9. Условия фрахтовых сделок при рейсовом фрахтовании судов, относящиеся к судну, грузу, рейсу.

данные по судну .

-Наименование судна, технические характеристики, условие о мореходности судна, флаг, право замены судна, местонахождения в момент подписания чартера .

Перед наименованием судна указывается его тип (пароход , теплоход , турбоэлектроход ). После наименования судна указывается его флот , который свидетельствует о возможности заходе судна в те или иные порты

Технические характеристики : в разных чартерах-разные в основном валовая ( чистая регистровая вместимость , грузоподъёмность , дедвейт , класс , осадка , др.)

Условия о мореходности : Судовладелец заблаговременно до начала рейса должен обеспечивать мореходное состояние судна: техническая годность , она должна быть укомплектована командой , обеспечена снаряжением , снабжением , все грузы моментально должны быть подготовлены к приему , сохраняет и выдаче груза .

Право замены судна

Предоставляет по условию чартера право замены судна другим , сходным по технико-эксплуатационным характеристикам судна и пригодным для перевозки груза .

Местонахождения судна в момент подписания чартера .

Указ а рейсе , в момент перевалки , заканчивает бункеровку в…, заканчивает выгрузку в ….

Данные по грузу :

-наименование груза , его транспортный вид , грузовой опцион , количество груза , условия о размещении груза на палубе .

Наименование груза указанный в соответствии с его торговым термином который иногда требует уточнения . Так при перевозке кокса нужно указать его марку (газовый /металлург) т.к. коксы разный марок имеют разный УПО .

Транспортные вид указывается :

-навалом

-в мешках

-в контейнерах

Грузовые опционы .

Предоставления по условию чартера право фрахта , выбор груза из списка грузов , указанный в чартере . Это право предоставляется фрахтователю 1 раз , при замене груза интересы судовладельца должны быть соблюдены т.е. он должен получить провозную плату не меньше , чем до замены груза .

Количество груза :

Единица количества груза : т, м3 ,бочки, бутыли , а/м

Количество груза – может быть указано твердой фиксированной цифрой , по массовым грузам , перевозимые навалом , насыпью , наливом , предусматривается марджин –отклонение от номинированного количества груза (+-(5-10%))

Иногда количество груза цифрой не указывается , а применяется условие «полный груз» - такое количество груза , которого достаточно для полного использования грузоподъемности или грузовместимости судна при правильной его укладки и сохранности мореходности судна .

Если количество груза указывается в тоннах , то требуется уточнение ( какие тонны имеются в виде ) 1т. Метрическая = 1000кг , 1т. Длинная ( английская т. ) 1016. 1 Короткая ( операционная тонна ) 907 кг , одна регистровая = 2,83 м3

В некоторых чартерах , особенно в лесных , предусматривается перевозка груза , на палубе на риск фрахтователей , если такие оговорка в чартере отсутствует , то судовладелец должен согласовать перевозку груза на палубе с фрахтователем .

Данные по рейсу .

Порты погрузки и выгрузки , географический опцион , географическую ротацию , девиация , время подачи судна под погрузку , извещение (нотисы).

В чартере обычно указывается 1 порт погрузки , 1 порт выгрузки , несколько погрузки и выгрузки . Может быть указан рендж отрезок береговой полосы м/у определяется портами .

Если перевозки осуществляются в замкнутом бассейне , то указывается название страны , моря или побережья .

Для перевозки наиболее удобным являются когда в чартере указывается 1 или несколько портов погрузки / выгрузки .

В этом случае судовладелец знает расстояние до этих портов может определить продолжительность рейса и планирование последующей работы по заключению сделок .

Если в чартере указывается несколько портов погрузки /выгрузки , то предусмотрен географический опцион .предоставляемая по условиям чартера право фрахтователю выбор портов захода из числа указанных в чартере .

По порту погрузки фрахтователь должен дать указания судовладельцу за несколько дней до окончания выгрузки по предыдущему рейсу , а по порту выгрузки – по подписанию коносаментов.

Если в чартере несколько портов то предусмотрен географическая ротация – последовательность заходов в порты обратная , ломаная .

Прямая географическая ротация –последовательные заходы порта при которой каждый последующий порт является блажащим к последнему порту захода .

Если в чартере предусмотрена обратная или ломанная ротация , то это ведет к повышению ставки .

Девиация –отклонение от прямого пути следования в целях спасения судна , груза , имущества , буксировки судна терпевшего бедствия , а также в иных целях необходима для завершения рейса ( пополнения топлива , продовольствия )

Время подачи судна под погрузку .В чартерах указывается , не календарной датой , а промежутком времени которая называется позиция судна. Она ограничена: lay date – самая ранняя дата прихода и cancelling date – самая поздняя дата прихода в порт. В случае опоздания судна, фрахотватель имеет право расторгнуть договор известив судовладельца или согласовать новую дату.

Извещения: предварительный нотис и нотис о готовности к грузовым операциям.

Предварительный нотис по порту погрузки: 1-ый подается по выходу из порта выгрузки прошлого рейса, далее при прохождении согласованных географических мест. И при подходе к порту погрузки. По порту выгрузки предварительный нотис выдается при выходе из порта погрузки и при продходе к порту выгрузки.

Нотис о готовности к грузовым операциям – для подачи этого нотиса должны быть выполнены условия: 1) судно должно прибыть в коммерческую зону порта, 2) судно должно быть фактически готово: а) в физическом плане (обеспечен доступ к грузовым помещениям), б) в юридическом смысле (должно получить свободную практику (разрешение на свободное сообщение м берегом и произведение коммерческих операций.)