Приклад
Розрахуємо еквівалентний рівень звуку від шуму транспортного потоку на вулиці міста. Для розрахунків прийнято наступні вихідні дані: N = 415 од./год; Рб = 18,6 %; Рд = 2,7 %; Рт = 0; v = 40 км/год; l = 0; розділова смуга між проїжджими частинами відсутня; перехрестя з регульованим рухом; пересічення доріг на різних рівнях відсутнє; дорожнім покриттям є асфальтобетон; розрив між будинками на лінії забудови вулиць становить b1 = 15 м; двостороння забудова при ширині вулиці між лініями забудови становить b2 = 18 м.
Метою розрахунків є оцінка рівня шумового забруднення навколишнього середовища від транспортного потоку.
За
формулою (3) розрахуємо
:
За формулою (4) розрахуємо поправку ∆LA1:
За вихідними даними Рд < 10 %, тому поправка ∆LA2 = 0.
За вихідними даними Рт = 0, тому поправка ∆LA3 = 0.
За формулою (7) розрахуємо поправку ∆LA4:
що відповідає умовам визначення .
За вихідними даними l = 0, тому поправка ∆LA5 = 0.
За вихідними даними розділова смуга між проїжджими частинами відсутня, тому ∆LA6 = 0.
За вихідними даними розрахунки проводяться для перехрестя з регульованим рухом, тому ∆LA7 = 3 дБА.
За вихідними даними пересічення доріг на різних рівнях відсутнє, тому ∆LA8 = 0.
За вихідними даними дорога покрита асфальтобетоном, тому ∆LA9 = 0.
За вихідними даними і табл. 4 поправка на тип забудови вулиць становить ∆LA10 = 5 дБА.
Розрахунковий еквівалентний рівень звуку для заданих умов розрахуємо за формулою (2):
За відсутності природоохоронних заходів і враховуючи незначну відстань до лінії забудови (менше 10 м) розрахунковий еквівалентний рівень звуку від шуму транспортного потоку перевищує денний допустимий еквівалентний рівень шуму для селітебної зони (55 дБА, табл. 1).
Завдання для самостійної роботи:
а) побудувати схему класифікації шумового забруднення навколишнього природного середовища;
б) розрахувати еквівалентний рівень звуку від шуму транспортного потоку за вихідними даними, що представлені в табл. 5;
в) аргументовано визначити чинники, які впливають на рівень шумового забруднення навколишнього середовища придорожньої території.
Таблиця 5
Варіанти завдання
Варіант |
N, од./год. |
Рб, % |
Рд, % |
Рт, % |
v, км/год. |
l, % |
b, м |
Перехрестя |
Різнорівнева розв’язка |
Тип дорожнього покриття |
b1, м |
b2, м |
b3, м |
1 |
1000 |
20 |
5 |
0 |
50 |
3 |
3 |
1 |
– |
АБ |
10 |
– |
30 |
2 |
500 |
14 |
5 |
0 |
50 |
3 |
0 |
0 |
– |
АБ |
10 |
– |
20 |
3 |
2000 |
23 |
10 |
0 |
50 |
3 |
4 |
1 |
0 |
Б |
10 |
– |
50 |
4 |
300 |
7 |
15 |
0 |
50 |
3 |
0 |
– |
– |
Бр |
10 |
20 |
– |
5 |
2500 |
20 |
7 |
0 |
50 |
3 |
4 |
1 |
1 |
АБ |
10 |
50 |
– |
6 |
800 |
10 |
12 |
10 |
45 |
3 |
2 |
– |
– |
АБ |
10 |
30 |
– |
7 |
1500 |
25 |
0 |
10 |
45 |
3 |
2 |
– |
0 |
Бр |
10 |
30 |
– |
8 |
400 |
7 |
0 |
10 |
45 |
3 |
0 |
– |
– |
Бр |
10 |
– |
10 |
9 |
2200 |
20 |
4 |
10 |
45 |
3 |
3 |
1 |
– |
Б |
10 |
– |
50 |
10 |
600 |
10 |
3 |
10 |
45 |
3 |
0 |
1 |
1 |
Б |
10 |
– |
12 |
11 |
2000 |
20 |
10 |
5 |
55 |
0 |
3 |
1 |
1 |
АБ |
25 |
60 |
– |
12 |
3000 |
18 |
7 |
5 |
55 |
0 |
4 |
– |
– |
АБ |
25 |
60 |
– |
13 |
400 |
7 |
0 |
5 |
55 |
0 |
0 |
– |
– |
АБ |
25 |
20 |
– |
14 |
800 |
20 |
0 |
5 |
55 |
0 |
1 |
– |
– |
Б |
25 |
20 |
– |
15 |
2500 |
20 |
10 |
5 |
55 |
0 |
1 |
– |
– |
Б |
25 |
– |
30 |
16 |
900 |
10 |
12 |
12 |
60 |
0 |
2 |
1 |
0 |
Б |
25 |
– |
20 |
17 |
1000 |
10 |
7 |
12 |
60 |
0 |
2 |
1 |
0 |
Бр |
25 |
– |
20 |
18 |
500 |
15 |
7 |
12 |
60 |
0 |
0 |
1 |
1 |
Бр |
25 |
– |
8 |
19 |
2000 |
7 |
10 |
12 |
60 |
0 |
3 |
– |
1 |
АБ |
25 |
– |
50 |
20 |
300 |
10 |
10 |
12 |
60 |
0 |
2 |
0 |
1 |
Бр |
25 |
25 |
– |
21 |
2500 |
25 |
15 |
0 |
45 |
5 |
3 |
1 |
– |
Б |
25 |
60 |
– |
22 |
800 |
16 |
10 |
0 |
45 |
5 |
0 |
0 |
– |
Б |
15 |
30 |
– |
23 |
1500 |
18 |
5 |
0 |
45 |
5 |
0 |
0 |
– |
Б |
15 |
40 |
– |
24 |
400 |
10 |
5 |
0 |
45 |
5 |
0 |
0 |
– |
АБ |
15 |
– |
10 |
25 |
2200 |
10 |
12 |
0 |
45 |
5 |
3 |
– |
1 |
АБ |
15 |
– |
35 |
26 |
600 |
20 |
12 |
10 |
40 |
5 |
2 |
– |
1 |
Бр |
15 |
– |
7 |
27 |
2000 |
7 |
10 |
10 |
40 |
5 |
2 |
– |
0 |
Б |
15 |
– |
20 |
28 |
3000 |
10 |
6 |
10 |
40 |
5 |
2 |
1 |
– |
Б |
15 |
50 |
– |
29 |
400 |
25 |
6 |
10 |
40 |
5 |
0 |
1 |
– |
Б |
15 |
20 |
– |
30 |
800 |
10 |
6 |
10 |
40 |
5 |
0 |
1 |
– |
Б |
15 |
20 |
– |
Примітки:
1. Скорочення: асфальтобетон – АБ; бетон – Б; брущатка – Бр.
2. Перехрестя: регульоване – «1»; нерегульоване – «0»; відсутнє – «–».
3. Різнорівнева розв’язка: потоки різної інтенсивності і складу – «1»; потоки однакової інтенсивності і складу – «0»; розв’язка відсутня – «–».