Катушка (трансформатор).
Как
правило - не ремонтируется. И она, как
правило, реже всего выходит из строя и
нуждается в замене. Но все же: катушка
катушке рознь! Бывает, что от одной ток
как молния, с другой нет. И
никогда не выкидывайте заведомо нерабочую
катушку! С нее еще много чего можно
сделать для Вашего мотоцикла!
Например,
освещение! Но об этом Часть 3.
В самом начале данной части статьи мы
ознакомились с устройством катушки.
Она имеет две обмотки: низковольтную
(намотана первичной на сердечник и имеет
около 400 витков) и высоковольтную
(вторичная, намотана поверх первичной
и имеет около 18000 витков). Основная беда
такой катушки - в высоковольтной обмотке
образование КЗ. (короткозамкнутых
витков). Это и приводит катушку в
негодность. Замените катушку. Или давайте
будем усовершенствовать магнето, чтоб
никогда больше не сталкиваться с
проблемой данной катушки! ( Об этом часть
2). Пока
рассмотрим версию, что вы заменили
катушку на другую. Зачистите медный
контакт катушки нулевкой. Осмотрите
провод и места пайки. Если требуется –
подпаяйте. Собирайте магнето и опять
на стенд! Установите все нужные зазоры,
о которых мы говорили. Запускайте! Искра
должна быть! Меняйте обороты вращения!
Сейчас либо все отлично должно быть,
или есть еще один вариант:
Ротор. (Вращающийся магнит)
Осмотрите ротор магнето. Он не должен быть раскрошен, разбит в процессе эксплуатации. Еще говорят о том, что он может время от времени размагнититься. И о том, что его можно заново намагнитить. Но об этом я не знаю, если честно. Замените ротор, если так все плохо. Удалите осколки металла в корпусе магнето, осмотрите и смажьте подшипники. Люфт подшипников (тем более их нерабочесть) может приводить к разрушению механики магнето и, естественно, к выдаче недостаточного тока.
Внимание! Это важно!
Регулировка Эксцентрика.
Для настройки искрообразования (силы тока) магнето, нужно вращать ослабленный эксцентрик (кулачок) относительно его вала и добиваться наибольшей мощности тока.
Стенд: дрель вращается, конец зачищенного бронепровода при этом подносим к корпусу магнето на расстояние 5мм. Если ток недостаточный или его вообще нет – сейчас приступим к настройке кулачка (он же эксцентрик). Останавливаем дрель. Кулачок крепится на валу одним винтом с шайбой в центре вала.
Ослабляем винт. Вставив отвертку в пазы кулачка, поворачиваем кулачок относительно его оси на валу на -1 мм примерно по часовой стрелке. Закрепляем кулачок винтом. Включаем дрель. Смотрим на искру. Она должна быть на расстоянии 5-7 мм до корпуса. Выключаем дрель.
Данную процедуру нужно повторять до тех пор, пока вы не получите наилучший результат. На полную настройку эксцентрика у меня уходит от 20 мин до часа. Но это стоит того! При достижении наилучшего результата, на этом смонтированном стенде можно еще подрегулировать силу тока путем подстройки размера зазора контактов, подбора конденсатора. При условии, что контакты не сгорели, ровные и гладкие, а конденсатор и катушка рабочие, искра будет как молния!
Автор: Алексей Перевалов © 2013
Id-адрес: http://vk.com/stalinpage
e-mail : perevalov1974@mail.ru
Группа ВКонтакте: http://vk.com/tmz_engine
Продолжение следует…(далее часть 2 из 3)