Устройство, основные технические характеристики и параметры

Авторастворовозы применяют для транспортирования со скоро­стью до 65 км/ч качественных строительных растворов различной подвижности (5...13 см) с механическим побуждением в пути следо­вания и порционной выдачи смеси на строительных объектах в при­емные емкости растворонасосов, штукатурных агрегатов и станций, промежуточные расходные бункера и бадьи. Перемешивание рас­твора в пути следования обеспечивается шнековыми или лопастны­ми побудителями, порционная выдача раствора — шиберными отсекателями (заслонками). Побудители и отсекатели имеют гид­равлический привод. Авторастворовозы оборудуются бортовым устройством промыва цистерны водой, подогреваемой выхлопными газами, что облегчает уход за цистерной и препятствует нарастанию скелетного остатка на ее стенках. Они работают при температуре окружающей среды от -20 до +40° С.

Главным параметром авторастворовозов является полезная вме­стимость цистерны (объем перевозимой смеси) в м³.

Авторастворовоз (рис. 1, а) состоит из комплекта технологи­ческого

Рис. 1. Авторастворовоз:

а - общий вид ; б - цистерна с побудителем

оборудования, установленного на шасси автомобиля ЗИЛ. В комплект оборудования входит горизонтально установленная цистерна 1 полезной вместимостью 2,5 м³ с развернутой верхней об­разующей, внутри которой имеется одновальный лопастной побу­дитель 3 со спиралевидной лопастью 14 (рис. 1, б) для перемеши­вания раствора во избежании его расслаивания при транспортиров­ке. Цистерна установлена на платформе 4.

Раствор в цистерну загружается сверху при открытых откидных двустворчатых крышках 2. Разгружается раствор через разгрузоч­ное устройство 5, снабженное пневмоуправляемой шиберной за­слонкой 7 и разгрузочными лотками. К разгрузочному устройству шарнирно прикреплен дополнительный поворотный лоток.

Лопастной вал 12 побудителя приводится во вращение с часто­той 5... 15 мин ^-1 от гидромотора 9 через закрытую зубчазую переда­чу. Привод насоса гидросистемы осуществляется от двигателя базо­вой машины 11 через коробку отбора мощности 10. При вращении вала побудителя по часовой стрелке осуществляется побуждение растворной смеси, предупреждающее ее расслаивание. При враще­нии в обратную сторону побудитель обеспечивает подачу растворной смеси к разгрузочному устройству. Лопасть 14 крепится к стой­кам 13 лопастного вала 12, вращающемуся в подшипниках 15.

Управляют работой побудителя с помощью гидрораспределителей 8 как с панели управления 6, гак и из кабины водителя.

Механическая система разгрузки цистерны с управляемой ши­берной заслонкой позволяет выдавать раствор порциями и за один рейс машины обслуживать несколько строительных объектов.

Полезная вместимость цистерны авторастворовозов 2,5...4.6 м³.

Таблица 1. Технические характеристики авторастворовоза С-89В

Вместимость цистерны, м3:
загрузочная	1,6
геометрическая	2,5
Частота вращения лопастного побудителя, мин"1	8
Установленная мощность. кВт	50
Вместимость бака гидросистемы, л	50
Высота, мм:
загрузки	2350
разгрузки	1100
Тип базового шасси	ЗИЛ-130АН
Наибольшая скорость движения по шоссе, км/ч	60
Габариты, мм:
длина	7100
ширина	2450
высота	2350
Масса, кг	6400
Разработчик и изготовитель	Туймазинский завод автобетоновозов

Автобетоновозы применяют для перевозки товарных бетонных смесей на расстояния до 5...10 км. Рабочим органом автобетоновозов является опрокидной кузов каплеобразной формы с высокими бортами, наклоняемый назад гидроподъемником при разгрузке на угол до 90°. Автобетоновозы оборудуются устройствами для про­мывки кузова, обогрева кузова выхлопными газами, встряхивания кузова при разгрузке. Главным параметром автобетоновозов явля­ется полезная вместимость кузова (объем перевозимой бетонной смеси) в м³. Современные автобетоновозы конструктивно подобны и максимально унифицированы.

Автобетоновоз (рис. 2) смонтирован на базе шасси 1 автомо­биля и оборудован кузовом 3 полезной вместимостью 4м³. Кузов наклоняется назад при разгрузке относительно опорной рамы 5 на угол до 90° двумя телескопическими гидроцилиндрами. Для обеспе­чения устойчивости

Рис. 2. Автобетоновоз

автобетоновоза при подъеме кузова и paзгрузки заднею моста шасси машины оборудована двумя гидродомкратами 4. Гидроцилиндры и гидродомкраты работают от гидросистемы ба­зового шасси. Кузов сужен к разгрузочному отверстию, располо­женному выше уровня транспортируемой смеси, что практически исключает потери смеси в пути. Для полной выгрузки смеси без при­менения ручного труда кузов снабжен встроенным вибратором с гидравлическим приводом, встряхивающим кузов в любых положе­ниях в процессе подъема и опускания. Для предохранения перевози­мой смеси от воздействия атмосферных осадков, ветра и высоких температур кузов сверху закрывается крышкой 2, а для предохране­ния смеси от воздействия низких отрицательных температур кузов имеет двойные стенки, между которыми циркулируют выхлопные газы автомобиля. Рабочий цикл по доставке смеси автобетоновозом включает в себя следующие технологические операции: загрузку го­товой смеси на заводе, закрывание кузова крышкой, собственно транспортирование, выгрузку смеси путем опрокидывания кузова, очистку внутренней поверхности кузова, возврат его в исходное по­ложение и поездку за новой порцией смеси. Доставляемая автобетоновозами смесь разгружается непосредственно на месте укладки или в промежуточные емкости — бункера, бадьи и др.

Грузоподъемность автобетоновозов 4,0...10 т. объем перевози­мой бетонной смеси 2,5...4.0 м³ продолжительность выгрузки бетон­ной смеси 1.5 ..2 мин.

Особую остроту при дальних перевозках приобретает вопрос защиты бетонной смеси, находящейся в кузове, от солнечной инсоляции, ветра и дождей летом, а зимой - от замерзания верхней части с образованием корки.

Так, устанавливаемые на автосамосвалах-бетоновозах постоянные крышки, складывающиеся под воздействием гидроцилиндров, в эксплуатации оказались неудачными. Брезентовые тенты по опыту некоторых строек быстро выходили из строя, так как при движении машины они часто срывались потоками воздуха.

Вопрос о защите бетонной смеси в кузове до настоящего времени не нашел решения как в части материала прикрытия, так и самой конструкции.

Применение автобетоновозов с кузовами различного типа не решает кардинальной задачи предотвращения расслоения смеси при ее транспортировании на значительное расстояние.

Автобетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитаци­онные реверсивные бетоносмесители с индивидуальным приводом, установленные на шасси грузовых автомобилей.

Главным параметром автобетоносмесителей является объем го­тового замеса (в м³). Технологическое оборудование отечественных автобетоносмесителей имеет одинаковую конструкцию и макси­мально унифицировано. Автобетоносмесители работают при темпе­ратуре окружающего воздуха от -30 до +40 °С.

Автобетоносмеситель (рис 3) с объемом готового замеса 4 м³ смонтирован на шасси 1 грузового автомобиля КамАЗ. Рабо­чее оборудование автобетоносмесителя включает раму 9, смесительный барабан 4 с загрузочно-разгрузочным устройством, механизм 3 вращения барабана, дозировочно-промывочный бак 2, водяной центробежный насос, систему управления оборудованием с рыча­гами 10, 12 и контрольно-измерительные приборы 11. Смесительный барабан имеет три опорные точки и наклонен к горизонту под углом 15º. Загрузочно-разгрузочное устройство состоит из загрузочной 5 и разгрузочной 6 воронок, складного лотка 7 переменной

Рис.3. Автобетоносмеситель

длины и поворотного устройства 8. Лоток может поворачиваться при разгрузке в горизонтальной плоскости на угол 180º и в вертикальной плоскости на угол до 60º. На внутренней поверхности барабана укреплены две спиральные лопасти 11(рис 4), угол наклона которых подобран таким образом, что при вращении в одном направлении компоненты смеси направляются в нижнюю часть барабана, где происходит гравитационное перемешивание, а при вращении в обратную сторону лопасти подают готовую смесь к приемному лотку, соединенному с поворотным разгрузоч­ным желобом. Вращение барабану 9 сообщается от индивидуаль­ного дизельного двигателя 3 через реверсивный зубчатый редуктор 5 и цепную передачу 6, ведомая звездочка 8 которая жестко при­креплена к сферическому днищу барабана. Барабан опирается спе­реди на раму шасси

Рис.4. Кинематическая схема автобетоносмесителя

центральной цапфой 7, а сзади — гладким бандажом 10 на опорные ролики 12, установленные на шарикопод­шипниках. Привод обеспечивает две частоты вращения барабана в обе стороны при загрузке, перемешивании и разгрузке. Частоту вращения при загрузке выбирают в зависимости от производи­тельности питающей установки. Приготовление смеси в пути сле­дования производят при дальности транспортировки не более 10...15 км, при этом отдозированные компоненты в смесительный барабан загружают одновременно. При перевозках на большие расстояния в барабан загружают сначала сухие компоненты (це­мент и заполнители), а подачу воды и приготовление смеси произ­водят непосредственно на объекте. Заданная порция воды подается в смесительный барабан из дозировочно-промывочного бака цен­тробежным насосом 1 через сопло в загрузочной воронке. Через то же сопло производится промывка барабана водой после разгрузки. Привод насоса осуществляется от двигателя 3 через карданный вал 4 и клиноременную передачу 2. При транспортировке готовой бе­тонной смеси во избежание ее расслаивания барабан вращается с пониженной частотой, непрерывно перемешивая смесь.

Автобетоносмеситель с гидравлическим приводом и с объемом готового замеса барабана 5 м³ отличается от автобетоносмесителя с механическим приводом системой привода барабана и отбора мощ­ности, а также возможностью бесступенчатого регулирования час­тоты вращения смесительного барабана в диапазоне 0. .20 минˉ¹. Вращение смесительному барабану сообщается от реверсивного гидромотора с рабочим давлением 25 МПа через планетарный ре­дуктор. Питание гидромотора осуществляется от регулируемого ре­версивного гидронасоса, получающего вращение от коробки отбора мощности через карданный вал.

Техническая часовая производительность автобетоносмесителя (м³/ч)

Пr = 60VKобKвых /T_и

где V— вместимость барабана, м³; Kоб — коэффициент использо­вания геометрического объема, представляющего отношение объема сухих составляющих, загружаемых в барабан, к геометри­ческому его объему; Kвых — коэффициент, характеризующий вы­ход смеси и определяемый отношением ее объема к объему сухих составляющих; T_{и ----} продолжительность цикла автобетоносмесителя, мин.

где L — дальность перевозки смеси, км; vгр и vпор — скорость движе­ния автобетоносмесителя в груженом и порожнем состояниях, км/ч; tз — продолжительность загрузки барабана сухими составляющими мин.; tр и tп — продолжительность разгрузочных и промывочных oneраций, мин.

При перевозке автобетоносмесителем готовой бетонной смеси коэффициент Kвых в формуле принимают равным единице.

Таблица 2. Технические характеристики автобетоносмесителей

Наименование показателей	СБ-92-1А	СБ-159А	СБ-92В-1
Базовый автомобиль	КамАЗ-5511	КамАЗ-5512	КамАЗ-5513
Геометрический объем смесительного барабана, м3	8	8	8
Объем смесительного барабана по выходу готовой бетонной смеси, м3:
при приготовлении бетонной смеси в бетоносмесителе из сухих компонентов	4	4	4
при транспортировании готовой бетонной смеси	5	5	5
Вместимость бака для воды, л	750	400(800)	750
Время перемешивания, мин.	15-20	15-21	15-22
Привод смесительного барабана:
тип	От дизельного двигателя Д-144-66	Гидравлический	От дизельного двигателя Д-144-66
мощность, кВт	40	58,8	40
Частота вращения смесительного барабана, мин"1:
при загрузке и перемешивании	9-14,5	19	12
при выгрузке	6,5-10,1	11	8
при побуждении	9	9	8
Темп выгрузки, м3/мин, при подвижности бетонной смеси:
1-2 см	0,5	0,5	0,5
3-5 см	1	1	1
7-8 см	2	2	2
Наибольшая скорость движения при полной нагрузке, км/ч	60	60	60
Габариты, мм:
длина	7500	7250	8030
ширина	2500	2500	2650
высота	3450	3350	3680
Масса автобетоносмеситепя, кг
порожнего	10150	9500	12300
загруженного	19150	19150	22600

Автобетононасосы предназначены для подачи свежеприготов­ленной бетонной смеси с осадкой конуса 6... 12 см в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки при возведении со­оружений из монолитного бетона и железобетона. Они представля­ют собой самоходные мобильные бетонотранспортные машины, со­стоящие из базового автошасси. бетононасоса с гидравлическим приводом и шарнирно сочлененной стрелы с бстоноводом для распределения бетонной смеси в зоне действия стрелы во всех ее пространственных положениях. Автобетононасосы конструктив­но подобны и обору­дуются двуцилиндровыми гидравлическими поршневыми и роторно-шланговыми бето­нонасосами.

Поршневой гидравлический бетононасос (рис. 5) состоит из двух бетонотранспортных цилиндров 6, поршни которых полу­чают синхронное дви­жение во взаимно про­тивоположных направ­лениях от индивидуаль­ных рабочих гидроцилиндров 10, осуществ­ляя попеременно такт всасывания смеси из приемной воронам 3 и такт нагнетания ее в бетоновод 1. Движение поршней согласовано с работой поворотного бетонораспределительного устройства 2, поворот которого на определенный угол осуществляется с помощью двух гидроцилиндров 12. Когда в одном из бетонотранспортных ци­линдров бетонная смесь всасывается из воронки, во втором через по­воротную трубу распределительного устройства смесь нагнетается в бетоновод 1.

В конце хода нагнетания распределительное устройство вменя­ет свое положение одновременно с переключением хода приводных гидроцилиндров с помощью следящей системы.

Приемная воронка оборудована в верхней части решеткой 4. а в нижней — лопастным побудителем с приводом 11.

Рис.5. Гидравлический поршневой бетононасос

Бетонотранспортные цилиндры помещены в корпус 5, имеющий резервуар 8 для промывочной воды и сообщающийся со штоковыми полостями бетонотранспортных цилиндров. При замене промывоч­ную воду сливают через спускное отверстие, перекрываемое крыш­кой с рукояткой 7. Бетононасос снабжен электрогидравлическим блоком управления 9.

Гидравлический привод обеспечивает более равномерное движе­ние смеси в бетоноводе, предохраняет узлы насоса от перегрузок и позволяет в широком диапазоне регулировать рабочее давление и производительность машины. Двухпоршневыс бетононасосы с гид­равлическим приводом обеспечивают диапазон регулирования объ­емной подачи от 5 до 65 м³/ч при максимальной дальности подачи до 400 м по горизонтали и до 80 м по вертикали.

Техническая производительность (м³/ч) поршневых бетононасо­сов

где А - площадь поперечною сечения поршня, м^²; l- длина хода поршня, м; n — число двойных ходов поршня, сˉ¹; Кн = 0,8..0,9 — ко­эффициент наполнения смесью бетонотранспортного цилиндра.

Главным параметром автобетононасосов является объемная по­дача (производительность) в м³/ч.

В беспоршневом роторно-шлактовом бетононасосе с гид­равлическим приводом (рнс 6) два обрезиненных ролика 3 рото­ра 4 прокатываются по участку эластичного шланга 1, заключен­ному в полукольцевой насосной камере 2, и выдавливают из него бетонную смесь в напорный ру­кав 5, соединенный с бстоноводом 6. Во всасывающем рукаве 9 за счет упругого восстановления формы шлангом создастся разряжение, необходимое для засасывания бетонной смеси из приемного бункера 7 с лопастным смесителем 8, непрерывно перемешивающим смесь. Современные роторно-шланговые бетононасосы имеют производительность 30...70 м³/ч и обеспечивают подачу бетонной смеси до 300 м по горизонтали и до 70 м по вертикали.

Рис. 6. Роторно-шланговый бетононасос

В качестве сборно-разборных бетоноводов 6eтононасосных ус­тановок используют стальные длиной до 3 м бесшовные трубы по­стоянного диаметра на всем его протяжении. Прочность и герметич­ность соединения труб на стыках обеспечивается специальными быстродействующими рычажными замками.

Насосы с гидравлическим приводом выпускают в стационарном и передвижном вариантах, включая модели на шасси автомобилей со стреловым оборудованием (автобетононасосы).

Автобетононасос (рис. 7) подает товарный бетон в горизон­тальном и вертикальном направлениях к месту укладки с помощью распределительной стрелы 4 с бетоноводом 9 или инвентарного бетоновода. Распределительная стрела состоит из трех шарнирно со­члененных секций, движение которым в вертикальной плоскости со­общается гидроцилиндрами двустороннего действия 5, 7 и 11. На раме автобетононасоса смонтированы гидробак 6, бак для воды 10 и компрессор 12. Стрела монтируется на поворотной колонне 3, опирающейся на раму 15 шасси 1 через опорно-поворотное устрой­ство 2, поворачивается в плане на 360° гидравлическим поворотным механизмом и имеет радиус действия до 19 м. Прикрепленный к стреле шарнирно сочлененный секционный бетоновод 9 заканчива­ется гибким шлангом 13. Бетонная смесь подается в приемную воронку 14 бетононасоса 8 из автобетоносмесителя или автобетоновоза. При работе автобетононасос опирается на выносные гидрав­лические опоры 16. Автобезононасосы имеют переносной пульт дистанционного управления движениями стрелы, расходом бетон­ной смеси и включением-выключением бетононасоса, что позволяет машинисту находится вблизи места укладки смеси.

Рис. 7. Автобетононасос

Таблица 3. Технические характеристики автобетононасоса СБ-126А

Производительность, м³/ч	65
Дальность подачи, м:
по горизонтали	180-360
по вертикали	50-80
Осадка стандартного конуса бетонной смеси, см	6..12
Объем загрузочной воронки, м³	0,6
Высота загрузки, мм	1400
Наибольшая крупность заполнителя, мм	40
Рабочее давление, развиваемое бетонотранспортным поршнем при максимальной производительности гидронасоса, Мпа	6
Установленная мощность, кВт	100
Габариты, мм:
длина	10000
ширина	2500
высота	3800
Масса, кг:
технологического оборудования	9800
конструктивная общая	16800
Разработчик	НПО ВНИИстройдормаш
Изготовитель	Туймазинский завод автобетоновозов

В зимнем исполнении изготавливается автобетононасос СБ-126Б-1.

Таблица 4. Технические характеристики автобетононасоса СБ-126Б-1

Производительность, м3/ч	60
Гидравлическое давление, МПа	6
Наибольшая крупность заполнителя,мм	50
Производительность по бетоноводу стрелы, м3/ч	40
Высота подачи бетонной смеси, м	21
Угол поворота стрелы, в плане,град	355
Вместимость приемной воронки, п	600
Высота загрузки приемной воронки, мм	1450
Габариты, мм:
длина	10000
ширина	2500
высота	3800
Масса, кг	18900
Разработчик	НПО ВНИИстройдормаш
Изготовитель	Туймазинский завод автобетоновозов

Автобетононасос СБ-170-1 изготавливается на шасси КамАЗа.

Таблица 5. Технические характеристики автобетононасоса СБ-170-1

Производительность, м3/ч	65
Мощность, кВт	110
Давление гидросистемы, МПа	7
Высота подачи бетонной смеси, м	22
Диаметр бетоновода (внутрений), мм	125
Поворот стрелы:
в вертикальной плоскости,град	100
в горизонтальной плоскости,град	400
Наибольшая крупность заполнителя,мм	50
Вместимость загрузочной воронки,л	600
Высота загрузки, мм	1450
Габариты, мм:
длина	10000
ширина	2500
высота	3800
Масса, кг	9500
Разработчик	НПО ВНИИстройдормаш
Изготовитель	Туймазинский завод автобетоновозов

Автобетононасос БН-80-20М2 предназначен для приема свежеприготовленной бетонной смеси из специализированных бетоно-транспортных средств и подачи ее к месту укладки при температуре окружающего воздуха от -30 ºС до+40 ºС.

Таблица 6.Технические характеристики автобетононасоса БН-80-20М2

Производительность, м3/ч	5..65
Высота подачи бетонной смеси стрелой,м	19
Дальность подачи бетонной смеси стрелой, м	16
Дальность подачи бетонной смеси по бетоноводам, м	400
Угол поворота стрелы, град:
в вертикальной плоскости	90
в горизонтальной плоскости	370
Габариты, мм:
длина	9887
ширина	2500
высота	3780
Масса, кг	18200
Разработчик и изготовитель	Опытный ремонтно-механический завод г. Кемерово