1 Исходные данные
Исходные данные для составления проекта производства работ (ППР) по строительству земляного полотна автомобильной дороги является план трассы автомобильной дороги (рисунок А.1) и данные таблиц 1 и 2.
Таблица 1 - Исходные данные составления ППР по строительству земляного
Полотна автомобильной дороги
Номер варианта |
Район строительства |
Характеристика грунтов |
Категория дороги |
Толщина дорожной одежды, м |
Средняя высота насыпи, м, (лин.раб.) |
Отверстие водопроп. трубы, м |
|||
Вид |
δ, г/см3 |
Wт, % |
Wе, % |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Юг Иркутской области |
Гравийный |
1,90 |
13 |
6 |
I |
0,70 |
1,4 |
2,0 |
Таблица 2 - Рабочие отметки земляного полотна на участке сосредоточенных
работ
Номер варианта |
Участок сосредоточенных работ, км |
Рабочие отметки насыпи (+) и выемки (-) по ПК, м |
||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
11 |
10-11 |
-1,5 |
-5,1 |
-4,9 |
-2,0 |
-0,1 |
0,9 |
4,3 |
5,7 |
6,3 |
-0,8 |
-2,9 |
Протяженность строящегося участка автомобильной дороги в пределах показанного на рисунке А.1 (для дороги II категории 12 км). Срок строительства земляного полотна 1 год.
Характеристика грунтов по трассе дороги, содержит следующие данные (таблица 1): вид грунта, максимальную плотность сухого грунта δ, влажность на границе текучести Wт и среднюю влажность грунта в летние месяцы Wе .
Кроме того, приводится категория дороги, общая толщина дорожной одежды, средняя высота насыпи на участке линейных работ.
1.1 Характеристика района строительства.
1.3 Характеристика строящейся дороги.
1.3.1 Технические нормативы дороги.
Технические нормативы строящейся дороги I категории приведены в следующих таблицах:
Таблица 1.7
Категория дороги |
Расчетные скорости, км/ч |
||
основные |
допускаемые на трудных участках местности |
||
пересеченной |
горной |
||
II |
150 |
120 |
- |
Таблица 1.8
Параметры элементов дорог |
Категория дороги |
I |
|
Число полос движения |
4 |
Ширина полосы движения, м |
3,75 |
Ширина проезжей части, м |
2х7,5 |
Ширина обочин, м |
3,75 |
Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, м |
0,75 |
Наименьшая ширина разделительной полосы между разными направлениями движения, м |
- |
Наименьшая ширина укрепленной полосы на разделительной полосе, м |
- |
Ширина земляного полотна, м |
28,5 |
Таблица 1.9
Расчетная скорость, км/ч |
Наибольшие продольные уклоны, ‰ |
Наименьшие расстояния видимости, м |
Наименьшие радиусы кривых, м |
|||||
в плане |
в продольном профиле |
|||||||
основные |
в горной местности |
выпуклых |
вогнутых |
|||||
для остановки |
встречный автомобиль |
основные |
в горной местности |
|||||
150 |
30 |
300 |
- |
- |
- |
30000 |
8000 |
- |
[5]
1.3.2 Краткое описание продольных и поперечных профилей.
Продольным профилем дороги называют развернутую в плоскости чертежа проекцию оси дороги на вертикальную плоскость, изображенную в уменьшенном масштабе.
При проектировании проектной линии продольного профиля необходимо учитывать следующее:
максимально допустимый рабочий уклон - 30‰
минимальный радиус выпуклых кривых – 30000 м
минимальный радиус вогнутых кривых – 8000 м
рекомендуемую рабочую отметку насыпи
контрольные точки
К контрольным отметкам относятся отметки земляного полотна в местах устройства искусственных сооружений (мосты, трубы, путепроводы и др.).
Поперечные профили являются поперечными разрезами дороги и представляют собой схематический чертеж конструкции земляного полотна совместно с дорожной одеждой и системой водоотвода.
При проектировании поперечных профилей необходимо выдержать требования, предъявляемые к земляному полотну автомобильных дорог. Оно должно обеспечивать: безопасность движения транспортных средств; сохранять проектные очертания и требуемую прочность в течение заданного срока службы; не нарушать ландшафт местности; не подвергаться образованию просадок и морозного пучения; быть не заносимым снегом или песком.
Для данного участка проектируемой автомобильной дороги предусмотрено устройство пяти типов насыпей:
Тип 1 насыпь высотой до 3 метра, с откосами 1:4;
Тип 2 насыпь высотой до 6 метров, с откосами 1:4;
Тип 3 выемка глубиной до 1 метра, с откосами 1:4;
Тип 4 выемка глубиной до 12 метров, с откосами 1:1,5;
Тип 5 насыпь высотой до 12 метров, с переменной крутизной откосов с m = 1,5 (6 метров, верхняя часть насыпи – постоянна) и n = 1,75 (от 6 до 12 метров).
Примеры основных типов поперечных профилей приведены в приложении Г. Наша дорога имеет протяженность 12 км.
