- •Раздел 3. Асу транспортным процессом
- •Техническое задание
- •3.1.1. Технические средства асу
- •Датчики давления. Различаются по видам измеряемого давления. Датчики температуры. Термометры сопротивления, термопары.
- •Монитор 15’’
- •Клавиатура
- •Асу как инструмент оптимизации
- •3.2.1. Диспетчеризация региональных контейнерных автоперевозок
- •Идентификация и аутентификация
- •3.3.1. Мировой опыт внедрения и организация итс
- •3.3.3. Сквозной мониторинг
- •Решения
- •Контроль исполнения
- •3.3.4. Глобальные системы космической навигации
- •Вопросы для самопроверки.
- •Заключение
Заключение
Если двадцатый век на глобальном уровне принято считать веком индустриализации мировой экономической системы, то двадцать первый век по праву ассоциируется с быстро развивающимися информационными технологиями (ИТ). При этом горизонт развития информатизации человечества невозможно представить даже в самом ближайшем будущем. Перечислим те современные ИТ, без которых транспортный комплекс уже немыслим:
мобильные системы связи и компьютерные сети;
электронный документооборот (включая финансовые расчёты);
навигационные системы позиционирования;
системы идентификации и телеметрии и др.
На всех этапах внедрения в транспортный процесс передовых ИТ ключевым понятием является эффективность. Для аппаратных средств это отношение производительности оборудования к его стоимости. Для программного обеспечения – производительность пользователей (лиц, работающих с ИТ).
В то же время, роль ИТ на транспорте такова, что плохое владение информационным инструментарием логистического менеджмента в организации современного транспортного процесса не просто скажется на его эффективности, а сделает его в принципе невозможным.
