Средние эксплуатационные нормы расхода топлива в л на 1 км пути
Тип автомобиля |
Значение Gi, л/км |
1. Легковые автомобили |
0,11 |
2.Малые грузовые автомобили карбюраторные (до 6 тонн) |
0,16 |
3.Грузовые автомобили карбюраторные (6 тонн и более) |
0,33 |
4.Грузовые автомобили дизельные |
0,34 |
5.Автобусы карбюраторные |
0,37 |
6.Автобусы дизельные |
0,28 |
Табл. 1.2.
Значение коэффициентов Кк и Кд
Вид выбросов |
Тип ДВС |
|
Карбюраторный |
Дизельный |
|
Окись углерода |
0,6 |
0,14 |
Углеводороды |
0,12 |
0,037 |
Оксиды азота |
0,06 |
0,015 |
Табл. 1.3.
Значение стандартного Гауссового отклонения от состояние погоды на различном удалении от кромки дороги
Состояние погоды |
Величина
|
||||||||
10 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
150 |
200 |
250 |
|
Дождливая |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
13 |
19 |
24 |
30 |
Солнечная |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
14 |
18 |
22 |
при
удалений l
от кромки проезжей части, мТабл. 1.4.
Снижение концентрации зв различными мероприятиями
Мероприятия |
Снижение концентрации, % |
1 |
2 |
1. Один ряд деревьев с кустарником высотой до 1,5 м на полосе газона 3…4 м |
10 |
2. Два ряда деревьев без кустарника на газоне 8…10 м |
15 |
3. Два ряда деревьев с кустарником на газоне 10…12 м |
30 |
4.Три ряда деревьев с двумя рядами кустарника на полосе газона 15…20 м |
40 |
5.Четыре ряда деревьев с кустарником высотой 1,5 м на полосе газона 25…30 м |
50 |
6. Сплошные экраны, стены зданий высотой более 5 м от уровня проезжай части |
70 |
Табл. 1.5.
Пдк отработавших газов в воздухе населенных мест
Вид вещества |
Класс опасности |
Среднесуточные ПДК, мг/м3 |
Окись углерода |
4 |
3,0 |
Углеводороды |
3 |
1,5 |
Оксиды азота |
2 |
0,04 |
Табл. 1.6.
Исходные данные к работе.
Вариант |
Na, авт/ч |
Распределение автомобилей по типам, % |
V, км/ч |
φ, град |
l, м |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1 |
1000 |
40 |
5 |
25 |
20 |
5 |
5 |
20 |
20 |
50 |
2 |
2000 |
35 |
5 |
30 |
20 |
5 |
5 |
25 |
30 |
60 |
3 |
3000 |
45 |
10 |
15 |
15 |
5 |
10 |
30 |
35 |
80 |
4 |
4000 |
30 |
15 |
15 |
20 |
10 |
10 |
35 |
40 |
100 |
5 |
500 |
40 |
10 |
15 |
20 |
5 |
10 |
40 |
45 |
50 |
6 |
600 |
20 |
20 |
20 |
20 |
10 |
10 |
45 |
25 |
60 |
7 |
700 |
50 |
5 |
25 |
15 |
0 |
5 |
50 |
50 |
70 |
8 |
800 |
40 |
10 |
10 |
25 |
5 |
10 |
55 |
55 |
80 |
9 |
900 |
45 |
10 |
15 |
20 |
5 |
5 |
60 |
60 |
60 |
10 |
1000 |
25 |
25 |
25 |
20 |
0 |
5 |
60 |
65 |
50 |
11 |
1100 |
40 |
20 |
25 |
5 |
5 |
5 |
55 |
70 |
60 |
12 |
1200 |
40 |
5 |
25 |
20 |
5 |
5 |
50 |
75 |
70 |
13 |
1300 |
35 |
5 |
30 |
20 |
5 |
5 |
45 |
80 |
80 |
14 |
1400 |
45 |
10 |
15 |
15 |
5 |
10 |
40 |
85 |
60 |
15 |
1500 |
30 |
15 |
15 |
20 |
10 |
10 |
35 |
20 |
100 |
16 |
1000 |
40 |
10 |
15 |
20 |
5 |
10 |
30 |
25 |
80 |
17 |
200 |
20 |
20 |
20 |
20 |
10 |
10 |
70 |
80 |
40 |
18 |
300 |
50 |
5 |
25 |
10 |
5 |
5 |
80 |
75 |
50 |
19 |
400 |
40 |
10 |
10 |
25 |
5 |
10 |
60 |
70 |
50 |
20 |
500 |
45 |
10 |
15 |
20 |
5 |
10 |
55 |
65 |
40 |
21 |
600 |
25 |
25 |
20 |
20 |
5 |
5 |
45 |
60 |
50 |
22 |
700 |
40 |
5 |
25 |
20 |
5 |
5 |
30 |
55 |
60 |
23 |
800 |
35 |
5 |
30 |
20 |
5 |
5 |
40 |
50 |
70 |
24 |
900 |
45 |
15 |
10 |
15 |
5 |
10 |
30 |
45 |
80 |
25 |
100 |
20 |
20 |
20 |
20 |
10 |
10 |
30 |
90 |
40 |
Результаты расчётов
Взяты исходные данные по табл. 1.6 вариант 2.
Расчёт мощности эмиссии загрязняющих веществ отдельно для каждого компонента (окиси углерода, оксидов азота, углеводородов) на конкретном участке дороги
|
Окись углерода |
Углеводороды |
Оксид азота |
qi, мг/м·с |
16,5 |
4,89 |
8,51 |
Расчёт концентрации токсичных компонентов отработавших газов в атмосферном воздухе Сj, мг/м3, на различном удалении от дороги.
|
Состояние погоды |
Расстояние от кромки дороги, м |
||||||||
10 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
150 |
200 |
250 |
||
Концентрация окиси углерода |
Дождливая |
6,46 |
3,23 |
2,15 |
1,61 |
1,29 |
0,99 |
0,68 |
0,54 |
0,43 |
Солнечная |
12,91 |
6,46 |
3,23 |
2,15 |
1,61 |
1,29 |
0,92 |
0,72 |
0,59 |
|
Концентрация углеводородов |
Дождливая |
1,91 |
0,96 |
0,64 |
0,48 |
0,38 |
0,29 |
0,20 |
0,16 |
0,13 |
Солнечная |
3,83 |
1,91 |
0,96 |
0,64 |
0,48 |
0,38 |
0,27 |
0,21 |
0,17 |
|
Концентрация оксида азота |
Дождливая |
3,33 |
1,66 |
1,11 |
0,83 |
0,67 |
0,51 |
0,35 |
0,28 |
0,22 |
Солнечная |
6,66 |
3,33 |
1,66 |
1,11 |
0,83 |
0,67 |
0,48 |
0,37 |
0,30 |
|
По результатам расчётов строим графики загрязненности воздуха придорожной зоны токсичными компонентами отработавших газов.
Рис.1 График загрязненности воздуха придорожной зоны окисью углерода при солнечной и дождливой погоде.
Рис.1 График загрязненности воздуха придорожной зоны окисью углерода при солнечной и дождливой погоде.
Рис.1 График загрязненности воздуха придорожной зоны окисью углерода при солнечной и дождливой погоде.
Исходя из аппроксимирующих кривых, определяем концентрацию загрязненности воздуха в конкретной точке – на расстоянии 50 м от края дороги.
Расстояние от края дороги, м |
Концентрация окиси углерода, мг/м3 |
Концентрация углеводородов, мг/м3 |
Концентрация оксида азота, мг/м3 |
|||
Солнечная |
Дождливая |
Солнечная |
Дождливая |
Солнечная |
Дождливая |
|
50 |
3,1 |
2 |
1,1 |
1 |
1 |
0,50 |
Для населённых пунктов установлены ПДК, составляющие соответственно для окиси углерода, углеводородов и оксида азота 3,0; 1,5 и 0,04. Для данной точки превышены ПДК по концентрации оксида азота.
Необходимо снизить концентрацию оксида азота в 7,25 раз. Для решения этой задачи, учитывая крайне высокую загрязнённость местности, следует провести следующие мероприятия:
- возвести сплошной экран высотой более 5 м от уровня проезжей части;
- произвести посадку максимально большого количества рядов деревьев с кустарником высотой 1,5 м на всём расстоянии между дорогой и постройкой, не учитывая расстояние, необходимое для предотвращения разрушения покрытия дороги и фундамента здания корнями деревьев;
- по возможности расширить дорогу не более, чем в два раза.