- •1. Цель и состав курсовой работы
- •Общие методические указания к пояснительной записке и графическим работам
- •3. Методические рекомендации по этапам работы
- •Технико-эксплуатационные характеристики судна
- •Предварительный отбор оптимальных оферт Для дальнейших расчетов из предлагаемого списка оферт с учетом условий выданного задания следует отобрать 5 оферт.
- •3.3. Составление схемы рейсов
- •3.4. Транспортная характеристика перевозимого груза
- •3.5. Расчет элементов времени рейса при работе судна по каждой выбранной оферте
- •3.6. Расчет оптимальной загрузки судна
- •Расчетные величины штормового запаса бункера
- •Время ожидания при прохождении проливов и каналов
- •3.7. Расчет эксплуатационных экономических показателей работы судна на выбор оптимальной оферты
- •Эксплуатационные показатели работы судна.
- •II. Экономические (финансовые) показатели работы судна.
- •3.9. Составление проекта чартера
- •Литература
- •Приложение
- •Стоимость судозахода в порты мира по основным тоннажным группам
- •Отдельные статьи затрат для различных тоннажных групп судов
3. Методические рекомендации по этапам работы
Технико-эксплуатационные характеристики судна
Таблица 2
Характеристика |
Единица измерения |
Значение |
1. Наименование судна |
|
|
2. Название головного судна |
|
|
3. Тип судна |
|
|
4. Место и год постройки |
|
|
5. Класс Регистра |
|
|
6. Длина максимальная |
М |
|
7. Ширина максимальная |
М |
|
8. Высота борта |
М |
|
9. Осадка в полном грузу |
М |
|
10. Осадка порожнем |
М |
|
11. Число тонн на 1 см осадки |
Т/см |
|
12. Водоизмещение судна в полном грузу |
Тонн |
|
13. Водоизмещение порожнем |
Тонн |
|
14. Дедвейт |
Тонн |
|
15. Грузовместимость |
М3 |
|
16. BRT |
Рег.Тонн |
|
17. NRT |
Рег.Тонн |
|
18. Скорость хода в грузу |
Узлы |
|
19. Скорость хода в балласте |
Узлы |
|
20. SUEZ NRT |
Рег.Тонн |
|
21. PANAMA NRT |
Рег.Тонн |
|
22. Суточный расход мазута:
|
Т/сут Т/сут |
|
23.Суточ. расход диз.топлива:
|
Т/сут Т/сут |
|
24. Объем грузовых помещений |
М3 |
|
25. Кол-во и грузоподъемность судовых грузовых средств |
|
|
26. Объем бункерных емкостей:
|
М3 М3 |
|
27. Численность экипажа |
Чел. |
|
Предварительный отбор оптимальных оферт Для дальнейших расчетов из предлагаемого списка оферт с учетом условий выданного задания следует отобрать 5 оферт.
Критерием отбора должны быть:
Наименование и размер грузовых партий предлагаемых в офертах грузов.
Например, если у Вас судно сухогрузного типа, дедвейтом 10000 тонн, значит все оферты с наливными грузами, а также оферты с генеральными грузами, но размером партии более 9500 тонн (примерно) Вами будут отвергнуты сразу при первом рассмотрении.
Требуемый в оферте срок подачи тоннажа.
Рассчитываете время, необходимое на балластный переход от места нахождения судна, предложенного в задании, до порта подачи тоннажа, добавляете к дате освобождения судна по предыдущему рейсу и получите вероятное время прибытия судна в порт погрузки по оферте. Далее сравниваете эту дату с требуемой датой прибытия в оферте и решаете, сможет ли Ваше судно удовлетворить требования по сроку подачи тоннажа.
Например, Ваше судно освобождается в Новороссийске 22 июня, а по оферте 23 июня оно должно быть в Роттердаме. Ясно, что Вы не успеете подать судно к требуемому сроку, т.е. эта оферта будет исключена из дальнейшего рассмотрения.
Минимум балластных переходов.
Оставшиеся оферты следует сравнить по балластным переходам и оставить те, у которых балластные пробеги естественно будут минимальны.
Таким образом, на основе предварительного отбора Вы откажитесь от самых невыгодных оферт и оставите 5 наиболее приемлемых для дальнейшего рассмотрения.