Исходные данные задача 5
№№ вариан-тов |
Размеры грузов ,мм |
Высота пакета СП, мм |
Масса груза g, кг |
№№ вариан-тов |
Размеры грузов , мм |
Высота пакета СП, мм |
Масса груза g, кг |
||
Поддоны 1200х800 мм ( ) |
Поддоны 1200х1000 мм ( ) |
||||||||
1 |
300х133х200 |
1300 |
6 |
26 |
300х133х200 |
1300 |
6 |
||
2 |
1000 |
27 |
1000 |
||||||
3 |
300х133х160 |
1300 |
5 |
28 |
300х133х160 |
1300 |
5 |
||
4 |
1000 |
29 |
1000 |
||||||
5 |
300х200х240 |
1300 |
8 |
30 |
300х200х240 |
1300 |
8 |
||
6 |
1000 |
31 |
1000 |
||||||
7 |
300х200х200 |
1300 |
10 |
32 |
300х200х200 |
1300 |
10 |
||
8 |
1000 |
33 |
1000 |
||||||
9 |
400х150х266 |
1300 |
12 |
34 |
400х150х266 |
1300 |
12 |
||
10 |
1000 |
35 |
1000 |
||||||
11 |
400х150х240 |
1300 |
15 |
36 |
400х150х240 |
1300 |
15 |
||
12 |
1000 |
37 |
1000 |
||||||
13 |
400х200х300 |
1300 |
17 |
38 |
400х200х300 |
1300 |
17 |
||
14 |
1000 |
39 |
1000 |
||||||
15 |
400х200х266 |
1300 |
20 |
40 |
400х200х266 |
1300 |
20 |
||
16 |
1000 |
41 |
1000 |
||||||
17 |
400х300х300 |
1300 |
25 |
42 |
400х300х300 |
1300 |
25 |
||
18 |
1000 |
43 |
1000 |
||||||
19 |
400х300х316 |
1300 |
27 |
44 |
400х300х316 |
1300 |
27 |
||
20 |
1000 |
45 |
1000 |
||||||
21 |
400х300х300 |
1500 |
25 |
46 |
400х300х300 |
1500 |
25 |
||
22 |
400х300х266 |
20 |
47 |
400х300х266 |
20 |
||||
23 |
600х200х240 |
17 |
48 |
600х200х240 |
17 |
||||
24 |
400х300х400 |
1700 |
22 |
49 |
400х300х400 |
1700 |
22 |
||
25 |
600х200х240 |
20 |
50 |
600х200х240 |
20 |
||||
Теория задача 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки г рузов в транспортные пакеты»
Рисунок 7. Схема транспортного пакета
Определяем допустимую высоту укладки грузов на поддоне:
,
(52)
где
–
заданная высота транспортного пакета,
мм;
150 мм – высота стандартного деревянного двухнастильного поддона.
2. По формулам, приведенным в табл. 2, определяем количество грузов N, помещающиеся в транспортном пакете, по каждому из четырнадцати способов укладки.
3. Находим i – й способ укладки грузов, при котором обеспечивается максимальное количество грузов в транспортном пакете, и принимаем его за искомый:
(53)
4. Определяем массу транспортного пакета:
,
кг, (54)
где g – заданная масса одного груза, кг.
5. Определяем коэффициент заполнения объема транспортного пакета грузами:
(55)
6. Нарисовать схему укладки грузов в транспортный пакет, в трех проекциях, по аналогии с рисунком 7.
7. Написать заключение и словесное описание выбранного способа укладки грузов в транспортный пакет – по аналогии со следующим текстом:
Наиболее
рациональным способом укладки грузов
мм в транспортный пакет оказался способ
№ 3, при котором нечетные слои 1, 3 и 5-й
укладываются по способу 1 (длинная
сторона грузов вдоль длинной стороны
поддона
),
а четные слои 2 и 4-й – по способу 2 (длинная
сторона грузов
“вдоль” ширины поддона
).
При этом обеспечивается полная перевязка
слоёв, способствующая устойчивому
положению грузов в пакете. Коэффициент
использования объема транспортного
пакета получился
…
, а общая масса пакета
=
… кг.
Математические модели разных способов укладки грузов на поддоны указаны в таблице 6.
а, b, с – длина и ширина поддона и высота укладки на нем груза, мм
-
ширина и высота одного груза, мм
-
обозначение целой части числа, получающееся
в результате выполнения действий в
скобках.
Таблица 14
Математические модели разных способов укладки грузов на поддоны
№ п/п |
Формулы для расчета числа грузов на поддоне (математические модели раскладки грузов на поддон) |
Характеристика способов раскладки |
Схема в плане |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
|
Длинная сторона груза укладывается вдоль длины поддона. Докладки нет. |
|
2 |
|
Короткая сторона груза укладывается вдоль длины поддона. Докладки нет. |
|
Продолжение таблицы 14
1 |
2 |
3 |
4 |
3 |
|
Примерно половина слоев укладывается по способу 1, остальные – по способу 2 (полная перевязка слоев). |
нечетные слои
четные слои
|
4 |
|
Примерно половина слоев укладывается по способу2, остальные – по способу 1 (полная перевязка слоев).
|
нечетные слои
ч
|
5 |
|
Длинная сторона груза укладывается вдоль длины поддона, а высота – вдоль его ширины. |
|
6 |
|
Длинная сторона грузов укладывается вдоль ширины поддона, а высота – вдоль его длины. |
|
7 |
|
Длинная сторона грузов укладывается вдоль высоты поддона, а их ширина – вдоль длины поддона. |
|
+
+
етные
слои
Продолжение таблицы 14
1 |
2 |
3 |
4 |
||
8 |
|
Высота грузов укладывается вдоль длины поддона, а длина вдоль его высоты. |
|
||
9 |
+ |
В каждом слое 1 ряд грузов по ширине поддона укладывается длинной стороной вдоль длины поддона, а в остальном пространстве слоя – длинной стороной вдоль ширины поддона (частичная перевязка слоев). |
1 |
|
|
10 |
|
В каждом слое 2 ряда грузов по ширине поддона укладывается длинной стороной вдоль длины поддона, а в остальном пространстве слоя – длинной стороной вдоль ширины поддона (частичная перевязка слоев). |
1 2 |
|
|
11 |
|
Грузы укладываются длинной стороной вдоль длины поддона, пока помещаются, а в остальном пространстве слоя – длинной стороной вдоль ширины поддона (частичная перевязка слоев). |
1 2 … |
|
|
Продолжение таблицы 14
1 |
2 |
3 |
4 |
12 |
|
В каждом слое накладывается 1 ряд грузов по длине поддона длинной стороной вдоль ширины поддона, а в остальное пространство – длинной стороной вдоль длины поддона (частичная перевязка слоев). |
1
|
13 |
|
Грузы укладываются по способу 1 пока помещаются, а затем – докладка по ширине, так, чтобы высота груза была вдоль ширины поддона, а ширина – вдоль его длины. |
1
|
14 |
|
Грузы укладываются по способу 1 пока помещаются, а затем – докладка по ширине, так, чтобы высота груза была вдоль ширины поддона, а длина груза – вдоль длины поддона. |
1
|
