- •Нептун 25
- •Глава I общие указания
- •Конструкция мотора обеспечивает:
- •2. Верхняя часть дейдвуда (Рис. 7)
- •3. Стартер (Рис.2)
- •4. Поддон (Рис.7)
- •5. Нижняя часть дейдвуда (Рис. 7)
- •6. Электросистема мотора
- •Глава III эксплуатация мотора 1.Распаковка и расконсервация мотора
- •2.Приготовление топливной смеси
- •7. Подвеска (Рис. 7)
- •3. Установка мотора на судно
- •4. Запуск мотора
- •5. Остановка мотора
- •6. Приработка мотора
- •7. Эксплуатация мотора на воде
- •8. Снятие мотора с судна
- •9. Управление и правила пользования судном
- •10. Применение гребных винтов для мотора
- •11. Хранение мотора
- •Глава IV уход за мотором 1. Уход за двигателем
- •2. Уход за системой питания
- •3. Регулирование карбюратора
- •4. Уход за системой зажигания осмотр и зачистка контактов прерывателя магдино
- •Смазка магдино
- •5. Установка и регулировка зажигания (Рис.5)
- •6. Уход за свечами зажигания Ухаживая за свечами и правильное их использование, повышают срок службы вашей системы зажигания.
- •7. Уход за системой охлаждения
- •8. Уход за системой смазки
- •9. Регламентные работы
- •Глава V гарантии предприятия-изготовителя и порядок предъявления рекламаций
- •Комплект поставки
- •10. Возможные неисправности, причины и способы ихустранения
- •Перечень запасных частей и инструмента, прикладываемых к мотору
Конструкция мотора обеспечивает:
- надежную фиксацию мотора замком подвески при запуске; - четкую работу механизма переключения ходов реверс - редуктора; - надежную защиту обслуживающего персонала от травм вращающимися деталями мотора при эксплуатации, монтаже, ремонте и техническом обслуживании; - безотказную остановку двигателя кнопкой "Стоп". К эксплуатации мотора допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами с моторами, соответствующей мощности.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатировать мотор можно только с установленными капотом и кожухом маховика. Не запускать мотор с включенным реверсом во избежание опрокидывания водителя судна. Следить за правильным размещением груза и пассажиров. Не открывать полностью дроссельную заслонку на "Холостом ходу". Категорически запрещается запускать мотор при наличии подтеканий топливной смеси из-за неисправности карбюратора или нарушения герметичности топливной системы. Запрещается эксплуатация мотора при появлении вспышек в карбюраторе, т.к. это может явиться причиной возникновения пожара. При работе с горючими жидкостями (заправка бака, техническое обслуживание, слив остатков горючего и т. д.) категорически запрещается курение и применение открытого огня. Строго выполнять требования "Правил пользования маломерными судами" по комплектации мотолодки средствами пожаротушения: огнетушителем, кошмой, брезентом и др. При проведении технического обслуживания (разд. 7-уход за системой смазки) сливать отработанное и промывочное масло только в отдельную емкость для последующей утилизации их через АЗС в установленном порядке. Допустимое время работы водителя за румпелем за рабочую смену должно составлять: - с индивидуальными средствами защиты рук от вибрации (антивибрационные перчатки) – 8 часов, без средств защиты – 1 час. Срок службы мотора 6 лет. По окончании срока службы мотор подлежит утилизации через организации «Вторчермет» (рекомендуется в разобранном виде).
Оглавление
КОНСТРУКЦИЯ МОТОРА 1. ДВИГАТЕЛЬ (Рис.7)
Двигатель мотора " Нептун-25" двухцилиндровый, двухтактный, карбюраторный с кривошипно-камерной продувкой, с впуском смеси в картер через золотниковое устройство. Блок цилиндров (73) – создан из алюминиевого сплава с установленными в нем гильзами цилиндров. Охлаждающая жидкость подходит к цилиндру и головке блока, поднимаясь по трубке (66) снизу, через трубку выводится к полости верхней части дейдвуда (65). Коленчатый вал (75) – вращающее звено, состоящее из двух кривошипов соосных между собой, которые представлены в виде двух шеек соединенных пальцем кривошипа. На одном конце коленвала крепится маховик (3) с зубчатым венцом, а на другом конце имеется полуось для соединения с рессорой (63) которая служит для передачи вращающего движения на гребной винт. Смазка двигателя – система смазки двигателя происходит за счет, подачи масла к трущимся поверхностям обеспечивая: уменьшение трения и повышения механических показателей, уменьшение износа. Смешивается масло с бензином в указанных пропорциях.
Оглавление