9.4 Выбор проводов к электроприёмникам

Участок электросети, питающий отдельный приемник электроэнергии, называется ответвлением. Ответвления к электроприёмникам от шинопроводов выполняем проводом АПВ на лотках и в трубах (согласно ПУЭ незащищенные изолированные провода для стационарной электропроводки внутри помещений).

Выбор сечения провода к отдельным электроприемникам осуществляем по нагреву длительно-допустимым током по условию:

I_ДД > , (39)

где I_ДД - длительно допустимый ток для выбранного сечения, А.

- расчётный ток электроприёмника, А.

Для ответвлений к отдельным электроприёмникам длительного режима работы в качестве расчётного тока принимаем номинальный ток электроприёмника.

Так как среда цеха нормальная, то поправочный коэффициент на фактическую температуру окружающей среды k_п=1.

Для примера определяем расчётный ток токарного станка , А по формуле:

(40)

где P_ном - номинальная мощность приводного электродвигателя, кВт;

Принимаем P_ном = 15 кВт;

U_ном - номинальное напряжение электродвигателя, кВ;

Принимаем U_ном=0,38 кВ;

 - коэффициент полезного действия, %; принимаем  = 0,89;

cosφ - коэффициент мощности электродвигателя; принимаем cosφ =0,89.

А

Выбираем трехжильный провод АПВ (36) с =30 А. Проводим проверку:

28,77 < 30 А.

Провод проходит по длительно допустимому току нагрева. Выбранные провода сводим в таблицу 9.3.

Таблица 9.3 - Выбор проводов к потребителям

№	Наименование ЭП	Iр, А	Марка провода	Iном, А
1	Станок токарный	28,77	АПВ 3х6	30
2	Станок фрезерный	34,7	АПВ 3х10	55
3	Автоматическая линия	100,4	АПВ 3х50	105
4	Вентилятор	28,77	АПВ 3х6	30
5	Насос	55,4	АПВ 3х25	65
6	Автоматическая линия	67,89	АПВ 3х35	75
7	Индукционная печь	136,74	АПВ 3х70	140
8	Конвейер	20,71	АПВ 3х4	23
9	Машина дуговой сварки	65,350	АПВ 3х25	65
10	Эл. печь сопротивления	227,9	АПВ 3х150	255

Выбираем трехжильный провод, а функцию нулевого проводника будет выполнять труба, в которой проложены провода.

9.5. Выбор троллейных шинопроводов.

Питание мостовых кранов, работающих в повторно-кратковременном режиме, осуществляется при помощи троллейных шинопроводов.

Приводим мощность двигателей мостовых кранов к мощности при работе в продолжительном режиме при ПВ=100%:

(41)

Определим расчетный ток:

Условие выбора троллейных шинопроводов:

I_р < I_ном (42)

где: I_р – расчетный ток, А;

I_ном – номинальный ток шинопровода, А.

Троллейные шинопроводы соединяются с магистральным посредством кабелей. Для связи магистрального шинопровода с распределительным выбираем четырехжильный кабель марки АВВГ, сечение которого подбираем по длительно допустимому току, исходя из условия:

I_{ном. ш} < I_дд.каб. , (43)

При необходимости часть соединений выполняем двумя кабелями.

Результаты выбора приведены в таблице 8.3.

Таблица 9.4. Выбор троллейных шинопроводов.

Троллейный шинопровод	Iр, А	Тип шинопровода	I ном, А	Кабель к ШРА	Iд.д, А
ШТР1	38,26	ШТР4–100–32–1УЗ	100	АВВГ (3+1)	50
ШТР2	38,26	ШТР4–100–32–1УЗ	100	АВВГ (3+1)	50