2. Элементы круговых кривых разбивка главных точек кривых

Радиусы круговых кривых в плане назначают исходя из следующих требований:

-минимальный радиус горизонтальной круговой кривой 250 м; -минимальная прямая вставка между круговыми кривыми 100 м; -удобство обхода препятствий.

Элементы круговых кривых (Т - тангенс, Д - домер , К - длина кривой, Б - биссектриса) рассчитываются по формулам:

Т = Rig— М 2

R м

Д = R(2fg — - м 2 180°

R

Б =

6°

cos

180°

Наносим на трассу главные точки круговых кривых (НК - начало круговой кривой, КК - конец круговой кривой, СК - середина круговой кривой), откладывая значения тангенса, биссектрисы и радиуса круговой кривой в

Круг. кр.	0	Т	R	К	Д	Б
1	27	3168,05	700	329,86	6,24	19,8
2	43	393,91	1000	750,49	37,33	74,79
3	12	105,10	1000	209,44	0,77	5,51

3.Разбивка пикетажа трассы и определение отметок пикетов и

Рисунок 1 Главные точки и элементы круговой кривой.

плюсовых точек.

Пикеты по трассе устанавливают через каждые 100 м. Кроме целых пикетов отмечают в натуре плюсовые точки: рельефные - характерные перегибы рельефа местности и контурные - пересекаемые трассой сооружения, водотоки, границы угодий и т.д.

Чёрные отметки пикетов и плюсовых точек определяем численным интерполированием (см. Рис. 2.).

о «о о </">

О ri u-i S

Рис 2. Численное интерполирование

где Н_А - определяемая отметка пикетной точки; d - кратчайшее расстояние между двумя соседними горизонталями; Ad - кратчайшее расстояние от горизонтали до определяемой точки; h - высота сечения рельефа.

Ведомость приведённого пикетажа представлена в приложении № 3.

Пикетное значение (ПК) начала НК, конца КК и середины кривой СК находят из выражений:

ПК НК = ПК ВУ - Т м;

ПК СК = ПК НК + — м;

2

ПК КК = ПК СК + — M, 2

где ПК ВУ- пикетажное значение вершины угла поворота. Контрольными формулами являю гея: ПКТЖ^ПКВУ + Г-Д м;

ПК СК = ПК КК - — м.

2

Разбивка пикетажа выполнена на плане трассы (Приложение № 1).

4.Составление ведомости прямых и кривых.

Для составления ведомости прямых и кривых надо определить прямоугольные координаты вершин угла и посчитать румбы и дирекционные углы сторон трассы.

4.1. Вычисление дирекционного угла начальной стороны трассы А-ВУ1. Вычисляем приращение координат :

АХ = Х_ву, -X. = 6065410-6064970 = 440 м;

AY = Y,

ВУ1

Y_a = 4312100-4312241 =-141 м;

141

= 17°46':

= arctg

440

Вычисляем румб: AY

г = arctg

АХ

Так как ДХ<0 и AY>0, то г е II четверти, то дирекционный угол а равен: а = 180°-г = 180° — 17°46' = 162° 14'

4.2. Вычисление дирекционного угла конечной стороны трассы ВУ1- ВУ2. Вычисляем приращение координат

ДХ = Х_ВУ2-Х_ВУ1 = 6066510 - 6065410 = 1100 м;

	AY		180
arctg	АХ	= arctg	1100

^AY = ^YBY2-Y_By, =4312280-4312100 = 180 м; Вычисляем румб

= 09°17';

Так как АХ>0 и AY>0, то г е I четверти, то дирекционный угол а равен: а= =09° 17'

4.3. Вычисление дирекционного угла конечной стороны трассы ВУ2- ВУЗ. Вычисляем приращение координат

АХ = Х_ВУЗ-Х_ВУ2 =6067060-6066510 = 550 м;

^AY = ^Yby3 - ^Yby2 = 4313020 - 4312280 = 740 м; Вычисляем румб

AY

г = arctg

= arctg

АХ

740

= 53°23';

550

Так как АХ>0 и AY>0, то г с I четверти, то дирекционный угол а равен: а = =53°23'

4.3. Вычисление дирекционного угла конечной стороны трассы ВУЗ- В. Вычисляем приращение координат

АХ - Х_в - Х_вуз = 6067590 - 6067060 = 530 м; AY = Y_B -Y_By3 =4314360-4314090 = 270 м; Вычисляем румб

	AY		270
г - arctg	АХ	= arctg	530

07 П

= 27°00':

домость прямых и кривых приведена в приложении J№ L. 5.Составление продольного профиля трассы автодороги

Для нанесенного на карту участка трассы составляют продольный профиль в горизонтальном масштабе 1:10000 и вертикальном масштабе 1:1000. В качестве характерных точек профиля берут пикетные и плюсовые точки.

Наименование, число и порядок расположения строк профильной сетки для разных типов линейных сооружений несколько отличается. Например, при необходимости отразить на трассе инженерно-геологические условия на профиле добавляется строка «Грунты».

Построение продольного профиля автодороги начинают со строк «Пикеты, плюсовые точки», «Расстояния» и «Отметки земли».

Длину профиля легко установить по номеру последнего пикета, а высоту по разности наибольшей и наименьшей отметок. Начало отсчета высот профиля следует назначать так, чтобы самая низкая точка профиля не доходила до верхней строки профиля на 2-3 см. Ширина каждой строю! профильной сетки выбирается такой, чтобы можно было разместить элементы рельефа, ситуации и проектные данные (отметки, уклоны, элементы кривых и т.д.). Ситуацию в строке профиля следует показывать в полосе по 100м с каждой стороны. При этом важно показать места перехода через реки, пересечений с существующими дорогами, углы поворота.

В строке «Прямые и кривые» необходимо по пикетажному значению начала и конца кривых нанести кривые, показать направление кривых (поворот налево - кривая выпуклостью вниз, поворот направо - кривая выпуклостью вверх). Внутри кривых выписывают угол поворота 9, радиус кривой R, элементы круговой кривой Т, Д, К, Б. На прямых участках трассы указываются длина прямой и ее румб. Румб одной (лучше наиболее длиной стороны) можно определить с помощью транспортира по карте, а румбы остальных прямых вычислить по углам поворота трассы.

При оформлении профиля желательно все существующие на местности элементы показывать черным цветом, а все проектные - красным.

Продольный профиль участка дороги 4-ой категории представлен в приложении № 4.