10).

11