- •Пояснительная записка
- •Тематика, содержание и оформление курсовой работы.
- •Содержание пояснительной записки курсовой работы.
- •1 Определение общей годовой переработки электроэнергии тяговыми подстанциями дистанции электроснабжения.
- •1.1 Потребление электроэнергии на тягу поездов.
- •1.2 Расход электроэнергии нетяговыми потребителями.
- •1.3 Расход электроэнергии на собственные нужды подстанции.
- •1.4 Годовой объем электроэнергии, перерабатываемый подстанциями дистанции электроснабжения.
- •2 Выбор расстояния между тяговыми подстанциями, определение количества районов контактной сети.
- •3План по труду.
- •3.1 Расчет потребной численности работников по подразделениям.
- •3.1.1 Расчет численности персонала тяговых подстанций.
- •3.2 Расчет годового фонда заработной платы работников тяговых подстанций.
- •3.3. Средняя заработная плата работников тяговой подстанции.
- •3.4 Социальные нужды производственного персонала тяговых подстанций
- •4 Расчет годовых эксплуатационных расходов дистанции электроснабжения
- •5 Экономическая эффективность при внедрении новых устройств электроснабжения
- •6 Определение доходов, прибыли и рентабельности
- •7 Теоретический вопро
- •Теоретические вопросы
Содержание пояснительной записки курсовой работы.
Тема. Составление плана основных показателей дистанции электроснабжения по производственно – финансовой деятельности.
Введение
Раздел 1. Определение общей годовой переработки электроэнергии тяговыми подстанциями дистанции электроснабжения.
Потребление электроэнергии на тягу поездов.
Расход электроэнергии нетяговыми потребителями.
Расход электроэнергии, на собственные нужды подстанции.
Годовой объем электроэнергии, перерабатываемый подстанциями дистации электроснабжения.
Раздел 2. Выбор расстояния между тяговыми подстанциями, определение количества районов контактной сети.
Раздел 3. План по труду.
3.1. Расчет потребной численности работников по подразделениям.
3.2. Расчет годового фонда заработной платы работников тяговых подстанций.
3.3. Средняя заработная плата работников тяговой подстанции.
3.4. Социальные нужды производственного персонала тяговых подстанций.
Раздел 4. Расчет годовых эксплуатационных расходов дистанции электроснабжения.
Раздел 5. Экономическая эффективность при внедрении новых устройств электроснабжения.
Раздел 6. Определение прибыли дистанции электроснабжения и ее рентабельность.
Раздел 7 Теоретический вопрос.
Список использованных источников
Приложение 1 Структурная схема дистанции
Исходные данные
Приложение 3
№ п/п |
Наименование |
Варианты |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
1 |
Система электрификации |
Переменный ток, участок двухпутный |
Постоянный ток, участок двухпутный |
||||||||
2 |
Первичное напряжение тяговых подстанций |
По всем вариантам – 110 кВ |
|||||||||
3 |
Эксплуатационная длина дистанции электроснабжения Lэкспл, км. |
260 268 265 266 |
240 245 247 249 |
250 254 258 256 |
220 225 227 229 |
210 215 218 216 |
150 153 157 159 |
160 165 163 169 |
180 183 187 189 |
190 195 198 199 |
220 296 205 207 |
4 |
Грузопоток в основном направлении Гт, млн т/год |
13,5 |
15,8 |
16,7 |
17,5 |
18,3 |
20,7 |
23,3 |
21,7 |
19,4 |
22,2 |
5 |
Грузопоток в обратном направлении Го, млн т/год |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
0,7*Гт |
6 |
Удельный расход электроэнергии на 1т*км брутто Втч Грузовые |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
Пассажирские |
29 |
26 |
30 |
25 |
28 |
31 |
27 |
32 |
30 |
28 |
|
7 |
Число пар пассажирских поездов в сутки Nпас |
8 |
12 |
10 |
15 |
12 |
10 |
13 |
17 |
12 |
14 |
8 |
Масса поезда, т Грузовые |
3000 |
4000 |
3500 |
3000 |
4000 |
3050 |
4040 |
3600 |
3090 |
3400 |
Пассажирские |
1500 |
1000 |
1500 |
1000 |
1000 |
1500 |
1000 |
1500 |
1500 |
1000 |
|
9 |
Группа дистанций электроснабжения |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
10 |
Дорога |
Задается преподавателем |
|||||||||
11 |
Метод обслуживания |
Дежурство на дому |
Круглосуточное дежурство (1 лицо) |
||||||||
12 |
Стоимость электроэнергии руб/кВт*ч |
2,28 |
2,28 |
2,28 |
2.28 |
2,28 |
2,28 |
2,28 |
2.28 |
2,28 |
2.28 |
13 |
Срок эксплуатации дистанции, лет |
25 |
30 |
35 |
40 |
32 |
44 |
27 |
38 |
46 |
33 |
14 |
Стоимость оборудования станции устройствами К т. руб. |
210 |
220 |
250 |
190 |
230 |
260 |
240 |
180 |
220 |
210 |
15 |
Количество вагонов перерабатываемых станцией за сутки М ваг |
1800 |
1850 |
1900 |
2000 |
2100 |
1850 |
1900 |
1800 |
1850 |
2000 |
16 |
Средняя стоимость одного вагона Цв. Т.р. |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
98 |
17 |
Среднее количество вагонов в составе - п |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
18 |
Стоимость маневрового локомотива Цл. Т.р. |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
19 |
Коэффициент занятости локомотивов с поездами Кз |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
20 |
Сберегаемое время на переработку одного состава tэ, мин. |
7 |
8 |
6 |
5 |
6 |
7 |
8 |
7 |
6 |
5 |
21 |
Стоимость одного локомотиво – часа простоя алч, руб. |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
22 |
Стоимость одного вагона – часа простоя авч, руб. |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
23 |
Эксплуатационные расходы по содержанию и обслуживанию устройств электроснабжения Ср, т.р. |
110 |
120 |
130 |
130 |
120 |
110 |
120 |
130 |
110 |
120 |
24 |
Стоимость основных фондов, Соф млн. руб. |
500 |
550 |
520 |
530 |
600 |
500 |
550 |
520 |
530 |
600 |
25 |
Стоимость ремонтного фонда, Срф = млн. руб. |
2,5 |
1,5 |
2 |
2,5 |
1,5 |
2 |
1,5 |
2,5 |
1,5 |
2 |
26 |
Планируемая прибыль от дохода, % |
20 |
18 |
19 |
21 |
17 |
15 |
22 |
16 |
23 |
24 |
Последовательность выполнения курсовой работы.
План объема эксплуатации включает в себя переработку электроэнергии тяговыми подстанциями и объем работы по текущему содержанию и ремонту устройств контактной сети, тяговых подстанций и постов секционирования.
Объем переработки электроэнергии тяговыми подстанциями включает электропотребление электротягой поездов, расход на собственные нужды тяговых подстанций и районов контактной сети, отпуск электроэнергии посторонним электропотребителям.