Среднее число рабочих на линии определяется из выражения
где
- норма трудоемкости i-го
вида технического обслуживания, чел·ч.
При поточном методе ТО:
где
- соответственно такты первого и i-го
поста поточной линии.
Количество mл поточных линий можно определить из выражения
где
- коэффициент использования времени
линии (
=0,85…0,95).
Количество поточных линий можно определить и через пропускную способность поточной линии Ал:
Пропускную способность поточной линии ТО-1 и ТО-2 в сутки определяем из выражения
где
- продолжительность работы поточной
линии в сутки, ч.
Для пространственной организации поточной линии рассчитывают ее шаг, представляющий расстояние между центрами двух смежных рабочих постов:
l=L+a
где L – габаритная длина автомобиля, м;
а – расстояние между автомобилями, м.
Таблица 12.2
Расстояние между автомобилями на поточной линии
Категория автомобиля по длине |
Длина автомобиля, м |
Расстояние между автомобилями по оси, м |
1 2 3 4 |
До 6 6…8 8…12 Свыше 12 |
1,2 1,5 1,5 2,0 |
Для поточных линий
непрерывного действия определяют
скорость ее движения
,
которая зависит от шага и такта поточной
линии:
Длина S3 и ширина Ш3 зоны ТО рассчитывают по формулам (рис. 9.2)
S3=S1+S2+La·XЛ+a (Xл-1)
S1=Z1+B+R2-L2+La+a
S2=L2+B+R2+Z2
Z1=1,5…2,0 м
Z2=2…3 м
Ш3=В+2в
Рис. 12.2. Графическое определение размеров помещения зоны ТО при прямоточном расположении постов:
Lа – габаритная длина автомобиля, м;
Хл – число постов линии;
а – нормируемое по СНиП расстояние между автомобилями, стоящими один за другим, м;
Z1, Z2 – ширина дополнительных зон безопасности, м;
В – габаритная ширина автомобиля, м;
R2 – внутренний габаритный радиус поворота автомобиля,м;
L2 – задний свес автомобиля, м;
в – нормируемое расстояние между продольной стороны автомобиля и стеной, м
12.3 Пример расчета числа поточных линий, постов и рабочих
Пример 1. Определить число линий, постов и рабочих для проведения ТО-1 автомобилей ЗИЛ-4314 при условиях: Тсм=7 ч, С=1, суточное число обслуживаний N1c=22, трудоемкость ТО-1 t1= 3,2 чел·ч, время перемещения автомобиля с поста на пост tп= 2 мин.
1. Определяем ритм производства:
= 60·7·1 /22 =19 мин.
2. Определяем такт линии, задаваясь числом постов на линии Хл = 4 и средним числом рабочих на посту Рср = 4:
τ1л= 60t1/(XЛРcр)+tп = 60·3,2/(4·4)+2 =13,8≈14 мин.
3. Определяем число линий:
m1= 14/19=0,74.
В данном случае, если принять m1= 1, линия 26% рабочего времени будет не загружена. Поэтому необходимо произвести перерасчет τ1л, изменив исходные предпосылки таким образом, чтобы число линий т1 было выражено целым числом или близким к нему.
Принимаем Хл=4, а Рср = 3 и вновь определяем τ1л и т1:
τ1л=60∙3,2/(4∙3)+2≈18 мин;
m1= 18/19 = 0,95≈1 линия
Пример
2.
Рассчитать
число линий, постов и рабочих для
проведения ТО-1 автопоездов
(автомобиль ЗИЛ-4314 с 2-осным прицепом) и
автомобилей ЗИЛ-4314 при условиях Тсм=8,2
ч, С=1, суточное число обслуживаний
автопоездов
=15,
суточное число обслуживаний автомобилей
=
12, трудоемкость ТО-1
автопоезда
=
4,0 чел∙ч, трудоемкость ТО-1 автомобиля
t1=3,2
чел∙ч, время
передвижения автопоезда с поста на пост
=3 мин, то же для автомобиля (tп)
равно 2 мин.
Обслуживание автопоездов и автомобилей осуществляется на одних и тех же постах линий в различное время.
Исходя из соотношения суточных объемов работ по ТО-1 автопоездов и автомобилей (в чел∙ч) определяем время, необходимое для обслуживания каждой группы подвижного состава:
где х — доля смены, приходящаяся на обслуживание автомобилей, ч.
Решив указанную пропорцию относительно х, получим х=3,2 ч. Следовательно, для обслуживания автопоездов отводится 8,2—3,2 = 5 ч, а автомобилей — 3,2 ч.
Определяем ритм производства-
=60∙5/15
= 20 мин;
R1= 60∙3,2/12= 16 мин.
Определяем такты линий, приняв Хл=4 и задавшись Рср=3,75 как для автопоездов, так и для автомобилей:
=60∙4,0/(4-3,75)+3=19мин;
=60∙3,2/(4∙3,75)+2,0=15мин.
Определяем число линий:
=
19/20=0,95 ≈ 1 линия; m1=15/16
=0,94 ≈ 1 линия.
Таким образом, имеем одну линию для обслуживания автопоездов и автомобилей с общим числом работающих Рл=15 чел.